Е, този запис е около megatyuninge! Поне за мен, това уточнение нарасна почти до първата първо място сред всички мои подобрения))) Но въпросът в съединителя на каишка. Персонал каишка сцепление е пластмасова част, която се монтира на кабела за свързване и се вмъква в щепсела. По този начин, когато съединителя стискане на каишка трябва да се плъзга над щепсела. Но това се случва само на нови автомобили, а дори и след това не винаги. Опитах се и смазана, но не е достатъчно дълъг. А останалата част от каишката не се подхлъзне на щепсела, а просто неподвижни и навежда на кабела (което увеличава износването), когато свиването на съединителя. В същото време, тя е шокиращ. Така че, ние използваме съединителя твърде често, най-често в колата и би искал да направи процеса по-приятен. Същността на каишка на лагери, триене е замяната на редовен каишка, търкалящи лагери. Предполагам, че това ще доведе до лагерите е популярен като PCV клапан в вентилацията на картера.
Първият път, когато видях готовия каишка "Ахат". Но той не си поръчате. Мисля, че повече няма да има ефект и не си заслужава. Реших да се опита да се направи. За да направите това, измерване на вилица редовен каишка, вдигна необходимо лагера на вилиците на кръг. Лагери 608ZZ нужда от номер. Физическите размери на лагера 8 * 22 * 7. И ме рисунка (на чертежа не е само за скосяване осигурителни пръстени. Място за лагери за кацане може да направи повече, а не 8.5 mm, и 9.5-10.). Достъпът до лагер седалка Определете максималната - 8,01, можете да направите в плът, за да 8001:
Търнър машинно части според мен:
Освен това, засадени лагери, прорязани скосяването на заключващите пръстени. Първо исках да се сложи обичайната пръстен, но намерили плоча.
Сложих парчета заедно.
Това е стара система:
Тази нова система:
Сравнението, каишки:
4 месеца. Тагове: Съединител лагери на каишка, захващане вази каишка
Тагове: Съединител лагери на каишка, захващане вази каишка
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии