Аз ще пиша много, за да изразят цялата история на проблема.))
Първата зима след покупката (65 хиляди km) отбелязва, че изменението на отопление работи като странен начин. А именно, затопли! въздух започва тече само когато машината се затопля до максималната работна температура; Работата на празен ход може да работи по цял ден, а в кабината ще бъде студено на улицата; Също така в тръбата, фурна скоростта на вентилатора са едно и също разделение, и започна да се покачва само, когато се стабилизира, поне средни обороти на двигателя, съответно, когато спря отново намалява до една дивизия.
Като цяло, студена зима в колата. Ръчно повишаване на температурата до максимума на практика не води до видими резултати подобри температура на въздушния поток.
Ходи във форуми, примирил с факта, че това е нещастието на всички двигатели bfq. Аз долива над максималната охлаждащата течност и т.н. Това не помогна. Dobilo всичко това OD съобщение, че е нормално, като Евро-4 двигател спестява както и всичко останало.
Но тук в края на тази зима внезапно спря духа топъл въздух дори. Мислех, че zavozdushilos, тъй като корпуса на термостата изтича през пръстена. След като не се изпомпва, не помогна. Той е взел греха V68 на нагревател клапан. Но не е имало грешки, визуално всичко се движи като на позицията. Главата вече е започнала да се изкачи няма добри мисли за счупена помпа и всички.
Между другото, когато се опита да премахне люка, видях парчета резервоар стени плуват в разширителния съд. И това е второто. Първият е една и съща. Когато се опитвате да се отстранят тези парчета, те се разпадна на прах. Преди това по-дълбоко копаене във форумите се натъкнах на една статия, където един добър човек, предлагани за почистване на радиатор печката. А фактът, че радиатора трябва да бъде издухан усилия на белия дроб при човека. В крайна сметка, аз реших на тази процедура, макар че не се смята, че може да има от запушени като антифриз винаги е бил чист. И системата също. Но мирът не е дал този отломки от резервоара.
За тази процедура са закупени: 10 литра дестилирана вода. промивна течност и 10L. антифриз.
Вградена система за промиване, както на снимката. Между другото, когато всичко беше готово за измиване, реших да се опитват да взривят уста радиатор. Така nifiga не работи! Радиаторът се опаковат плътно.
Продължаване на строителство: За да направите това, са били отстранени от термостата на фурната жилища маркуча (изграждане на себе си не е в резултата бе отстранен, за да замести пръстена.). Те вмъква двуметрова подсилен PVC маркуч и топ облечени яки. Това е много проста и сигурна. Кофата хвърли промивната течност. Единият край на маркуча в кофата, втората разликата в нагревателя с помпата и в края на маркуча цедка. (От ляво помпа инцидент. Счупих. Тъй като вече всичко е готово, беше решено да се осъди на смърт горивната помпа в зелена нагревател). I промива от двете страни. В началото на измиване, дори аз трябваше да помогне чистка на компресора, тъй като дори и на помпата може да помпа! След всички процедури на промиване, радиатора е лесно изгорял. Също така беше намален диаметър на тръбата на масления филтър с парче гума платно маркуч, който е много удобно да се приближи по размер.
Тук системата. зелен глупости се нагрява до 70 грама. Е, жалко помпата.
парче маркуч монтиран в тръбата
В резултат: Печки започва да взриви топъл въздух вече на 70 градуса!
Отопляем машината при настройка максимална температура КЛИМАТ изгаря ръката БЛИЗО дефлектор!
Работата на празен ход САЛОН затопля и скоростта на вентилатора не пада до минимум! Като цяло, климатът е престанала да живеят живота си.
Аз съм доволен.
P / S: Разбира се, тази ситуация е валидна за оригиналните части. Тъй като мнения, а не евтини оригинални радиатори себе си не се отопляват.
Свързани статии