385 / 95R24 = 14.00R24
385 / 95R25 = 14.00R25
445 / 95R24 = 16.00R24
445 / 95R25 = 16.00R25
505 / 95R25 = 18.00R25
525 / 80R25 = 20.5R25
Характерно за гумите на High Speed Service (кранове).
допълнителни наименования
- NHS - Non Highway служба (за използване на оф-роуд);
- TG - Трактор Grader (Трактор клас);
- ML - Mining Logging (въгледобив, влачене) (с периодично по път);
- DT - Desert гуми (гуми за пустинен) (за повърхността на пясък и е също често се използва за асфалтови ролки);
- MCS - Автокран услуги Гуми за кранове.
"Е" за earthmover гуми (Земекопни машини)
"L" гуми за камиони и булдозери (товарачи булдозери)
"G" гуми за първокласници (грейдерни)
E-Земекопни машини
Serial Bus "Е" се наричат гуми за товарни автомобили, експлоатирани по пътищата за изкопни работи. Тези гуми са транспортирани материали на неуплътнени повърхности със скорост до 40 мили / час, а на по-къси разстояния - до 2,5 мили в единия край. Тези гуми се използват за превозни средства, като самосвали с лицето, самосвали с дънни чрез стъргалки и мобилни кранове.
Офроуд "Е" серия, произведени гуми с различна дълбочина на протектора, която може да се определи с помощта на цифрова стойност:
Нормално дълбочина на протектора получи числото 100.
Deep протектора получи рейтинг от 150. Това означава, че на протектора е 1.5 пъти по-дълбоки, отколкото при конвенционални протектора.
Малък Protector получи рейтинг от 60, което означава, че дълбочината му е 60% от нормалната дълбочина на протектора.
дълбочина на протектора
Тир с ребрена шарка E-1 на протектора обикновено се използва за безплатни търкалящи оси. E-1 гуми най-често се монтират на управляваните оси самосвали през дъното или на оборудване с обиколката натоварване на две страни.
Шарката на протектора на E-2 с подобрено сцепление на гумите член, който се монтира на всички колела наляво. Гумата е проектирана със съотношение на обувки площ на празно пространство 1. 1, което осигурява висока производителност за захващане на гумата на пясъка и меки почвата. Тип E-2 гуми са най-често се използват за чистачи с асансьор товар (самостоятелно могат да се зареждат).
E-3 гуми са шарките на протектора с уши с 12:58 съотношение. Тези гуми, предназначени за употреба върху каменисти повърхност, имат добра устойчивост на повреди, причинени от камъни, както и добро сцепление. Тип E-3 Гуми използват с предимство на камиона с цел освобождаване от отговорност, самосвали чрез дънни стъргалки и мобилни кранове. Гумите могат да бъдат инсталирани във всички положения на осите. Гуми E-3 с обичайната дълбочина на протектора също имат добра устойчивост на топлина и се използва там, където товари, транспортирани за дълги разстояния с висока скорост.
Тип Е-4 гуми за каменисти повърхности имат дълбочина на грайфера от 1,5 пъти по-големи от автобуса E-3 с обичайната дълбочина на протектора. Поради големия масата на протектора, тези гуми имат по-дълъг живот на протектора и отлична устойчивост на повреди от камъни. Тези гуми Преимуществено се използват във всички положения на колелата на превозните средства в добивната, доминирани от късо транспорт и скалисти сурови условия.
Автобус E-7, с плитка вдлъбната шарка, предназначена за техника, която работи на мека песъчлива почва. Въпреки, че в момента се използва най-вече в автомобили, сложи асфалт, символ "DT" (Desert Тир = гуми за пустиня) е част от диапазона на размера на гумите.
Сравнителни оценки на гуми Серия "Е" на адхезия, устойчивост на повреди от камъни, износоустойчивост и устойчивост на топлина. Тези цифри представляват относителните стойности, където E-3 гума рейтинг се вземат възможно най 100. Тези оценки са мерило за "правилата на палеца", т.е. емпирични и приблизителен и може да варира от експлоатация на работа и / или в зависимост от размера на гумите. На Оценката може да се отрази на проектните характеристики на гумата. Оценките са представени в таблицата по-долу.
Л - товарачи
Serial Bus "L" се използва за челни товарачи и багери всички размери в офроуд условия. Повечето от гуми за товарни автомобили поради изключително тежката изграждането им са ограничени до много ниска скорост и много близко разстояние транспорт - 5 мили / ч и висока 250 фута.
Затворен цикъл на работа
Бавна скорост - до 5 мили / ч
Кратко разстояние - до 250 фута
Гребла и наземни профили
Бавна скорост - до 5 мили / ч
Транспорт разстояние варира
Работа в режим на натоварване на транспорт:
Serial Bus "L" са класифицирани цифров вид kodompo и дълбочината на шарката на протектора
Фигура високо съединител
Конвенционални дълбочина на протектора
Фигура за каменист повърхност
Конвенционални дълбочина на протектора
Фигура за каменист повърхност
Фигура за каменист повърхност
Шарката на протектора на гумата серия "L-2" Високо съединителя има максимална адхезия към пясък и мека глина. Рисунки "General" са с посока проектор, който осигурява добро сцепление и пречистване на протектора.
Фигура "L-3" каменист повърхност има добра адхезия и устойчивост на въздействието на скала в работата на високоповдигачи с общо предназначение.
шарка "L-4" камениста повърхност поради тежка категория на протектора осигурява по-висока устойчивост на рок Тъпчат трайност в сравнение с гуми за товарни автомобили "L-3".
Smooth шарка "L-4S" - това е добър избор за технология, работи под земята в минната промишленост. Smooth шарка на гумата на протектора осигурява максимална защита от разкъсване при работа в подземни мини.
шарка "L-5" каменисти повърхности за най-често срещаните в индустрията на гуми за товарни автомобили. Нейната много тежка категория на протектора осигурява повишена устойчивост на скалите Тъпчат издръжливост при тежки условия на скални повърхности.
Масивна автобус "L-5S" има огромен шарка с изключително висока устойчивост на повреди и проникване скалист порода. Благодарение на гладката модел елиминира разкъсване на раменете уши товарачи, работещи в тежки условия на скалист надземни и подземни в минната промишленост. Този тип модел е най-подходящ за гуми, използвани при защитни вериги, когато работещи в гореща шлака, и в трудни условия zasypnyh работи.
Шарката на протектора "L-5 / L5S" уникален с това, че той служи и уши в изпълнението на фигура гладка. Такава конструкция на гуми с гладка модел, когато е монтиран от външната страна на челен товарач в позиция има изключителна здравина на скъсване и нарязани и по този начин има равномерно износване на протектора да не.
Има различни видове на дълбочината на протектора стандартни дълбока следа и ултра-дълбок протектор. Дълбочината на дълбочина на протектора (Е-4 / Ь-4) е около 150% от дълбочината на протектора на конвенционален (Е-3 / Ь-3) и ултра-дълбоко подметка (Ь-5) - 250% от нормалните на протектора.
Вътрешният диаметър на гумата Е-3 / L-3 и Е-4 / L-4 е приблизително същото, въпреки че гума Е-4 / L-4 има по-голям външен диаметър.
Обратно, гуми L-4 и L-5 имат приблизително същия външен диаметър, докато L-шина 5 има по-малък вътрешен диаметър от L-шина 4.
Сравнителни оценки за серия от гуми "L".
Забележка: Числата представляват относителни стойности където shinaL-3 се приема за 100. Например, 2-shinyL съединител 20% по-добра от shinyL-3. Тези оценки могат да бъдат повлияни от някои от проектните характеристики на гумите и условията за тяхната употреба.
Данните по-долу са приблизителни и могат да варират в зависимост от използването и гума размер *. Например, Оценката адхезия на гуми 130 L-5 / L-5S до пясъчен повърхност могат да бъдат равни на 70 върху твърда повърхност суров.
Свързани статии