Може би най-ужасната мечта за много шофьори се появи чукане в двигателя на своя "железен кон". Какво ще направите, ако сте чул почукване на двигателя 406 на колата си? В тази статия ще ви покажем как да разберете за състоянието на двигателя, така че да не се сблъскате с преждевременни скъпи ремонти. Оказва се, че работата на коли задвижваща система винаги е придружен от различни шумове. Следователно, за да се направи разграничение на шума от експлоатация двигател звучи износени единица трябва да се въоръжат със специално устройство - стетоскоп.
Герой звук движещи се части на двигателя се променя с честотата на въртене на коляновия вал. Звук може да варира от фалцет notok да басов звук. Най-силният място в двигателя с вътрешно горене - горивна камера. Силни шумове възникнат в камерата под въздействие на горене и изпускане на изгорелите газове, преминаващи там. Второ място в списъка на шумни компонентите на двигателя отнема система за дистрибуция на газ. Сблъсък части и пропуски в присъствието на термично механизъм газоразпределение причинява шум. Останалите части на устройството за захранване (коляновия вал, свързващ прът, предавателни възлови точки) се държат спокойно.
За нормален шум от двигателя говорихме, сега нека да разберете какви звуци трябва да сигнализират, собственик на автомобила. Ако вашият двигател чука, и чуете звука на барабаните бележки, аз ви съветвам да нащрек. В най-добрите ударни звуци могат да бъдат причинени от нерегулирани други частици, добре, в най-лошия - звук идва от износени части. Ако части чифтосване може да се регулира, износените части могат да бъдат сменени с нови.
Проверете стетоскопа Двигател
1. Стартирайте двигателя 406 и започнете да карам по тях стетоскоп. Започвайки с слушане цилиндри мъртви точки. Motor монотонно чука на празен ход оборота в минута и в комплект честота чукат се увеличава. Това е първата индикация, която показва степента на износване на буталата. Сега същите тези точки трябва да слушате, когато 406 на двигателя да загрее до работна температура. Ако чукат липсва, тогава бутало система на вашия двигател ще бъде в състояние да ви служи дори за 10-15 хиляди километра. Все пак трябва да се отбележи, че по време на този цикъл ще трябва да попълните "старец" двигателно масло с отлично качество. Ако, обаче, звукът на двигателя е топъл не е отишъл, че е време да се подготви за заместването на аварийния буталото.
2. Много е неприятно да се чуе чукане, което се установява под предния капак. Най-вероятно причината за това е звукът на износени или небалансиран клапанен механизъм. Изчакайте, докато 406 на двигателя се затопля до нормалната температура на работа и да слушате как тонът се промени, както и честотата на настъпване на чука. Избиване капака на клапана може да показва износени кобилици, повдигачи, клапани или водачи. Специалист в сервиза бързо да се определи източника на звук, а след това ще трябва да сменяте само износените части.
3. спастичен метал удари отново с увеличаване на скоростта на коляновия вал, се говори за предстоящо смъртта на задвижващата верига на разпределителя на газ. Регулиране реакция верига обтегач не помага с появата на такива звуци. Имайте предвид, че дългото пътуване с простряна верига е невъзможно, тъй като това в крайна сметка ще доведе до унищожаването на профила зъб на зъбно колело, което може да доведе до замяната на коляновия вал.
4. Не забравяйте да проверите работата на коляновия вал. Преместете стетоскопа към долната страна на двигателя. Чукат на моторни стартиране и работа на празен ход на вала подкрепя носят картера. За да се разбере това, което се носи, жилища или вал, че е необходимо да се демонтира двигателя.
5. тупване, което се появи, след като загрее двигателят, можем да говорим за много износване лайнери на коляновия вал. Ремонтът на тези части в един и същи път, като подмяната на веригата, като са почти напълно разглобявате вашия двигател 406.
Накрая, имайте предвид, че понякога причината за ужасната вратата се почука в отделението на двигателя е от двигателя. Източникът на силен звук може да прикачени файлове. Слушайте водна помпа, алтернатор или стартер, тя може да чука, носещ една от тези единици. В експлоатация лагера трябва да "крада", когато се върти, но не и "ръмжене" и още повече "дрънкалка". Генератор трябва да слушат два пъти: веднъж в своята работа без натоварване, а след това - включване на максималния размер на потребителите на енергия (лампи, въздушния поток и т.н.). Ако вашият генератор тананикаше под товар, така че скоро той може просто да горят от "къси" верига.
Свързани статии