- -лакомник яде всеки бензин
- не е реалистично мощен и брутален
- доста удобно
- достъп до всички компоненти и възли не е трудно
- карданов вал задвижване карданен е само шумотевица
- предизвика погледи на възхищение от хора
- намерите zapy и настройка по-лесно от хляб да отиде, няма да има пари
- - което трябва да запомните за obgonke
- Персоналът е много слаба светлина
- слаб генератор
- Той пише през пролетта на антифриз (лекувани в продължение на 5 рубли венците)
- малък резервоар и голяма лакомия (със сигурност не по-малко от 7, дори и в режим на зеленчуци)
- спирачки със сигурност трябва да се лекуват или, не дай Боже, трябва да постъпите.
Ще започна с това, че в надпреварата не е първият сезон и мисля, че мога да изразя обективно мнение за този monstre.Do той отиде да zizere, самобръсначки и 929 vatrushke.Pochemu той взе Макс, това е проста:
1) Студентът е преминал на болестта на пластмасови играчки
2) отегчен целевата imbriona
3) иска да се вози dalnyak
Аз питам sportovodov не ме хвърлят напикаване парцали и победи приклада на гърдите, че имате най-малко 10k в едно заседание ще карам на своя литър. Не оспорвам това, но се опитват да отида на крайцер и след това разбират.
Добре достатъчно Woźny сополи и преминете направо към Максим.
След като прочетох страшни мнения за това, как това е лошо и това, което всички се излива, нахален, но фактът, че почти експлодира за дълго време тя не изглежда и boyasya, но в крайна сметка, че нещо не е кликнато в главата ми и аз рязко сложи vatruhu за продаден продажба той добави nedostoyuschie пари и отиде в салона. Отиде Огледах се и там го това чудовище наистина огромен да погледнем след като всички спортове, наречени мениджърът валцувани си dolili бензил, обърна се, и там той е божествен тест звук (BJJ-bzhzhik) V-тласък (първият задължителен правилото да се провери, ако polnosil) донесе първия оборот, звуци от obgonki nebylo (второ задължително правило за проверка) от около и аз бях поразен от звука, все едно V4 и supertrapy Кул. Затопля звучи времето тракане клапан и съединител nebylo (струва да слушате) pogazovali provereli съединител и второто зъбно колело (трета задължителен правило), провери номера на рамата (VIN) всичко на двигателя се събраха, се оформя и отидох в собствения си град.
Е, време е да усещания, мотоциклети тегло, макар и не малък (но аз 187/95), но тя се изпарява, веднага НЕЗАБАВЕН trogaeshsya, не може да за дълго време, за да свикне с кутията (което тя неясен, след като Хонда) и въпреки че 5 асистенции. добре и пишка с него отиде по-далеч. Тук е за първи път опит sfetofora спирачките. и така задната ekarany плашилото на която той не е информативно, но доволен от предната разделителна способност (вече стоеше Tyunen armirovanye дискове и маркучи). Свикнах с него не веднъж трябваше да се вози poovoschit 50+ км (но мисля, че всички на.
Аз ще ви разкажа за обработката:
1) директно продължава залепен
2) се обръща към легна с неохота, но все пак се оказва доста добре - не слушайте тези, които казват, че тя е като управление тухла
3) много той не харесва групата за разделяне на навиване и се опитва да те хвърлят по-бързо на асфалт
Сега за комфорт
1) трябва поне някои vetroviki -Required
2) на съпътстващи ръцете не се уморяват абсолютно
3) крака за добро, ако има дъга или respegi да изправите колене и да преминете към Dalnoboy
4) Петата точка е седеше кротко, но понякога има желание да промени позицията си по време на дълго пътуване, от голяма полза на седалката и ви позволява да се движите малко
Послепис за napopnitsy седалка не е толкова удобна и желана щеше да се върне.
Така, така че е време да се динамика
Аз polnosil така да кажа за него:
1) резервна мощност просто не мога да опиша колко
2) могат да бъдат докоснати от 2 и 40 km / h и 5 ключа да отида, тъй като липса
3) обратна връзка за mngnovennyy- на газта като се изви като той ще даде, не chihoh-Pykhov zahlobyvany, да развийте дръжката и летят в стратосферата
4) може да изпревари някой и при всяка скорост
проблеми като счупване на махалото на рамката усукване зависи само от вас
Основното, което трябва да запомните е, че няма лошо мотоциклет, има лоши шофьори
Вашият Motik купил в megamoto. много добър в Москва, сред 250-те той е продал в района е най-добрият! той почти я е купил, но аз извадих по-евтин вариант, така или иначе за себе си на път да се промени.
ха, Болт. Не можех да си спомня къде obgonka. преди 3 години като мен. Разбира се, ако той някога се промени нещо в реалния свят никога няма да забравя) motokloun,
По принцип, аз моя гледна точка, мисля, че в паметта на читателя. Личен опит в собствеността Максим от гледна точка на нейната надеждност описани. За да участват в полемики, наречена дебили и правя други неприлични няма да непознати хора. Всичко е наред. -)
Хаха. Аз обичам тази дума - "baksitka": веднага ясно кой е в училище dvoichnikom =))
Във всеки дори и най-lomuchey технологии (включително и китайски) винаги има малък процент от собствениците, които имат тази техника не се прекъсва. Грижи и поддръжка тук в нищо - просто късмет.
За да се разбере как B-Max lomuch просто отидете на съответната група в VK и прочетете това, което те пишат kuvaldovody: го счупи, счупи я помогне с ремонта, търси резервни части, ремонт zadolbalsya постоянно - Продажба на резервни части и т.н. И когато влезе в една нормална група от надеждна технология - тя съобщава на dalnyak и събития, дискусии за които допа което поставя това, което гуми за избор, и т.н. И почти нищо за аварии и ремонти. Веднага ясно кой кой е.
Училището на българския език винаги съм имал 5 точки, а ако аз съм един от цялата група Достъпът до висше образование, пише диктовка перфектно. Точно както сте направили погрешен извод за това кой е бил dvoichnikom в училище, въз основа на факта, че съм използвал думата разговорно "baksitka" Ти си наред, прави заключение за надеждността на оборудването, на базата на записите в дискусионните форуми! Важното в случая е, че тези мотори са често се дължи на тяхната възраст, и в резултат на по-ниски цени на вторичния пазар, придобиването на хората не са готови да преминете към скъпата поддръжка и ремонт. Което, от своя страна, независимо дали те са направени своевременно, може да осигури дълго безпроблемно и безпроблемна работа на превозното средство. Разбира се, този мотоциклет има проблемни области по отношение на надеждност, но те са добре известни и са подвижни. Не няма нищо престъпно по отношение на надеждност, има голяма писти, много напреднала възраст, както и липсата на навременна поддръжка.
Свързани статии