На второ място, ние бихме искали да отбележим, че в 6576 коли Toyota Camry, оборудвани с двигател с работен обем от 2.0 литра. съществува вероятност, че в случай на пресоване и освобождаване на педала на газта при определена честота, EGR клапан (EGR1) може да се затваря не е напълно поради неправилно софтуер за управление на двигателя единица, при което отработените газове може да бъде непрекъснато циркулират в системата на EGR, Това може да доведе до нестабилна работа на празен ход на двигателя и само в много редки случаи да спре мотора по време на шофиране. Няма съобщения за случаи, свързани с посочените по-горе ситуация в България не е решен. "
Е, нека не спори с мнението на японските специалисти, въпреки че не е пример за "неправилно използване на термини и изопачаване във връзка с кампанията за услуга", ние не намерим този текст. Нещо повече, ние сме съгласни, че по принцип тези акции се използват за по-голямата част като информационен повод - че марката не забравя. Въпреки това, в някои случаи мотив може да се окаже истинска загриженост за клиента. Какво, между другото, също писах на портала "AvtoVzglyad".
На пръв поглед може да изглежда, че това е - присъдата е японска фирма надежден продукт. И окончателно и не подлежи на обжалване. Въпреки това, нейния случай все още не е толкова лошо. Фактът, че пространства на нашата родина писти toyotovskih 3,544,099 превозни средства, което съответства на 15% от всички "коли" на установен тук. Части еднакви, за да ги бяха продадени в размер на 16.1% от общия брой на продадените части за автомобили на чужди марки. Въпреки това, сравнението на последните две променливи не потвърди невероятно надеждността на "Тойота".
Напротив, те повече наподобяват на средната температура в болницата, както и с уклон към малко повече "lomuchesti", отколкото в обичайния случай. Но нека да не тичам напред на двигателя и да видим, че ни покаже на другите лидери на българския флот. За "Тойота" на общия брой на продадените автомобили, последвана от друга японска компания -Nissan. На него се пада 8% от пазара и 8,5% от парите, похарчени за части. Съотношението е почти същото, но малко по-в полза на "Нисан". Това е последвано от корейската Hyundai с индекси на 6,6% и 6,1% съответно. Освен това - френски Renault (5,9% и 5,6%) и немски Volkswagen (5,7 и 5,5).
Чудя се, ако сте забелязали, че и японски търсенето собствениците на марки от техните по-скъпи от корейски и европейски? Разбира се, можете да се обърнете към факта, че е необходимо резервни части от Toyota по-скъпо, а планирана поддръжка на превозното средство, за да се направи по-често, отколкото други. Това е вярно, за по-голяма обективност и да се опита да се обърне към няколко надеждност рейтинги. Така например, наскоро "AvtoVzglyad" цитира данни на американското J.D. Сила и Associates, който взема предвид предизвикателствата, пред които са изправени собствениците на автомобили в първите 90 дни след покупката на нов автомобил. Нейните експерти са поставили Toyota само на четвърто място, и отидоха напред KIA, Porsche и Hyundai.
Свързани статии