Заместването в ротора Dremel
От време на време се намира въпроса за ремонт bormashinok Dremel - "? Като приложената върха", "какъв размер на нещо и че нещо?" и т.н. Реших да споделя малко опит в ремонта на конкретен пример, няколко, за да илюстрират. Тя може да се окаже полезна на някого.
Така че, аз го убиха по повод на Dremel инструмент 300. пишещата машина на безмилостно експлоатирани с товар на светлина опесъчаване замазка в бензиностанцията, която бързо го и завършек. Симптомите са значително намалени скорост, заедно със значително "рев".
Инспекция след демонтаж и почистване показа липса на една от намотките на ротора в региона на колектор, съединение:
Осъществете отново контакт провали, и назад всичко на ротора не изглежда като добра идея. И тъй като късмет нямаше да се появи в местния център за обслужване ротори данни в nalichii..Tem Въпреки това, че е било намерено. Благодарение на жаждата приятелски китайски клонинг различни успешния модел неудържим инструмент, успя да намери заместник. Преди известно време си купих няколко ротори за китайски bormashinok на 135Vt (подходящ за Стърн, Щурм, Hammer, Skil, Energomash, някои модели габарит, а вероятно и много други имена). Да опитаме.
Като за начало е необходимо да се демонтира оригиналния ротор, тъй като върхът от вашия Dremel и го замени с нищо.
Импровизиран стриптизьорка е направена:
В първоначалния край има две кръгъл жлеб ширина от 2 mm, е полезно да се включат. Вие също ще трябва да избутвача 4 мм диаметър прът (Използвах опашка от стария сканиране).
* Една малка добавка: предишната версия беше стриптизьорка въз основа на M8 болтове, за да я не бях в състояние да потеглям на върха на първия път. Беше необходимо да се постави на ротора във фризера за един час, а след това върха на свиване подгряване на горелката. В този случай, всички болтове M10 и отопление не е необходимо:
Между другото, засаждане на дълбочина от около 12.5 мм.
След върха, беше решено да се дръпне лагерите. В оригиналната машина обикновено се задава БМФ или SKF, имаше БМФ 626ZZ. пред в състояние да осигури добър, защо и аз решихме да пренаредите нов ротор. С въдица и отстраняване на двете накладки:
Премахване на перката ръчно. В резултат на това, ние получаваме:
Сравнете с китайското ротора:
По принцип, основните размери са еднакви. Китайците това ротор няколко дълго набор от сърцевина и действа леко пластмасова запушалка в близост до работното колело. Popilivaem, измерим. диаметър на вала на Dremel беше 5,01mm, китайски - 4,98mm. С проблемите на засаждане да възникнат.
Той сравни колело. В оригиналния ъгъла на лопатките е плоска и по-дълъг от острието, което на теория трябва да води до по-нисък поток, но по-високи налягания. Тъй като основната задача е изготвянето на охлаждащия въздух от региона на колектора през малка магнитна междина между статора и ротора, работно колело реши да инсталира Dremel, определяне капка Loctite.
След инсталиране на модула на работното колело е както следва: преден лагер - върха - задния лагер. Съвет леко затоплена до горелката, валът е смазано WD-40.
Друг важен момент: кръгови жлебове съвпадат с издатината върха на тялото на машината, така че дълбочината на засаждане да бъде доста точно, +/- 0.5 mm). Успях да получа втори път.
Ние събира, чисти летви, промяна на четката (също на китайски, въглерод-графит).
И след кратък доклад за и стартирате малък плиска. Получихме следното:
1. Няколко падна при максимална скорост. Оборотомер все още, но около 25-28 хиляди усещания.
2. Нивото на шума не е значително увеличен (sravnenival памет с новия 300-М). ниво на вибрациите малко по-нагоре и 10-12K забележимо по-високи скорости malozameten и дискомфорт в ръката не причинява.
3. искри на колектор умерено отпечатък на четката е плоска, без характерния podgara на ръба.
4. Обръща не са по-лоши от оригинала.
Струва цялата процедура (с изключение на производството на стриптизьорка) беше 200г. (SO ротор) + 25p (заден лагер 626). Работата около 30-40 минути. като цяло е доволен от резултата.
номад. Благодарим ви за ласкателно мнение.
Що се отнася до балансиране (или по-скоро - вибрациите на ротора) - всичко е малко по-сложно. Да, в района има балансиране стойка и може да се получи. Но погледнете на 7-та картина (и двете от страна на ротора до рамо).
Тя може да се види, че Dremel (той по-горе) на магнитен набор от стомана проба е направена под формата на нож двойно изпъкнали лещи. Т.е. ниша площ е минимален, но по-голяма от дълбочината.
* Картината не се вижда, но има и друг канал от страната по-близо до колектора. Т.е. балансиране на двата крака.
Китайците също са направили широк нож проба (или абразивен камък) на малка дълбочина (на снимката най-долу). И само с една ръка.
Какво ще се случи. Когато това превключване раздел в проба Dremel запазят по площ (и чрез това по-равномерно магнитен поток) по отношение на китайски. Може и да греша, но мисля, че вибрацията не е причинило толкова много от дисбаланс, като отклонение от магнитния поток, защото на променлива зона.
* Преди няколко години, аз експериментира с китайските роторите (от Skil в частност), в затягащите скоби и да ги върти на максимум през зъбното колело шофиране. Било е скромен, въпреки вибрациите в монтирано устройството въпреки почувства значително.
Свързани статии