- Транспорт на хора и стоки
- Пожар, хидрографски операция
- Инспекция и опазването на водните ресурси
Изисквания към малките съдове в зависимост от дестинацията
Класификация според вида на задвижване
Забележка: (задвижване устройство е устройство, което преобразува въртящ момент на двигателя, енергия ефект - фокусиране, за да преместите кораба)- Моторни кораби на витлото;
- моторен съд с витло;
- моторизирана съдове с реактивен двигател;
- моторни лодки с гребни колела.
Имайте предвид, че платното и греблата са и витла, които преобразуват първият - енергията на вятъра, а вторият - мускулната сила в човешката допирната.
По характера на движението, малки плавателни съдове са изместване, т.е. плаващ с относително ниска скорост, когато съдът се държи близо до повърхността на водата поради статичното поддръжка сила; планиране, подкрепено движението от хидродинамични сили, действащи на дъното; криле (SEC), хидродинамичните сили която корабът се повдига над водата; въздушна възглавница (SVP) и аеродинамичен разтоварване (WIG). Разграничаване повече преходни съдове, за които има два вида поддръжка на силите - статични и хидродинамични.
Чрез навигация площ малки плавателни съдове навигация и надзор технически прегледи на малки лодки, се класифицират в зависимост от минималния надводен борд е позволено височина на вълната в областта на водите и на разстояние от брега (табл. 1). В изключителни случаи, отделни кораби могат да бъдат произведени от пътуване в бурно море до 5 точки и областта, различна от определения масата. Таблица 1
Минимален надводен борд
Съдове под надзора на река Регистрирайте се, в зависимост от района на плаване са разделени в четири класа: M, O, P и L. съд клас M изчислени за навигация в условия, близки до морето - с височина на вълната и 3 m дължина от 40 мили Тази голяма уста. реки - Северна Двина, об, Енисей; заливи; Ладожкото езеро и тип Onega. Корабите от този клас имат достъп до плувния когато скоростта на вятъра не по-голям от 6 по скалата на Бофорт.
О тонаж позволено да се плува в среда езеро на височина на вълната 2 м и дължина до 20 m, например, в източната част на Финския залив и Рибинско Tsimlyanskii резервоари Dnepro - Bug естуар, Kurshsky залив, и т.н. ...
Клас F съд, предназначен за плаване с височина на вълните от 1,2 мили дължина 12,5 м и при условията на големи тип реки Волга, Дон, средни езера (Chudskoe, Илмен Ivankovskoe резервоарните). Достъп до плуване в езерото е позволено, когато скоростта на вятъра не повече от 6 по скалата на Бофорт.
клас А съд имат право да плават на малки реки и езера, само с леко вълнение.
Съдът е позволено да плува в морето, разделен според района на плаване на корта неограничена (океана) плавателни съдове, морски, крайбрежни кораби морска навигация, нападение и пристанището.
Навигация площ за всеки плавателен съд, в зависимост от организацията, провеждането на контрол върху техническото му състояние и експлоатацията на безопасност, създадена с Регистрирайте RF река регистър, навигация на - технически преглед на малки лодки или на Техническата комисия на Русия федерация по ветроходство.
Чрез конструкция, малки плавателни съдове може да бъде отворен (без палуба) тип, частично zapalublennymi и палубата.
Ако има плавателни съдове с кабини разграничи влезете приюти, които имат минимални размери на кабината; кораби с надстройка, простиращи се от една страна на друга (често - с поклон надстройка-Баку) и кораби с влизането (когато напречните стени не са доведени до страните на кораба). Големи яхти, без сеч и добавки, наречени флъш.
В зависимост от основния материал тялото, малки плавателни съдове могат да бъдат направени от метал (стомана или алуминиева сплав), дървени (шперплат, фурнир), пластмаса (включително фибростъкло, полиетилен и други термопластични материали) armotsementnymi и изработен от гумирана тъкан. Ако корпусът е изработен от различни материали (например, дървена ламперия на стомана комплекта), а след това ние казваме, че на кораба има съставна структура.
За жилищно строителство, малки плавателни съдове са надуваем, твърда, без сгъваем и сгъваем. От друга страна, между съдовете на сгъваем дизайн разграничи срязани съдове, сгъваем, мека обвивка и обединените тип (например, с твърда дъното и стените на тъканта с сгъваема конструкция и надуваеми перли и други подобни).
Малки плавателни съдове могат да имат различни линии, благодарение на които те са най-добре приспособени към условията на работа. Формата на кръг скула на средата на кораба кадър отличие и остри трюмови кораби. В първия случай, долната страна на прехода се извършва чрез плавна крива, а вторият - има ъгъл ясно изразен остър ръб - греда. В някои случаи корпусите на кораби могат да се комбинират контури, например, в поклон за постигане на висока мореходност използва кръгли за трюма линии и в задната част за увеличаване на стабилността и намаляване на бягане тапицерия - линии с остри скули.
Формата на върха на носа с остър разграничение съд произтичат от лък напречната греда с шейната образувания.
Формата на кърмата кърмовата греда с Съдът разграничава от velbotnoy (остра) назад, плаване кърмата, назад и дърворезба с тунел кърмата контури.
Sharp трюма рендосване корпуса характеризира с голямо разнообразие от различни видове контури е плоска - и извити - ръбести контури, monogedron, със странични sponsons, тримарани, морски шейни и т.н. Отделна група се състои от двукорпусни кораби, катамарани. Понякога рендета моторни лодки от този тип се нарича тунел.
Свързани статии