Crash когато завиване наляво

По пътя, често има ситуации, когато на водача, когато се опитате да се обърнат колата на кръстовището на ляво, той става, участвали в произшествието. правила България SDA не се детайлизират дефинирането на приоритетни в движение и маневри в спорните ситуации. Най-често виното в този инцидент пада върху шофьора извършване на маневра обръщане. Но често случаите, когато вината е с двамата пилоти. За да се елиминира появата на предпоставките за такова произшествие, помислете за някои типични ситуации.

Пътнотранспортните произшествия при завиване наляво на кръстопътя на нерегулиран

Най-честият случай: нерегулиран Почивка пресичане с Т-образна форма. За движеща се кола второстепенен път в непосредствена близост до основния, а е в ляво. Crossroads се вижда добре, тъй като районът е отворен. транспорт се движи към никой.

Водачът на движеща се кола в подготовка за левия завой включва сигнал, показващ ляв завой. По този начин, той предупреди, езда, точно зад него и другите коли на предстояща маневра. Опитвайки се да бързо да маневрата и да премине през кръстовището, водачът се обръща колата повече от два метра от прекъснатата линия на граничния кръстовището превръща волана наляво. По това време една кола, която е карал един и същи ред трети отзад, прави изпреварване. Резултатът - инцидент, когато завиване наляво. Кой е виновен?

На първо място, разбира се, виното ще падне върху водача превръща превозното средство. Въпреки това, степента на вина и трябва да изпревари водача - и да се справят във всеки отделен случай трябва инспекторите от КАТ: с цел да се определи дали за виновен в правен контекст, или не, един от участниците в произшествие, ще трябва да първо да разберете, които са започнали първата си маневра.

Най-често срещаните грешки, извършени двамата пилоти, който служи като основа за изготвяне на административните доклади инспектор и двете.

Водача, се върти

вината му е, както следва:

при включване, той не оценявам ситуацията и се е убедил, че маневра си не пречи на превозното средство се движи от втория ред, или да извършват изпреварване;
Може би той е една от колите на изпреварване. И това е защо, с надеждата да имам време, той побърза да направи завой. По този начин, той е нарушил правилата за движение, когато не достига средата на кръстовището и обратно без да им липсват движещо се превозно средство, започнал на търна. Очевидно, той си помисли, че чрез включване на ляв завой сигнал, той предупреди другите шофьори, и по този начин осигуряване на тяхната маневра автомобил безпрепятствено.

Злополука докато изпреварване на кръстопът.

На отговорност за удря пешеходец вижте тук.

собственик на автомобила, изпреварвайки

Вместо това, тя се води при изпреварване стр. 11.4 SDA, позволява такова действие при кръстовища без корекция. Независимо от това, той направи редица нарушения:

раздел 11.2 SDA казва, че изпреварването е забранено в случай, че се движи напред в същата лента на превозното средство е на ляв завой сигнал;
изпреварване на автомобила в такава ситуация може да бъде смекчена от силата на удара, отвиване малко наляво. Но това е при условие, че на пътя не е насрещното движение. Ако в това време имаше един брояч движение, аварията можеше да бъде много по-зле;
Също така в тази ситуация, в отсъствието на спирачките на колата, изпреварване водачът ще трябва да натиснете едновременно на спирачката и колата на ляво, за да се окаже, че е доста трудно.

Така че, в тази ситуация, вината е с двамата пилоти - и двамата са се надявали, че времето ще има време да завърши маневра си, защото не искаше да признае, приоритет в движението на друг. Ако има нарушения, които са оказали влияние върху текущата спешната ситуация в двете шофьорите и приоритета за невинност не се яви на един от двигателите. В зависимост от сериозността на инцидента, както ще бъде обект на административно наказание и лишаване от права за определен период от съда. В допълнение, възможни са щети по претенциите на пострадалото лице и застрахователните компании.

Какво трябва да знаете да не се правят такива грешки?

Шофьорът, който е започнал маневра, за да завие наляво.

Внимателно да се проучи ситуацията в началото на маневрата. Вие не трябва да разчитате единствено на огледалото за обратно виждане - възнамеряват да се обърнат, е необходимо накратко да обърне глава наляво и да се направи оценка на ситуацията. Огледалата за обратно виждане не дават пълна информация за съществуващите "слепи" зони, достъпни във всяка една кола.
Дори и в тази област изпреварването е забранено по принцип, но все пак би било излишно да се гарантира, че няма кола - на нарушителя.
Ако обратно колата отива за изпреварване - по-добре да отстъпи пред него, и едва след това тихо се обърне.

изпреварване Шофьор

Важно! Според разпоредбите на ЗУТ, водачът извърши ляв завой трябва задължително да се дава път на транспорта, което е еквивалентно на, когато се шофира на пътя, е насочена в насрещното платно, пряко или завива надясно.

Пътнотранспортните произшествия при завиване наляво на регулиран кръстопът

Регулирани кръстовища са също случаи на инциденти при завой движещо се превозно средство, на главния път наляво.

Така че, обърни се на ляво и изпревари. Злополука. Кой е виновен?
Razbrat нужда ситуация, в която колата си, докато пресичал кръстовището движи първо трябва да се направи ляв завой. До този момент в страната на колата си катастрофи връщане назад да изпревари колата. Анализ на последствията по-късно, но за началото опитайте се да разберете кой е виновен.

При съставянето на протокола на пътнотранспортното произшествие полицията ще покаже най-вероятната вина на двамата пилоти. Ето защо.

Помощ под формата на 154 произшествия.

От исковата молба за възстановяване на осигурителни вноски се намери тук.

Шофьорът, изпреварване

Най-вероятно, водачът на превозното средство отзад, изпреварване, побързайте да "прескочи" при изгарянето на зелена светлина на светофара и не оценявам ситуацията правилно.
Той трябваше да се следват правилата за движение:

уверете се, че бандата е свободен да се стигне;
да изпревари само ако действията му не създават смущения за останалата част от движението на транспорта;
не изпреварване, ако предната става в същия брой на машините, включени в ляв завой сигнал.

Шофьор за маневриране на ляв завой

Шофьорът, който започва маневрата с цел превръщането на ляво, също налага задължение на максимална безопасност на движението. Преди да направите своя страна, той трябва да:

ако движението се появява в две платна пътя, реконструиран лявата лента на движение;
уверете се, че няма коли зад него, достигайки да изпревари;
включително мигачите преди маневрата, че това може да види гърба на функциониране на машината;
ако забелязали става изпреварване превозни средства трябва да го давате и едва след това да продължи да маневрира, за да не се създаде пътна авария. Това е предвидено за SDA, точки 8.1 и 11.3.

Най-често е налице ситуация, в която вината е с двамата пилоти, както и че е невъзможно да се установи кои от тях започна да маневрира до нарушаване на правилата. Ето защо, при изготвянето на удостоверението на инспектора на инцидент показва, и двамата пилоти като извършителите, които са нарушили правилата за движение, в съответствие с изискванията на административната заповед.

Шофьорът, който счита себе си за невинен в тази ситуация и не разпознава вината си, може да обжалва решението за възстановяване от административния му наказание или присъдата в съда. Това е възможно, ако ние говорим за отговорността при липса на иск или на "гражданското" костюм един от двигателите, който счита себе си за невинен, на застрахователната компания или към "създателя" на аварията.

Важно! Според документа, изготвен от служители на КАТ, административна отговорност за нарушение на правилата за движение, както и гражданското - правна отговорност може да се определи само в съда, като се вземат предвид всички релевантни обстоятелства.

Размерът и начинът на обезщетение за гражданска отговорност се назначава от съдебно решение за степента на степента на отговорност на всеки шофьор. Това може да е на няколко ситуации:

при липса на доказателства за вината на двамата пилоти не обезщети друг;
при установяване вината на един от двигателите, той трябва да компенсира вредите, причинени на водача, призната като жертва;
виновния водач вредата не се възстановява;
Ако се установи, че виното в перфектно инцидент се намира на двамата пилоти, тогава степента на увреждането и размера на обезщетението се определя пропорционално на вина на двете инсталирани.

Има ситуации, когато административно наказание подлежи на само една от движещите сили - в този случай, ако водачът се завърта наляво, докато са били в забранената зона, и на водача, който е отишъл за изпреварване, не нарушава правилата, или по отношение на една от движещите сили на kakoy- причина въпроса за административната отговорност е било преустановено. Това не освобождава водача да се избегнат административни наказания, отговорност за обезщетение на вредите, както е посочено в съда.

Инциденти при завиване наляво на светофара жълто

Нечести ситуация, в която една от движещите сили, които се опитват да се направи ляв завой маневриране с автомобила при движение напред през контролирани транспортни кръстопът. Най-често на КАТ инспектор установи, че вината е с шофьора, се завива наляво на кръстовището. Инциденти, които са две от колата, тя е неизбежна в случай, когато водачът се ангажира завой на машината не е в съответствие с изискванията на регламентите. Те предвиждат задължение на водача се завърта наляво, за да пропуснете всичко се движи право напред през кръстовището или завиване надясно превозни средства. Помислете за две ситуации:

Независимо от факта, че колата се движи над тезгяха
ивици, жълта светлина светва, колата се движи по протежение на главния посока и влязоха кръстовище с горяща зелено, трябва да завърши своето движение през опасната част от пътя. Ето защо, на водача, който ще направи завой наляво, за да се избегне аварийно длъжен да позволи движи през кръстовището, за да завършите на кръстовището на аварийно транспорт опасна част, а след това на свой ред.

Също така трябва да се забравя, че на входа на кръстовището е разрешено само при условие, че светофарът свети зелено даде възможност на сигнала (SDA Раздел 6.6). Единственото изключение е ситуация, в която, за да остане в момента на запалване на жълт сигнал, водачът трябва да извърши аварийно спиране, което може да създаде извънредна за преместването на автомобили, които стоят зад него.

Ето защо, на водача, целта на която е на кръстопътя завийте наляво, за да пропусне всички ще към автомобили и изчакайте, докато те престават да се премести на жълт светофар. Едва след това, водачът може да направи ляв завой.

Шофьорът има тенденция да се подхлъзне на кръстовището изгаряне на жълт сигнал
светофара преди светлината да стане зелен. В този случай, може да стане така, когато колите в насрещното платно ще започнат своя преход към зелена светлина.

И в първия и втория случаите на вино за перфектен сблъсък е главно в ръцете на водача, правят завои.

За да обобщим, най-важното, за да се помни: на водача, която възнамерява да направи ляв завой, трябва да се даде приоритет на трафика насрещното движение на зелена светлина. Когато той влезе в пресечната точка, а по това време на жълтите сигнала светне, това отново е същата, преди маневрата трябва да се дава път на превозни средства, намиращи се на кръстопът, движейки се по главната посока.

Спорове в пътнотранспортни произшествия, когато завиване наляво

Дори и в описаните ситуации могат да възникнат спорни точки, когато очевидната грешка, както на водачите или на водача се завърта наляво, водачът носи отговорност за произшествие втората кола.

Като пример можем да разгледаме ситуацията, когато е настъпило произшествието, когато опитът на водача да завърши превръщането маневра с жълт светофар.

Така че, шофьорът започна да маневрира, когато зеленият сигнал, но на входа на прекъснатата линия на кръстовището за него, както и за насрещното движение, светва жълтата светлина. Шофьорът побърза да завърши маневрата, без да се уверите, че насрещното платно няма движение на автомобили. В резултат на това - произшествия при завиване наляво с две ленти. Кой е виновен?

Тя ще изглежда, че виното почне да се върти на водача очевидна - тя не дава път на движение по главното направление на превозното средство. Въпреки това, трябва да разберете, които са започнали първата маневра - може би шофьора, движещ се в насрещното платно, да се пренебрегва жълт сигнал на трафика и побърза да пресече кръстовището в нарушение на политиката за забрана на сигнала движение. той доказа е трудно, но е възможно.

Шофьор, правят завои и се озовава невинен за инцидента инцидент, ще трябва да докаже:

на известно разстояние от мястото на пресичане е приближаващата кола до трептене зелена светлина, предупреждава за появата на забраняващ сигнал;
скоростта, с която той се премества;
дали водачът е имал възможност за аварийно спиране.

Спорна ситуация може да възникне, когато инцидент на страната на пътя при завой наляво.

В съответствие с изискванията на ЗУТ, водачът не стоят настрани, преди заминаването трябва да включва мигачите. Да приемем, че го е направил, а когато Мигачите са започнали да пътуват от бордюра, но идващи от зад да изпревари колата си пристрастен. В тази ситуация, за да докажат своята случай ще бъде трудно.

Водачът на превозното средство може да се твърди, че сте започнали движението без сигнални светлини са включени. И вие трябва да намерите всички доказателства, че той започва да изпревари, въпреки факта, че дори докато паркиран на пътя е включен мигач, което показва началото на маневрата. В допълнение, можете да се опитате да докаже, че той се опитва да изпревари, кара в насрещното платно и по този начин е нарушил правилата за движение по пътищата.

Въпреки факта, че по време на процеса в съда обикновено признава вината на двамата пилоти, във всеки случай, водачът трябва да бъде в състояние да защитят правата си и не поема пълната отговорност.

Важно! Не давайте наведнъж, в пристъп на страст, обяснение за случилото се с инспектор от КАТ - въз основа на член 51 от Конституцията, имате право да прави, и той дължи ли да се изясни този въпрос.

Можете да пишете в доклада, че не сте съгласни с условията на аварията съдържащата се в нея, както и да даде обяснение, само след като се консултират със адвокат или адвокат.

Във всеки случай, да бъдат бдителни по пътищата, за да не се превърне в причина или жертва на нещастен случай. Трезво оценка на ситуацията и често следват движещи се превозни средства напред.