света първата видя драгстер 1200 Yamaha V-макс през 1985. Моторът, който дори и след 30 години изглежда футуристичен, веднага спечели сърцата на милиони фенове и имам цялата планета. Изключително е не само дизайна, но и попълване му да съвпадат.
Днес 1200 Yamaha V-макс вече не е направен, е заменен от актуален модел. Но Заслужил интерес към този мотор не изчезва с възрастта.
характеристиките на модел
V-тип 4-цилиндров двигател от туристите XVZ1200 Venture органично се вписват в концепцията за нов мотор. Yamaha 1200 V-макс е първият мотоциклет в света, масово производство, и имащ подобен режим. В интерес на истината крайцер, V-макс раздаде 145 конски сили, която и до днес не може да не впечатли. Важна роля в насърчаването на мотора на пазара играе и изключителна динамика. Благодарение на тях, моделът почти веднага след премиерата бе удостоен със званието "Мотоциклет на годината" от Ръководство цикъл.
Сред другите функции Yamaha 1200 V-макс може да бъде изолиран от стоманена рамка, скоростна кутия 5-степенна, телескопична вилка, и двойно абсорбер, диаметър колело 18 'и 15', сплав дискова спирачка карданни. Капацитетът на резервоара за гориво е 15 литра. Wet мотоциклет тежи 280 кг.
Не за първи път, "Ямаха" маски резервоара за гориво под седалката, а на негово място да създадат класически подпори. Този мотоциклет също така се използва този метод. Това е голямо влияние върху управление и стабилност на пътя, тъй като центърът на тежестта е много по-ниска от тази на други модели.
Преглед на историята на производството
предназначение
Някои смятат, че Yamaha V-макс 1200, чиито характеристики са уникално пътешествие, нещо като все още и хеликоптер. Тя е безопасно да се каже, че има някои прилики, но придава на този клас не може. Засаждане на това класическо, не хеликоптер, и удобен стегнат колело - за разлика от богато украсени рога, от които най-уморени ръце дори за опитни пилоти. А изваждането на щепсела е много малък, и хеликоптер да си го позволят?
Благодарение на отличните си динамични характеристики, мощен мотор, лесен за обработка и впечатляващ окачване, този мотор е по-вероятно да бъдат отнесени към класа на улицата. Изпъква благосклонно към останалата част от транспортния поток, той може лесно да се побере в високия процент на мегаполиса с неговите вездесъщите задръствания и много трафик. Възможно е да се карам и раса, и да се покаже, шофиране по протежение на оживена улица с нормален ритъм. Трябва ли да се избере Yamaha V-макс 1200 като транспорт за dalnoboev? Определено да, но само при условие, че върху начина, по който ще се срещне с достатъчно на брой бензиностанции, тъй като в неговия резервоар е относително малък, и той яде добре. Може би това е единствената уговорка. Останалите мнения показват, че този транспорт е идеална за дълги пътувания.
Ако току-що сте открили мотора Yamaha V-MAX 1200 спецификации може значително да ви изненадат. По-специално това се отнася за двигателя. На пръв поглед тя изглежда като класически harleevsky V-образен, но 4 цилиндъра, а не на велосипед 2. Бизнес карта - V-Boost система, което увеличава мощността на двигателя с 40% от номинала. Принципът на действие на тази система е фактът, че след 6000 оборота в минута отваряне допълнителен газ в входния колектор, свързващи първите двойки с втората и третата до четвъртата цилиндрите.
Такива определения като "най-мощните", "най-красивата" и "най-готините", имат тяхната цена. Ако се опитате, дори и в наши дни може да се намери в "служители на новия мотор Yamaha 1200 V-макс. Цената на това, в зависимост от годината, ще бъде 15-20 хиляди долара. В вторичния пазар и уловените екземпляри по около 6-7 хиляди души, но техническото им състояние и степен на износване, причинено въпроси. Средно, преносими устройства, могат да бъдат закупени за $ 10000-13000.
Как да направите добро утро? Ако сте били мечтаят за този ден започна спокойно и тихо, трябва да се научите на тази информация.
Свързани статии