Правила за подобряване на охлаждането за подобрено двигатели, настройка и ремонт на SUV УАЗ, ВАЗ,
автомобилни ентусиасти често желаят да се увеличи мощността на двигателя в колите си. Но не всички от тях знаят, че увеличаването на мощността на двигателя е проблем за други системи за превозни средства, например, пренос и охладителна система.
Леко повишаване на мощността на двигателя не може да изисква промени в първоначалния проект на преносната и охлаждаща система, както обикновено е производител автомобил определя коефициент на сигурност и следователно nebolshoye променят властта и температура не води до отричане на тяхната работа. Значително увеличение на мощността на двигателя може да изисква промени за подобряване на ефективността на други системи за превозни средства, по-специално система за охлаждане.
Има наистина много популярни заблуди по отношение на изпълнението на пренос на топлина на радиатора за охлаждане на двигателя. Тъй като много от най-често срещаните от тези недоразумения всъщност може да намали ефективността на охлаждане, а не да я подобрим, се налага някакво пояснение.
Ефектът върху охлаждане на двигателя система увеличение на капацитета на
Полезно е да се разбере, че по време на работата на двигателите с вътрешно горене конвертирате енергия на горивото в механична работа и топлина. Приблизително една трета от енергията на горивото се трансформира в механична работа на движещо се превозно средство, една трета от отпадъчна топлина, и една трета от топлината, предавана от охладителната система на двигателя с околния въздух.
Това означава, че термично натоварване на охладителната система при номинална мощност (обикновено се изразява в Btu на минута) е приблизително равна на номиналната мощност на двигателя се изразява в британски термични единици на минута (HP X = 42,4 Kcal / мин). От това можем да видим, че когато двигателят е променен, за да увеличи капацитета си, натоварването на охладителната система също ще се увеличи. В действителност, топлинната мощност на системата за охлаждане, за да се увеличи с приблизително същото процентно увеличение на мощността на двигателя. По този начин, ако ние увеличи мощността на двигателя с 20 на сто, можем да очакваме увеличение от около 20 на сто от топлинната мощност на системата за охлаждане
Ефект на повишаване на мощността на двигателя на охладителната система
По време на работа на вътрешната енергия на двигател с вътрешно горене на горивото се преобразува в механична работа и топлина. Приблизително една трета от енергията на горивото се трансформира в механична работа от движението на превозното средство, трети изход (в отработените газове) топлина и една трета в топлина, която се предава от охладителната система на двигателя на околния въздух.
Гориво енергия = 1/3 (механична работа) + 1/3 (изпускателната топлина) + 1/3 (топлината на охладителната система)
Това означава, че термично натоварване на охладителната система, когато номинална мощност е приблизително равна на HP X 42,4. От това става ясно, че ако двигателят е променен, за да увеличи капацитета си, натоварването на охладителната система също ще се увеличи. В действителност, топлинната мощност на охладителната система ще се увеличи с приблизително същия процент като увеличение на мощността на двигателя. По този начин, ако ние увеличи мощността на двигателя с 20 на сто, можем да очакваме увеличение от около 20 на сто от топлинната мощност на системата за охлаждане.
Правило номер 1: Всичко, което ще увеличи потока на охлаждащата течност, за подобряване на пренос на топлина и охлаждане. Всичко, което правим за ограничаване или намаляване на скоростта на потока на охлаждащата течност ще наруши охлаждане.
Правило номер 2: Всичко, което подобрява въздушния поток през радиатора ще подобри tebloobmen. Всичко, което блокира или забавя потока на въздуха пред или зад радиатора влошава охлаждането.
Правило номер 3: Увеличаване на работната площ или подмяна на радиатора към радиатора-голяма помогне за подобряване на охлаждането. Преместване на останалите топлообменници, които са монтирани в предната част на радиатора, за да се увеличи площта на контакт с радиатора околния въздух.
Правило номер 4: Увеличаване на броя на перките може да помогне, но може да се влоши топлообмена. Увеличаване на броя на ръбовете на повече от 16 инча, почти винаги се влошава топлообмена.
№ правило 5: перка радиатор плоча и серпентина перка поглътител на същия брой перки, размер тръби, тръбопроводи, областта на лицето, основната дълбочината т.н. Той ще има същата скорост за пренос на топлина. Въпреки това, ребрата на радиатора бобина може да се направи с по-перка, което понякога води до увеличаване на производителността.
Свързани статии