Според Чемезов, сега "Ростех" Renault и организира обучение за уволнение Андерсон, но последните мигове все още се разработват. Въпреки това, източници в различни медии твърдят, че смяната на председателя на компанията вече е открит и установени. По-специално, една от най-вероятните наследници могат да станат корпоративен вицепрезидент на Nissan, ръководителят на марката Datsun Винсент Кобе.
За бъдещето на настоящия екип на "АвтоВАЗ" не е обявена, но както стана известно, "Gazeta.ru", британецът Стив Матин главен дизайнер предприятието ще остане в сила.
"Имахме нужда от нов човек. Всичко това е "- каза Чемезов, американското издание.
В близост до Андерсон каза източникът на главата на компанията, че "напълно неподготвен."
Причини за недоволство и оставка
"Недоволството нараства в Толиати. Предупредих го няколко пъти, че той е по-предпазлив, но той не разбира, "- каза ръководителят на" Ростех ".
Спомнете си, че преди Чемезов критикуват Андерсон по отношение на служителите на компанията. "На първо място, не са доволни от политиката на предприятието за управление на съкращаване на работни места. В тази връзка, че е възможно да се работи точно, - каза Чемезов миналата година.
"Когато централата на първо място, а след това в" Ростех "се вижда от това, което се събира нашата" вътрешен "автомобил, ние почти не падна, - казва информиран източник" Gazety.Ru ". - По-голямата част от чуждестранните части.
Виж, той просто не се получи отбора си за срока на работата си. Всеки, който не е съгласен с него, за да уволни веднага в края на годишния договор, или дори преди, само с едно щракване на пръста.
Имахме чуждестранен специалист, който примамил за много пари, а след това уволнен след няколко месеца, също му плаща "златна парашут". Жалко е, че отборът е спаднала голям специалист Денис Petrunin отговорен за маркетинга, - той също не може да намери общ език с Андерсон ".
Друг източник на "Gazety.Ru" не крие радостта от предстоящото пенсиониране на шведа. Според него, компанията е в състояние да продължи работата си и да не намалява темпото, ще трябва да поиска да се върне към своите места на целия български отбора, които са работили на "АвтоВАЗ" преди да се присъедини Андерсон.
"Чужденците могат да напуснат завода, но само със съвещателен глас, - казва източникът. - само местни експерти могат да провеждат адекватна политика за човешките ресурси. Разбира се, работата Андерсон подредени първо Renault-Nissan Карлос Госн ръководител, който трябва да се продават колите си - той просто съсипа вътрешния предприятието.
Прехвърляне на производството на стратегически важен автомобил Веста от Толиати, къде и така че няма работа в Ижевск? Като има предвид времето на екипа от Чехия заяви, че по този начин те решиха да започнат развитието на регионите в България. "
Андерсон е направил две години
Говорейки за своите постижения, Андерсон често си спомням за одобряване на действията си български президент Владимир Путин. "Аз задавам въпроси на Путин, че е нормално, че сега управлява чужденецът, - каза Андерсон. - Той отговори, така че аз просто държат да си вършат работата ".
експертно мнение
"Ние" АвтоВАЗ "огромни загуби, както операционната и тези, които са само на хартия, както и всички дейности на компанията, свързани с вътрешния пазар, - казва Kadako" Gazeta.ru ". - В историята на "АвтоВАЗ" е имал само две форми на съществуване. Първият, който е построен в рамките на завода - вземане на пари от населението по време на недостиг в добрия смисъл на думата. Растението може да направи продуктите на всяко качество, и всичко е почистено заквасена сметана, независимо от факта, че качеството спадна. И ръстът на броя на служителите се обосновава с факта, че заводът работи с пълна пара - по-добро време, с изключение на автомобили комплекти са продадени 800 хиляди превозни средства на година .. Втората форма - живот с постоянни финансови инжекции. И сега аз не виждам лицето, което може да промени тази парадигма.
Андерсон грижи - това е една тъжна стъпка, тя не се движи напред.
Kadako смята, че сегашното ръководство да запази растението може да бъде ръководителят на КамАЗ Сергей Kogogin. но той многократно е отказал тези предложения.
"Той отказа, и с право, защото той ще трябва да се направи абсолютно същото. Има и опция, която "Ростех" назначи функционер на отбраната, които няма да знаят какво кола. И, от друга страна, алиансът на достатъчно високо ниво мениджъри. Има мениджъри и извън Съюз - европейците, американците, японците. Но за да се постигне нещо ново, то ще трябва да се надяваме, че на българския пазар по някакъв начин ще се повиши. Или корейци рязко повишаване на цените. "
Свързани статии