Волга-дон канал 1

Паметник на Ленин на входа на канала

Първият опит за свързване на Волга и Дон най-близките им Историците подход се отнася до средата на XVI век. През 1569 г. турският султан Селим II. известен със своята кампания срещу Астрахан. Той изпрати 22,000 войници на Дон, с цел да се копае канал между двете реки. Въпреки това, само месец по-късно, турците се оттеглили "с голямо насилие", като посочва, според летописците, "дори и всички турския народ тук и в 100 години, за да не правят нищо."

Вторият известен опит е направен по време на царуването на Петър I. Според плана за изграждане на канала трябва да бъде изкопан между притоците на река Волга и Дон, тръстика и Ilovlya. Начало на строителните работи са били през 1697. Те бяха водени от чужд "специалист" Йохан Brekkel. осъзнавайки неуспешни инициативи на времето, той просто избяга от България. Строителството продължава да се британски инженер Пери. Въпреки това, през 1701 вниманието на Петър I разсеян Северната война с Швеция. Финансирането е спряно.

До 1917 г. тя е била създадена повече от 30 проекта със съединение от Волга и Дон. Въпреки това, нито един от тях не е била да се реализира по две причини. На първо място, съпротивата, предоставена от частни собственици на железниците. Второ, дори и да се случи чудо и канал ще бъде построен, за корабния трафик по него може да се извършва само през пролетта, когато реките са били пълни течаща. Без обща реконструкция на пълна навигация на реките може да става въпрос. Все пак трябва да се отбележи, безценния принос на българската Water Technology Нестор Platonovich Puzyrevskii да учат между Волга и Дон и изборът маршрут за бъдещето на канала.

За формирането на работната сила през 1948 г., правителството назначени работници в цялата страна, сключване с тях трудов договор. Поканени завършили колеж, демобилизирани от армията. Имаше много заинтересовани лица от селото, но имат нужда от сертификат за мигранти от съвета на селото вдясно от присъединяването. Броят на цивилните работници е около 700 хиляди души. Също така в изграждането на война германците взеха участие, което е около 100 хиляди [1], и съветски военнопленници над 100 хиляди души. Повечето от последните са били осъдени за дребни кражби, хулиганство и измама, но имаше рецидивисти и политически затворници. [2] Затворниците бяха използвани в същата работа като конвенционални строители, се смесват команда. Един от стимулите за затворниците беше онзи ден на строителната площадка на обвинения за задържане като два до три дни. Това допринесе за предсрочно освобождаване, например работил само на Tsimlyanskii Bawwabat началото на 26 хиляди души са били освободени. [2]

Всяка свързана строител нарича затворник kanaloarmeets. съкратено "H / C" от това, което се е случило жаргон думата "змии" [3]

От спомените на Михай Урсо. които са участвали в изграждането на канала:

През 1947 г. съветските власти ме арестуваха отново, този път заплашва да ме застрелят, ако отказва да служи в армията. Но вместо стрелба ме сложиха в продължение на два месеца в строг тъмничен затвор, а след това е изпратен в трудов лагер за изграждане на канал Волго-Дон. Работата не е много опасно, много умрял. Един ден имаше инцидент, при който загинаха много хора. Трудно ми е избягал съдбата си. След това бях изпратен дом на Молдова. [4]

В същото време, делът на лишените от свобода е работил с ентусиазъм, което се доказва от факта, че от началото на 3000 освободен бяха наградени, 15 от тях - Ордена на Червено знаме на труда. [2]

По време на строителството беше изложена 150 милиона кубически метра земна маса и постави три милиона кубически метра бетон. 8000 машини и механизми са участвали в работните: ходене и мулти-багери. земни работи. мощни чистачи. булдозери. зареже.

В филателия

С изпълнението се оказа, свързани с инцидент. В резултата, има един епизод на поемата, изобразяващи работата по канала е просто използва след това броят на произведените машини за земекопни гигант крачещ екскаватор. Тази машина произвежда ужасен шум. Прокофиев е в състояние да обезпечи изображения от произведенията му признаци, понякога претоварваме реалност. И дрезгав рев оркестър беше толкова обобщение на идеята, че дори и музикантите са се дразнели. След като изслуша и мисля, линч и музика радио лидери единодушно решиха да направят сметката. И мина трансфера, а след това Звукозаписът [7].

експлоатация

показатели за дейността

Ефектът върху околната среда

спецификация на продукта

Волго-Дон канал Ленин свързва Волга в Волгоград с Дон близо до град Калач на Дон. Общата дължина на канала - 101 km. От тях, на 45 км минава покрай язовирите. Дълбочина - не по-малко от 3.5 m.

За да се премине целия път на съдове Волга Don трябва да премине 13-ключалки. разделена на врата Итил стълба (височина 88 m, съставена от единична камера 9 шлюзове едноверижна) и Don шлюзовата стълба (височина 44.5 m, шлюза 4 включва същите структури). Размери заключват камери - 145 х 18 метра. Разстоянието между шлюзове варира от 700 м Волга наклон до 20 км дон наклон. Структурата на канала включва Varvarovsky. Bereslavskii и Karpovskiy резервоар. През целия път прекарал около 10-12 часа. Каналът подава вода от Don Tsimlyanskii резервоар. тъй като дон Волга е над 44 m. Системата на три помпени станции (Karpovsky и Marinovsky Varvarovsky) вода се подава към разделение където тежестта подава към пистите Волга и Don. Част от водата се използва за напояване.

Средната продължителност на корабоплаването по Волго-Дон канала е 211 дни. Се простира отвъд това време - до 5000 кораби. Разрешено капацитет потока на трафика на до 7-ми. Тона. капацитет на канала се оценява на 16,5 милиона тона товари годишно. канал оперативен акт комуникационна система за навигация на кораба ходове.

Описание канал

Един от шлюзовете на канала преди да се влива в Дон

Движение на Волга-Don канал започва от sareptskoj блато Волга, добре защитени от потока на лед и се влива по долината. ARPA. в подножието на Ergeni.

Освен това, каналния път към долината. Chervlonoy. За шлюз номер 9 е най-високата точка на водосбора, отвъд която започва Varvarovsky резервоар. От броя на врата 10, в близост до които са паметници на героите на Гражданската война -. А. Я. Parhomenko. Е. A. Sergeevu (Артьом) и N. A. Rudnevu. канал се спуска нежно към реката Дон. От тези места през 1918 година, той започва офанзива Tsaritsyn фронт на Червената армия на юг.

Волго-Дон канал в реката Дон близо до град Волгодонск. когато последният 15 шлюза.

перспективи

Вие можете да помогнете, като се актуализира информацията в статията.

Очаква се, че изграждането на втората част може да се увеличи капацитетът на Volgodon два пъти - до 30-35 милиона тона товари годишно. По време клон канал служи обяви само половината заредени [12].

бележки

литература

Волгоград атракции