Новата турбина е шофиране масло
Веднага поразен от големите петролни Йордания. 3-3,5 литра от 1000. бих казал гигант. Fur твърди, че турбината не е, че той сложи качествено, и новото не мога да карам. Да, и аз не го мисля. Особено, защото gluzhitel вътре не е мокри, мазни петна върху задната врата там. И ми казаха, че такива петна - първите признаци на проблеми с турбината. Гледах ги при покупката на автомобил.
Вчера кожа изглеждаше турбина - се оказа това. тъжен. тъжен. тъжен. тъжни: Дюзи след това всички в масло. Fur каза, че на пипане не е реакция.
Въпросът сега.
Какво по-добре да се направи?
1. Ride като каране. Допълнителни 400-500 рубли на месец за масло за мен не е от решаващо значение. Но се страхувам, че няма да стигнем до това повече.
2. Включете щепсела на негово място - козината вече се предлага. Аз не искам.
И дали това е полезно за двигателя?
3. договор за покупка (за да изглеждат по-добре).
4. Да се купи отново нов ()
Какво е правилното отговор?
Послепис Четете, по мое мнение най-dizel.irkutsk.ru, че има проблеми с двигателите, при които една нова турбина и nakryvaetstso почти в момента на монтажа. Не ми харесва?
P.P.S Да, двигателя преди stukanut от бившия собственик беше otkapitalen.
sergluc: Ако разбирам правилно, мотор столица на 2 пъти. Първият път, когато стария майстор, тогава stukanula мотор е продаден; otkapitalen втори път. Така ли е?
Почти. За първи път - аз не знам какво правят, за да се изясни.
Машината е купена с едно око на договора на двигателя. Но запознати козината взе да го прави в 2 пъти по-евтино. Какво направих за втори път - ние променихме мотовилката и коляновия вал shlifanuli.
Двигателят работи безпроблемно, дърпа добре.
sergluc: Защо stukanula?
Масло приключила. Турбина нямаше. Бившият собственик реши да спаси - купи турбина за демонтаж. Thousand за 2. След това тя също ремонтирани по коляното (турбината). Изход, както аз го разбирам, е естествено. Двигателят дори и без масло, но масло всички врати и пълен отработените газове. Когато двигателят е направено, и донесе - polgarazha боядисани в черен гланц.
sergluc: Както картерни газове се чувстват?
Санчес grya, не съм попита - Kettle ч.
sergluc: Какъв цвят и миризма на изгорелите газове?
На студен двигател - бяло. На нагрява - прозрачен. Ако gazonut рязко нагоре - тъмно сиво димна завеса.
Изпускателната мирише все още не са се научили да се разбере. Училището е стажант в годината ATP така в '84 - там през зимата в гаража Икар на газ - това е около една и съща миризма. Само слабите.
sergluc: Знам едно нещо - турбинни sdes отиват дълги, тъй като те са с водно охлаждане. Можете да проверите турбината кара маслото или не. Процедурата е както следва: дюза турбина налягане се отстранява, за растителна движението, заместен дланта и progazovyvaetsya шофиране. Разрешаването на турбината, която се излъчва от прекъсване на връзката маркуч картерни газове вентилация, ако е необходимо, за да се отдели от мухи котлети. Ако дланта, при изключен картера вентилация, мазна, kranty турбината. Работи с всички премахване на седалката, на пода в продължение на половин час. Определете и запишете резултата.
Седмица по-късно идва друг познат механик - поиска да се провери.
sergluc: Аз също имам връзки в маслото, но за сметка на 5000 километра - около двеста грама.
Без турбината да карам неприятности, говорителят ще бъде като желязо. Както веднъж забравих да затегнете скобата на тръбата за газ тръба падна, обърна атмосферен дизел, така че не отиде доста машината, като кокс и ускорение не е, като цяло желязо желязо.
Взех го. Версия без турбина отхвърли.
Добавен след 5 минути 25 секунди:
NSG: Капитан. творби се появяват на двигателя с дизелово гориво: |. Напълно така масло няма да изчезне, само приема и огъня. Ще приемем, че може да са били нарушени правилата турбина инсталация (препоръки на Азовско VAR) "излее през масло дупка 10-40 г масло, не стартиране на двигателя, стартер свитък да напълни изцяло преминаването масло, а след това да я привързват към турбината, уплътнителя не се прилага . Основно старта TCR: ... 7 минути работа на празен ход, а след това в продължение на 15 минути, на интервали от 5 минути се добавят по 100 об / мин тахометър след първите 5-7 км посоки без да спирате, димът изчезва ".
Ясно е, че това е малко вероятно, че се оказа, - казва кожа, като турбина нестандартни. продавачите могат да кажат - козината грешен комплекта. Обща механик с опит, добри отзиви за него. Ясно е, че това не е гаранция за непогрешимост в този конкретен.
NSG: Без турбината няма да се вози, със сигурност!
NSG: масло петна върху задната врата не се появяват от тръбата и на изобилие течове (аз нямам филтър dokruchen някога е бил, например).
И дори ако цялата тръба вътре масло - не е от тръбата.
NSG: Вероятно първо проверете турбината, като Сергей съветва, а след това решение ще трябва да се вземат.
Добавен след 6 минути 43 секунди:
Алек: скептични преградите турбини. Устройството е много pritsenzionny. Без необходимото оборудване, като възелът в моя бюст не е истинско. Въпреки, че може би някой е щастлив да се свърже тялото при поддържане на центровката на лагерите. Когато запазите не само на студено събрание, както и управлението и се нагрява турбината.
Така че никой не може да го поправи и nIsAbIrAiTstsO.
Алек: Този размер на турбина масло да яде твърда
И така Сега това е интересно. Така че, за разлика от турбина?
Алек. някои по-стари игра е пълна, когато купувате бъде?
В какъв смисъл? Това беше в патрона. Или, че с него? Заедно с него - само опаковката. И това, което е - съжалявам, не може да различи
Алек: Изглежда, че двигателят без никакви петролни пръстени. Това дори и с него прави капитанът, в допълнение към турбината. Какво подробности купихте? Повече подробности, моля. Успех.
Отново. втори път се променя прът, полиран колянов вал. Ние събрахме същата турбина. All.
Добавен след 4 минути 49 секунди:
Между другото, на втория ден dizel.irkutsk казва, че неговата "Изглежда, че има грешка в базата данни."
Свързани статии