OTR - OTR гуми
OTR - извън пътя, или SKGSH - OTR гума се монтира на конструкцията (включително пътно строителство), валът, кариерни превозни средства, кранове, контейнери и др Като цяло, размерът на джантите е 24 инча или повече ..
Тази техника не е предназначен за превоз на товари на дълги разстояния, но могат да се движат по-лошо качество на пътната настилка и оф-роуд. В момента колела тежко оборудване дълг все повече се развива. Mining сметище всичко увеличаване на капацитета на натоварване - по-голям е машината, толкова по-висока неговата рентабилност. Първите самосвали с товароподемност над 100 т е започнало през 70-те години. Сега машини за самообслужване товароподемност от 360 тона.
На мястото на гъсенични булдозери и багери, идващи колело - по-мобилни и ефективно, могат да достигнат до обекта по обществените пътища. Имаше мощни мобилни кранове, които могат да се движат бързо между сайтове за работа. Подземен колесен транспорт става все по-популярен, поради високата им мобилност и възможност за бързо и евтино да достави товара до склада.
Гумите са на второ място в оперативните разходи на превозното средство, след като горивото. да им непрекъснато нараства изисквания. Производителите непрекъснато се подобряват тяхното производство.
Според разположението на кабелите на трупно OTR гуми са разделени в пристрастия и радиални. каркаса на гумата на диагонални нишки труп мозък и прекъсвач в съседните слоеве преминава под ъгъл от 95-115 градуса. Броят на слоевете определя товароносимостта на гумите. радиални нишките на гумите са насочени напречно на централната линия на колелото, радиално. Радиална подреждане на слоевете на кабел намалява напрежението в влакната, като по този начин намаляване на броя на слоя в трупа. Определянето на радиални гуми присъства символ R.
Radial строителство - е:
• устойчивост на прегряване, което дава възможност да се работи по дълги разстояния и издържат продължително претоварване;
• увеличаване на място, което подобрява сцеплението и намалява натиска върху земята;
• устойчивост на "повратна" претоварване (при завъртане на оста на контрол колело, стои на земята);
• ниско съпротивление при търкаляне;
Диагонал дизайн - е:
• висока устойчивост на разфасовки от стените;
• ниска в сравнение с цената на радиална гума;
• по-голяма способност да издържат на краткосрочни претоварване;
• възможността за губене.
Основните видове гуми едроразмерни тъпчат
Избирането на експлоатационните условия, причинени на протектора изкуство и типа на почвата. Фигури протектори са предназначени за осигуряване на необходимата степен на машини дърпа компонент, способността да се противопоставят на странично и надлъжно съкращения на скални съображения, износоустойчивост, "плаваемост" в пясъка, да се осигури стабилна работа при високи температурни условия.
Например, различни видове протектор се използват за работа в кал, пясък и камъни. следва да бъдат откроени пет основни вида протектори: скалист, проект, блок, надлъжен и гладка:
Рок (кариера) рисунка
Роки модел е специално проектирана да издържа максимално изрязани от скалисти възвишения. Тя осигурява максимален контакт с повърхността и има добра устойчивост на износване. Най-добрият вариант - вълнообразна протектора с наплива от центъра на колелото. Смята се, че тази комбинация е закрилник самопочистване.
Този модел оптимално за стъргало. Въпреки това, при инсталиране на грейдер на свободно въртящи се оси за по-добро движение, колелата са определени модел в обратната посока.
Колела с модел блок характеризира с широк, закръглени протектор. При зареждане на такива джанти имат най-значителен контакт с повърхността и осигуряват ниско налягане на гуми на място. Оптимално използване на гуми с блок на протектора - пясък. Въпреки това, на протектора е приложима за мека и замъглено почва. "Алигатор" неофициално нарича.
Това осигурява оптимална надлъжна и напречна стабилност на техниката в движение. Тя се използва главно на тежки ремаркета.
Проектиран за пътни валяци и джанти за подземно строителство. Той може да бъде монтиран на камиона. В този случай гладка протектора с повече странични прорези.
Според препоръките TRA. трябва да се направят три вида на протектора в зависимост от дебелината на: редовна, дълбока и ekstragluboky. Това означава, че по-дълбока и по-дебели от обикновено протектор ekstragluboky 1.5 и 2.5 пъти, съответно. TRA класифицира протектори, както следва:
• обикновен (стандарт): E -2, E -3, -2 G, G -3, -2 L и L -3.
Въпреки факта, че стандартен протектора на гумата има най-малък контакт повърхността и да имат добра устойчивост на износване, тези гуми са най-податливи на прегряване и топлинни ефекти и съответно повреди. Ако е необходимо, резервни гуми, трябва да се вземе предвид следното - и със стандартната дълбочина на грайфера на гумите със същия външен диаметър, с дълбочина на протектора на гумата ще имат напълно различна област на контакт със земята, и съответно стандартен протектора на гумата под товар ще бъде малко по-висока.
Гуми и джанти СДРУЖЕНИЕ съкращение TRA - неправителствена организация, класифицира гуми, джанти. стандарти, както и термините, използвани в производството на гуми.
1. самосвали и моторни превозни средства
Товарни автомобили с голяма товароподемност от 55 тона и над с относително висока скорост на транспортиране на стоки на дълги разстояния. Serial Bus "Е" се наричат гуми за товарни автомобили, експлоатирани по пътищата за изкопни работи. Тези гуми са транспортирани материали на неадаптивни повърхности със скорост до 40 мили / час, а на по-къси разстояния - до 2,5 мили в единия край. Тези гуми се използват за превозни средства, като самосвали с лицето, самосвали с дънни чрез стъргалки и мобилни кранове.
Офроуд "Е" серия, произведени гуми с различна дълбочина на протектора, която може да се определи с помощта на числен класиране, както следва:
• Редовно дълбочина на протектора получи числото 100.
• Дълбоко протектора получи рейтинг от 150. Това означава, че на протектора е 1.5 пъти по-дълбоки, отколкото при конвенционални протектора.
• Малък Protector получи рейтинг от 60, което означава, че дълбочината му е 60% от нормалната дълбочина на протектора.
Тир с ребрена шарка E-1 на протектора обикновено се използва за безплатни търкалящи оси. E-1 гуми най-често се монтират на управляваните оси самосвали през дъното или на оборудване с обиколката натоварване на две страни.
Шарката на протектора на E-2 с подобрено сцепление на гумите член, който се монтира на всички колела наляво. Гумата е проектирана със съотношение на обувки площ да анулира площ от 1: 1, което осигурява високо захващащи характеристики на гумата на пясъка и меки почвата. Тип E-2 гуми са най-често се използват за чистачи с асансьор за зареждане.
E-3 гуми са шарките на протектора с уши с 12:58 съотношение. Тези гуми, предназначени за употреба върху каменисти повърхност, имат добра устойчивост на повреди, причинени от камъни, както и добро сцепление. Тип E-3 Гуми използват с предимство на камиона с цел освобождаване от отговорност, самосвали чрез дънни стъргалки и мобилни кранове. Гумите могат да се използват във всички оси на itsiyah. Гуми E-3 с обичайната дълбочина на протектора също имат добра устойчивост на топлина и се използва там, където товари, транспортирани за дълги разстояния с висока скорост.
Тип Е-4 гуми за каменисти повърхности имат дълбочина на грайфера от 1,5 пъти по-големи от автобуса E-3 с обичайната дълбочина на протектора. Поради големия масата на протектора, тези гуми имат по-дълъг живот на протектора и отлична устойчивост на повреди от камъни. Тези гуми Преимуществено се използват във всички положения на колелата на превозните средства в добивната, доминирани от късо транспорт и скалисти сурови условия.
Автобус E-7, с плитка вдлъбната шарка, предназначена за техника, която работи на мека песъчлива почва. Въпреки, че в момента се използва главно в автомобили, депозиране асфалт наименование «DT» (Desert Тир = гуми за пустиня) е част от широка гама от размери гуми.
Гуми за големи скрепери (кодове E -2, -3 Е, Е) -4 трябва да имат същите свойства като зареже гума. Въпреки това, в този случай, не е необходимо всички протектор терен.
2. булдозери кофа колелата и колелата товар TRA кодове L -2, -3 L, L -4, -5 L, L L -5 -4 S. S.
S означава Smooth индекс. т. е. "плешива", както в мините управлява мотокар, изходите на твърда скала и почвата. Гуми трябва да показват не само трайност, но също така да се осигури надлъжно и напречно стабилността на транспортното средство. Ако оборудването се използва в мини с висока влажност, TRA препоръчва използването на гуми с код L -4 S и L -5 S и с гладка, много издръжлив на протектора.
Serial Bus «L» използва за мото и булдозери всички размери в офроуд условия. Повечето от гуми за товарни автомобили поради изключително тежката изграждането им са ограничени до много ниска скорост и много близко разстояние транспорт - 5 мили / ч и висока 250 фута.
Операция в режим за товарене и транспортиране
Улавя и транспортира материал.
Бавна скорост - до 15 мили / ч.
Serial Bus «L» са класифицирани според вида на цифров код и дълбочината на шарката на протектора.
Шарката на протектора на гумите Серия «L -2» високо съединител има максимална адхезия към пясък и мека глина. Рисунки "General" са с посока проектор, който осигурява добро сцепление и пречистване на протектора.
Фигура «L -3» за скалист повърхност има добра адхезия и устойчивост на удар на рок в работата на мотокари с общо предназначение.
Шарката на протектора на «L -4» за скалист повърхност поради тежка категория на протектора осигурява по-висока устойчивост на скалата и дълготрайността на протектора, в сравнение с гумите за «L -3» Челни.
Smooth протектора «L -4 S» - добър избор за оборудване, работи в подземни мини. Smooth шарка осигурява максимална защита от почивките на протектора по време на работа в подземни мини.
Шарката на протектора на «L -5» каменисти повърхности за най-често срещаните в индустрията на гуми за товарни автомобили. Нейната много тежка категория на протектора осигурява повишена устойчивост на скалите Тъпчат издръжливост при тежки условия на скални повърхности.
Твърди гума «L -5 S» е масивна шарка с изключително висока устойчивост на повреди и проникване скалист порода. Благодарение на гладката модел елиминира разкъсване на раменете уши товарачи, работещи в тежки условия на скалист надземни и подземни в минната промишленост.
Този тип модел е най-подходящ за гуми, използвани при защитни вериги, когато работещи в гореща шлака, и в трудни условия zasypnyh работи.
Шарката на протектора на «L -5 / L 5 S» е уникален с това, че издатъците и служи в изпълнението на фигура гладка. Такава конструкция на гуми с гладка модел, когато е монтиран от външната страна на челен товарач в позиция има изключителна здравина на скъсване и нарязани и по този начин има равномерно износване на протектора да не.
Има различни видове на дълбочината на протектора стандартни дълбока следа и ултра-дълбок протектор. Дълбочината на дълбочина на протектора (Е-4 / L -4) е приблизително 150% от дълбочината на протектора на конвенционален (Е-3 / L -3) и ултра-дълбоко подметка (L -5) - 250% от нормалните на протектора.
Вътрешният диаметър на Е гума -3 / L -3 и -4 E / L -4 приблизително същото, въпреки че Е гума -4 / L -4 има по-голям външен диаметър.
Обратно, гуми L -4 и -5 L имат приблизително същия външен диаметър, докато L -5 гума има по-малък вътрешен диаметър от автобус L -4 на.
3. Грейдери. TRA кодове G -2, -3 G.
Tread гуми за клас трябва да имат висок кръст и "дърпа" характеристики.
Serial Bus «G» се използват главно за автогрейдери за всички видове приложения. Гумите са предназначени за: скорост до 25 мили / час, неограничен разстояние.
гуми «G» Серия се класифицират, както следва:
• G -2 увеличи сцеплението с обичайните дълбочината risun-ка;
• G -3 за каменисти повърхност, с обичайната дълбоко чертежа.
В момента «G» серия от гуми обикновено монтирани на оборудване за товарене и гуми и L -2 L -3 до клас. Също така е често срещана практика за промяна на посоката на гумата с с посока на с помощта на предните си позиции клас да се предотврати износване на петата и пръстите борда и образуване на сълзи.
4. колела ролки. TRA код С1.
Специални сликове.
5. Теглене (летище). TRA код липсва.
Класифицира като промишлена употреба на гумата. едно условие: покровител трябва да предостави отлични "тягови" характеристики.
Според списание "Chi-на плюс"
Свързани статии