Двигател - това е сложен апарат, състоящ се от много части. Поради малките отклонения в една или повече от тях може да започне двигателя да прегрее.
Какви са причините за прегряване на двигателя са най-често?
В 95% от този процент:
- недостатъчност на термостата;
- намаляване на обема на охлаждащата течност;
- фен вина с електрическо задвижване;
- приплъзване или счупване на задвижващия ремък помпа (водна помпа);
- запушват радиатор охлаждане или маркуч вътре или извън;
- липсва или е неправилно вентил капачката на радиатора;
- замърсен въздушен филтър;
- глава повреден уплътнение цилиндър (цилиндрова глава);
- в повредата на система за електронен контрол.
радиатор запушване
Превозно средство система за охлаждане е уязвима, когато повреда през лятото, така че температурата на околната среда не позволява допълнително охлаждане на работа двигателя. Какво се случва, когато през радиатора не може свободно да преминава въздуха? Той вече не се справят с функциите, възложени му - на охлаждащата течност, минаваща през него. В много банална причина - прах, комари, мръсотия и пух, които в горещ радиатор след това се изсушава до образуването на гъста кора, включване на пчелна пита.
Повечето от "кипене" на двигателите са в градските задръствания, защото под капака не получава по-студен въздух от тази, която се нагряват. Единственият начин да се противодейства на тази "възпалено" - редовно инспектира и измиване на радиатора.
I спря да работи термостат
Най-честата причина за прегряване - счупен термостат. Тя е разположена така, че антифризът циркулира в малкия кръг на системата (с помпата от мотора и обратно), без да преминават през радиатора. Когато температурата се повиши до известна марка в термостат вентил се отваря, което позволява на антифриза започва да се проведе в един голям кръг, и по този начин температурата се намалява до ефективността на работата.
Как да се определи възможността за обслужване на термостата? Да започнем с това, че е необходимо да се затопли двигателя. След това докоснете ръката в долната част на радиатора и маркуча, който отива към него. Ако тези елементи са студени - по този начин, счупен термостат предизвиква прегряване на двигателя. Логиката е проста - ако се прегрее клапан не се отваря. Разтворът - заместване на термостата. Цената на тази част не е толкова висока, в сравнение с основен ремонт на двигателя, които могат да се съборят поради прегряване, така че трябва да се промени.
джоба на въздуха в охладителната система
Корк не позволява на въздуха да циркулира антифриз със скорост, която ще позволи да се охлади двигателя. Обикновено това се произвежда в горната част на маркуча, така че се опитайте да го бута и шофиране оръжие.
Стари охлаждащата течност
Всичко в нашия свят е обект на унищожаване, включително на охлаждащата течност. Тя има срок на годност и експлоатация. Ако това не бъде последвано, Антифризът, с изгубените топлопроводимост свойства, няма да бъде в състояние да се справят с прегряване на двигателя. Особено, че течност, която варено веднъж. Ако нещо подобно се случи, присъдата - замяна.
счупен фен
Съвременните автомобили са оборудвани с електрически вентилатор, а не принудително, който по-рано бе завинтена за ролка на помпата. За да се присъедини, задоволителна работа изисква температурен сензор, реле и топим връзка (предпазител). Ако вентилаторът не се включи, а след това да започне проверка на цялата верига на принципа "от прости до сложни": започнете с проверка на предпазителя. На капака с предпазител схематично показана фен на мястото, където е предпазителя от него.
Ако предпазител не поддържа включване на вентилатора, ако моторът прегрява, а след това се диагностицира сензора за температура. За нас е, изключете кабелите от него и ги затваря директно. Ако вентилаторът се завъртя - това е проблем това, че сензорът. Между другото, ако го намерите по начин, можете да продължите пътуването си, въпреки постоянно течаща въздушно охлаждане.
И накрая, ако предишните методи не помогнат за идентифициране на проблема, а след това от кутията с предпазители за отстраняване на релето отговорност за работата на вентилатора, както и да го очисти от окиси на контакти. В противен случай, ако това не работи, сменете релето.
Всички правилно и двигателят прегрява
Ако не можете да се идентифицират "слабото звено" в системата за охлаждане на превозното средство, в резултат на прегряване, а след това на следващия етап - да се стигне до центъра за услуги по безопасен начин. Важно е да се помни, че тя трябва да се движат с чести спирания, с наближаването на показалеца на инструмент за червената зона. Няма да бъдат спиране на двигателя, дори и на празен ход, в противен случай главата на двигателя е деформиран. Включете печката на високо и да отвори капака, оставете да се охлади. Едва след като температурата спиране на двигателя и изчакайте да изстине.
И накрая, не забравяйте, че по-добро техническо състояние на двигателя, заедно с правилния антифриз - залог за нормалното охлаждане на превозното средство. Точно както си смените масло, антифриз периодично се променя.
Преглед на още статии по тази тема:
Определяне на състоянието на двигателя, чрез сравняване на цвета на отработените газове на модерен двигатели боксьор двигател - устройство, плюсове и минуси Изпълнения увеличат мощността Плюсове и минуси на дизеловите двигатели на двигателя
Свързани статии