От началото на земната триенето и износването процеси винаги са играли решаваща роля. По този начин, механизма на функциониране на ставите при гръбначните животни или слуз слой на рибата е нищо друго освен един идеал, който се появи по време на еволюцията плъзгащата система.

За триене, и по този начин за трибологията, хората са били известни още от каменната ера: ако поставите суха дървена пръчка в дупка парче дърво и търпеливо я довели напред-назад, а след това след известно време можете да направите пожар. В този случай, триене е ефективно средство към своя край.
преди 500-600 хил. години, хората започнаха да се използват първите инструменти, като например лостове, каменна брадва и т.н. . Много по-късно, преди около 5-6 хиляди години, с бормашина изобретение Luchkova и грънчарско колело, първите прости машини; но хората се срещнаха много по-рано с явленията на триене и износване.
Благодарение на силата на триене хората започват пожар. Трибологията известен пример е използването на вагони и ролки за намаляване на силите на триене при превозване на тежки товари.
В историята ние откриваме доказателства, че се опитва да принуди феномените на триенето и износването служи на хората, взети за дълго време. Трибология ефекти са били известни на хората.

Опитите на човечеството, за да намерят ефективни смазки са многобройни и толкова стари, колкото самата история. Вече в 3500 г. пр.н.е. китайците Ние започнахме да се възползва от смазочни ефект на водата, египтяните през 1400 пр.н.е. намазва му колесница животински мазнини или маслиново масло се смесва с вар на прах; в 780 г. пр.н.е. Китайски открили намаляване на триенето свойства на сместа от растително масло и олово, и преди повече от 100 години за пръв път говори за годността на въздуха като лубрикант. Ефектите на трибологията нас са достигнали през хилядолетията.

"Необходимостта е майка на изобретението": това казва най-добре описва периода на неолита (4000-1800 г. пр.н.е.). Сега ние можем да приемем, че за намаляване на триенето шумерите и египтяните използват някои "смазочни материали" (битум, животински и растителни мазнини, вода). Всичко това се дължи на трибологията.

• Прости устройства за разпалване на огън и правене на дупки с помощта на въртящи движения
  
• грънчарско колело с дървени и каменни колони
  
• Аксиални лагери с кожени примки за валяк и пътните превозни средства
  
• Използването на смазващи вещества, такива като масло, грес, вода
  
• Появата на колички за транспортиране на тежки камъни
  

Дори преди 3000 години, шумерите оборудват автомобилите си с кожени линии и обърнати дървени "прашки", за да се поддържа твърди оси. Съдейки от археологически находки, триенето в точки на тези механизми са смазани за намаляване на триенето и следователно - и износване.

Търкалящи лагери дължи своето име и произход на "търкалящи елементи", като на обла дървесина, които са били използвани от египтяните по времето на фараоните.
Този метод ни позволи да се увеличи скоростта на работа, за да се реши проблема на трибологията триене и опростяване на някои задачи.
Идеята за замяна на триене при плъзгане на търкаляне триене за дълго време се появява в историята на цивилизацията.

В някои райони на египетския релефни следи транспортиране на огромни каменни блокове, предназначени за изграждане на паметници и не се движат един свитък, и стволовете на дърветата.

Полученият образ ясно показва, че транспортирането на египетски статуи на гроба Техути-Hetep около 1880 г. пр.н.е. в Ел Беркет вече носи на бегачи лекувани грес.

В изображението по-ясно показва, човекът, изливане на смазката на плъзгащите се повърхности. Подпис на изображението показва, че смазващото средство е вода, а в придружаващия епиграф на изображението се посочва, че е зехтин. В първия инертен пълнител в историята на трибологията.

Лигаво всичко работи по-добре - това е известно от древните египтяни.

Зехтинът дори намокрете повърхността на фараона трон. Чрез намаляване на силите на триене, записани 50% от персонала на влака.

В други исторически периоди като смазващи и анти-износване добавки в рамките на трибологията е основно използвани растителни масла и животински мазнини. Въпреки това, ние също може да се предположи, че в древността е бил използван за и битум (получени от нефт).

Най-ранните документи, свързани с употребата на колела за намаляване на триенето.

Гръцки инженер корони, може да са се развили една от първите търкалящ лагер, в подкрепа на овни военни кораби - друго постижение трибологията.

Останки от въртяща се платформа с кораб на император Калигула, намерен през 1930 г. в долната част на езерото Неми, показват, че в древни времена хората са били запознати плъзгащи лагери.

Тази платформа може да бъде един от първите примери за използването на опорни лагери, т.е. лагери, предназначени за поддържане на преките натоварвания и може да се върти около оста си.

"Механично наука - най-благородно и полезно за всички, защото с тяхна помощ, всички движими тялото върши работата, за която са били създадени."

Проучването на трибологията като наука започва едва в периода на най-новата история, тъй като Леонардо да Винчи, който е разследвал темата триене през 1500 г. по отношение на коефициента на триене (мир) на наклонена плоскост. Da Vinci определя стойност на коефициента на триене е = ¼ и формулирани закони на сухо триене.

Da Vinci триене провежда изследвания върху хоризонтална и наклонена плоскост, както и износването на плъзгащи лагери. Следователно, първата и втората законите на триене на Леонардо да Винчи са били оттеглени.

През 1490, Леонардо да Винчи е бил в състояние да се почти напълно заменя със търкалящ лагер, подвижна връзка между двете части чрез намаляване на триене при търкаляне. За целта той използва топките.

Той стига до заключението, че ако топките не се допират, триене се намалява. Така той развива разделителните елементи, които топките могат да се движат свободно.

Рисунки от Леонардо да Винчи опит от областта на трибологията на триене.

Началото на науката на трибологията са били в епохата на Възраждането. Въпреки това, получаване на фундаментални знания на триенето и износването не са довели до развитието на смазочни материали.

Френски физик и от Лил.

Чрез научни изследвания в областта на смесено триене, се установи, че силата на триене зависи от нормалната сила и триенето трябва да се разглежда като причина за неравностите на повърхността.
Amontons донесоха концепцията за триене в механичните-геометрична причини, а именно - на "ангажимент" от нередностите. годежен теория гласи: положителен годни mikrovozvysheny инхибира относително движение и причинява движение, чиято посока е противоположна на посоката на силата на триене. Amontons определени като коефициентът на триене е = 1/3.

Две Amontons са в основата на емпирично разбиране на трибологията (триене на закона). И двете закони трибологията възобновяването и през 1699, представен на Френската академия на науките в Париж. В действителност, те за първи път са формулирани от Леонардо да Винчи (1452-1519 GG.) За около двеста години преди събитието.

Те посочват, че силата на триене е пропорционална на нормалната сила и не зависи от площта на възможен контакт. Освен това, ние трябва да имаме предвид, че силата на триене зависи не само от тяга, но и от абразивното действие. Ефект абразивен ефект е особено голям при необработени контактни повърхности се състоят от твърд материал, или ако абразивни повърхност е представен под формата на твърди частици от окислен метал.

натуралист, роден във Франция.

Desaguliers разработили модел на триене да описва и обяснява възникването на триене ефект на сближаване и адхезия Desaguliers донесе ново измерение към науката: той открил, че колкото по-полиран повърхността се появява по-висока сила на триене, и показа, че две добре полиран и силно притиснати, олово тяло може да бъде отделена от друга само чрез прилагане на поразително голяма сила: така той отвори цялото значение на сцепление и сближаване за процеса на триене. Въпреки това, той все още не може да донесе идеята си в съответствие с количествените законите на трибологията на триене.

Това Нютон формулира понятието вискозитет.

Адхезия теория или допускане на молекулно механично естество на триене, дойде в момент, когато Нютон (1687), определена от характеристиките на динамичния вискозитет на материала. Това определение основата понятията молекулно механично естество на триене.

Euler изследва триенето на наклонените равнини, и е установено, че статичното триене е около два пъти по-голямо от триенето при плъзгане. Освен това, въведен коефициент «μ» триене (в трибологията тя вече се нарича "съотношение триене F»).

Де висулка основни идеи, разработени Amontons отношение грапавост и смесени триене и ангажирани зависимости между хоризонталната сила и фракция на тегло. И двата аспекта са от съществено значение в трибологията.

Според разработен де Кулон модел, коефициентът на триене на такава повърхност е независимо от натоварването, т.е. сила на триене, пропорционална на теглото. Освен това силата на триене зависи от повърхността, тъй като тя е функция на средния ъгъл на грапавост. Колкото по-гладка повърхност, по-малкото трябва да се коефициентът на триене; Това заключение е в съответствие с понятията за време и допринася за признаването на де Кулон разработен модела. Въпреки това, модел де Кулон за имали един съществен недостатък: тя не взема под внимание компонентите разсейване. Енергията, произведена при изключване наклонените равнини, трябва да се образува отново, когато наклонената равнина ще се плъзне надолу от другата страна; Така де Кулон триене при плъзгане не е процес на потребление на енергия трибологията.

Модел грапавост на триене дьо Кулон. нормалната сила FN е разпределена на хълм със същото ъгъла на наклона.

Първият известен патент за дълбок жлеб сачмен лагер бе Philip Vaughan (Англия).

Механизъм ролков лагер или търкалящ лагер е наскоро изобретен през 18-ти век: докато в Англия конски колички са снабдени с лагери ос в полукръгли вдлъбнатини разположени по тази ос.

Сега, за да прогресивните стъпки към развитието на смазочни материали в трибологията. Аз трябваше да се изчака началото на индустриалната революция. Тези стъпки приема знания на механиката на флуидите и вискозен поток, наличието на нарастващото търсене за търговско производство на смазочни адекватен обем и качество, както и бързо преместване на растителни и животински масла, минерални; последните са получени чрез дестилация и пречистване на суровия нефт, шисти и въглища.

Патентована конусовиден сачмен М. Cardin, Франция.

Тези лагери са в състояние да издържат на много високи натоварвания, както в радиално и направления. Обикновено те са монтирани по двойки: две лагери са монтирани един срещу друг, от лагера се състои от две свободни компоненти: вътрешен пръстен с търкалящи елементи и външния пръстен служи като корпус лагер.

Тези търкалящи елементи на вътрешния пръстен са форма на пресечен конус и леко наклонени към оста на вала. Размерът на междината може да се регулира. оста на конуса на вътрешните и външните пръстени и скосени валци отговарят в точка на оста на въртене, като Само в този случай, заострени ролки могат да бъдат премествани без плъзгане.

Първият сондаж в Titusville.

Тази "пробив" в областта на смазване компоненти възникнала през 19 век, по време на индустриализацията. Този период се характеризира с голямо търсене за промишлени консумативи лагери, които се използват като конструктивни елементи. Основни елементи на търкалящ лагер - два пръстена, които се движат един спрямо друг в и извън, разделени от подвижния органи. В повечето случаи търкалящи тела са в сепаратора, която да ги държи на същото разстояние един от друг и да ги предпазва от контакт.

Периодът 1850-1925. Той е известен като периода на "технически прогрес". Железопътен транспорт са в центъра на общественото внимание; за смазване на лагери и водачи вместо греси (прилага синтетични лубриканти) използват течни масла. По време на този период на важни открития са направени, която е в основата на съвременната трибологията. Повишените изисквания понастоящем се противопоставят на почти неограничен брой евтин грес - смазочно масло на базата на минерално масло, широка гама от високо качество, което прави възможно използването му в почти всички сектори на Трибологията.

Ерата на трибологията има своите корени в годините след Първата световна война. Силна натоварване, скорост и температура на поставяне двойката триене по-високи изисквания. Границите на физичните свойства на смазочни материали трябва да бъдат адаптирани към по-строги условия.

Ако първите стъпки на развитие на технологиите и развитието на добавки датират от 19-ти век, на съвременното разбиране за добавки смазка се появи само в 30-те години на миналия век. През този период бяха: добавки за подобряване на индекса на вискозитета, понижаващи температурата на заставане, корозия и инхибитори на окислението, и т.н. - цяла палитра от защитни средства. Успоредно с това тя започна разработването на синтетични смазочни материали, необходимостта от което е била причинена от изключително строгите изисквания за работа в условия на високи и изключително високи температури. Въпреки важността на синтетични лубриканти, техният дял в трибологията е само около пет процента от конвенционалните масла. В края на Втората световна война в служба на човечеството има изключителна смазка за изключителни условия - твърд молибденов дисулфид (MoS2), - идеален за изследване на космоса.

Терминът "трибологията" за първи път в 1966 във връзка с доклада за проучване Йост, един от британското правителство, финансирани от изследването на щети, причинени от износване. Този доклад, както и до днес се нарича и се използва в контекста на триене, износване и смазване.

През последните десетилетия се наблюдава рязък скок в изисквания Трибология на смазочното масло. за да се гарантира надеждно смазване активно използват синтетични смазочни материали, които са направени най-вече на петрола, но да има перспективата да станат напълно синтетично. Синтетични смазочни масла, характеризиращи се с висока термична стабилност, ниски коефициенти на триене, добри свойства на омокряне на металната повърхност с ниска тенденция да се изпари и пожароустойчивост.

"Близки роднини" смазочни материали са греси.

Греси замени маслото в тези случаи, когато това е необходимо за обработка на голям брой места за смазване, тъй като маслото може да изтече. Смазки се кондензират със смазочно масло; се използва като сгъстител, по-специално, литий, калций и алуминий сапуни, и неорганични втвърдяващи агенти (например, бентонит).

От първостепенно значение е сферата на прилагане на лубриканти, защото "без смазване нищо няма да работят."