Емпирично установено, че приемливите стойности на живота и надеждността на експлоатация услуга позволява на двигателя да номиналната мощност, което е 75-80% от максимума. Косвен показател за най-доброкачествени на режима на работа е минимален специфичен разход на гориво, което отговаря на въртене честотата и силата, което представлява 40-60% от максималния (3000-4000 об / мин.), И увеличава както в техния растеж и намалява. Ефективност и дълготрайност - неразделни понятия.
Как може да се движи бързо от един режим към друг?
Тя често е възможно да се наблюдава такава картина: просто стартиране на двигателя и наведнъж - пълна газ, периферно зрение гледам какъв ефект се произвежда в околните нещастници. Малко разбиране човек веднага ще разбере, че карането на лодка е дилетант, защото: всички пропуски в интерфейсите на двигателя се изчисляват за действието части нагряват до равномерна температура. Въпреки това, скоростта на нагряване с рязко увеличение на газ, например, на същото бутало изработени от алуминиева сплав и изпитват големи механични и термични натоварвания, ще бъде значително по-голяма от скоростта на нагряване на масивна чугун цилиндър стена, към същата водно охлаждане. С рязко покачване на натоварване работната температура на повърхностите взаимодействие в зоната няма време да се бързо да се уеднаквят и разрешения могат да бъдат намалени, така че маслото филм започва да се разбие. Първо, има полу-сухо, след това се изсушава с триене насилници на повърхностите на триене. В края на краищата, той може да направи пълен изземване на двигателя.
Дори ако успеем да се избегне "клин", двигателят може да се получи "топлинен удар" пръстен - "лъжа" значително увеличава умората износване на двата пръстена и канала на буталото. полата на буталото започва да се разпада метал. голяма температурна разлика води до деформация на частите на двигателя, тяхното взаимно отклонение, така и в бъдеще, за да се увеличи износването.
Не би могло да бъде рязък преход от високо натоварване до ниска или дори пълен ход рязко за да се понижи и изключете двигателя. циркулация на водата в охладителната система и драстично намалява или спира напълно. Водата се оттича от двигателя и най-много топлина подчерта части - бутала, цилиндров блок, цилиндрова глава - остават без охлаждане. Неравномерното охлаждане може да доведе до притискане и изкълчване на буталата на частите на двигателя.
При внезапно спиране може да се разглежда като тест за охлаждане отвори склоновете двойки - останалата вода в охлаждащия кожух просто заври. Така че, преди да спре двигателя, стартирайте го на ниска скорост 03:57 minuty.Slovom нито напрегната работа педала на газта. Опитайте се да се увеличи или намали натоварването плавно и постепенно.
За двутактови двигатели в последно време има много от трета страна масло, никой не може да отрече, да експериментирате сами мотор, още повече, че тези масла са винаги толкова красиво написани, но опитът е опит: Quicksilver и Джонсън - ОК. Свещи леко зачервени, като кола. Chevron - свещи постепенно покрити с черна лепкава покритие, Stateoil - лепкава и мръсна много по-бързо. Лукойл - по-добре не се опитвай! Само върху зъба, ако наистина наистина искате. Свещи в лепкава кал го висят разбита след няколко часа. Експериментът е бил спрян.
Смяната на маслото на скоростната кутия
При смяна на маслото в скоростната кутия, и обикновено това се прави преди да режисира извънбордов за съхранение зимата в случай на наличие на вода в скоростната кутия, през зимните студове тя може да се счупят. Няма значение, че е 100 часа или един сезон, е необходимо да се съсредоточи върху магнита obratitit изпускателна пробка събиране, формиран в продължение на метален прах. В нормално състояние в размер на прах е минимална екипировка: или тя не съществува изобщо, или той не представлява основна част. Dust удряха с пръсти без да се чувствате по-големите частици, това е почти незначително.
Преди да се налива нова вложка масло е задължително трябва да бъдат почистени. Инструкция повечето извънбордови двигатели изискват за попълване на скоростната кутия със специална смазка през долния отвор за източване, по следния начин:
Така през горната, която действа като индикатор за нивото, изместен въздух се отстранява. Но забележете това правило не е необходимо - най-важното е, изсипете точно количеството масло, което се определя от ръководството за експлоатация, като правило, по-долу сме натиснете докато popret по-горе, чрез vykruchennyh отгоре щепсел, или се излива над върха, толкова, колкото искате, маркуча за напомпване (тръби ) по-малък диаметър е необходимо, така че въздухът може да излезе от предавка. Подобно на това:
И в никакъв случай не използвайте автомобилна трансмисионно масло, но само Моторно масло GEAR лодка!
Ако влагата попадне в моторно масло - просто се емулсия и масло за извънбордови предавка тихо толерира, отзиви за
3-5% вода. Залив на автомобилната трансмисионно масло, след ходене в продължение на 1-2 часа и да се слее, можете веднага да се определи състоянието на предавката: емулсия - това означава, че всичко е лошо, се наложи ремонт съоръжение, емулсии - всичко е наред! Зареждане за използване масло извънбордов предавка и периодично за навиване на въжето с вала между ротора и скоростна кутия, която може да бъде спечен и се чупят лесно жлеза.
В случай на шофиране на скалите, е възможно да се огъват на вала. За да се оцени нейната правота най-добре е не само да се върти винта в неутрално положение и да го погледне, и винта е необходимо да се отстрани на шахтата, за да избършете грес да се притеснявам за вал зъбно колело няколко завои не дебело въже и последователно го издърпайте в единия край, а след това след друг - шахтата ще се завърти напред-назад. Гледайки го от различни ъгли, можете да видите на формата, която го е придобил или не, придобити, че много по-щастлив.
Послепис Преди да инсталирате шнеков вал не забравяйте да смажете обилно водоустойчив тефлонова грес.
P.P.S. Наблюдаване на празен ход
800-900ob / мин, когато Реверсивното при по-високи скорости може да загуби част от зъби на зъбните колела, особено при използване на тежки стоманени винтове.
Свързани статии