зъбни колела разпределителния вал и газ 3307 Газ 53!
Проверка на целостта на разпределителен вал зъбно колело!
Не е трудно да се види на снимката, главината от разпределителен вал зъбно колело, стомана. Понякога това е само колена до главината и разкъсване. Това се случва и разпределителен вал зъбите на зъбните паузи. Лично аз имам такъв не е, но на практика не е такава. Бях ремонт на двигателя. Аз съм механик на непълно работно време и др.
Какво означава това, добре, клапанът не е vliyaet- който не е техен потисничество. На някои двигатели, добре, това е обикновено на двигателите на леки автомобили, притеснението на вентила. Товарен също имат дизелови двигатели и там, но не и за това сега словото. И това е изпълнено с факта, че двигателят не се върти камера. Съответно, няма да работи газоразпределителен механизъм. И как да дефинираме нашата предавка непокътнати или не. Има няколко начина:
Първата е, разбира се звука. Когато стартирате във всеки двигател характерния звук, ако сте професионален шофьор, трябва да знаете какъв вид характерен звук на двигателя ЗМЗ-511 при стартиране.
Така че това е звукът, когато започнете със счупен разпределителен вал зъбно колело ще бъде доста по-различно. Двигателят ще се върти много лесно, защото на компресия в горивните камери там. Защото съгл ние не работи газоразпределителен механизъм, тъй като камера не се върти. Повечето клапани са отворени на диска ще се завърти лесно.
Вторият е необходимостта да се провери степента на компресия и компресия в горивните камери с помощта на тестер компресия.
Компресиране на нови двигатели ЗМЗ-511 средно 10.5-11 атм. степента на сгъстяване от около 7.6 атм. и за носене компресиране на двигателя е 8,4, и степента на сгъстяване на 6 атм. също допустимата норма. Ако си заслужава още по-малко, което трябва да се мисли за ремонт на двигателя. Е, ако не след това по същия начин може да е проблем с gazoraspredelitelnymmehanizmom. т.е. не се върти разпределителния вал.
Все още няма компресия се дължи на притискане клапани или общ изпускателен клапан е изгорял.
И третият е най-лесният начин. Tramblera подвижен капак, поставяне на дръжката за ръчно стартиране на двигателя (стартера или гърбав крива на всеки, като) и обрат. Разбира се, ако всичко върви добре тогава плъзгача, за да въртенето на таймера мъст, добре, ако бъде пробит предавка разпределителен вал съответно няма да се изкриви. Това, което описах основните методи за това как да се определи разпределителен вал зъбно колело е непокътнат, или не.
Газ Премахване разпределителен вал предавка 3307.
То може да бъде даден момент, че ще трябва да се премахне и подмяна на разпределителния вал предавка. Както написах по-горе, разпределителен вал зъбно колело има способността да се съборят и се износва. И така, какво трябва да направя, за да стигнем до разпределителен вал зъбно колело.
- Източване на маслото от двигателя и извадете палета;
- Тигелът топлоносител от охладителната система;
- Прекъсване радиаторни тръби;
- Премахване на радиатора;
- Премахване на вентилатори и помпи ролки;
- Развийте храповото колело и отстраняване на коляновия вал ролка;
- Премахване на коляновия вал ролка фланец;
- За да премахнете предния капак на цилиндъра.
Ето една снимка, което трябва да се получи след извършване на работата. Сега трябва да се премахне разпределителен вал зъбно колело. За това ние трябва да направите следното:
Необходимо е да се премахне ключови колянов вал ролка и гуменото уплътнение, махнете се шпиндел шайба. (Направете както е показано на следващите снимки).
Сега трябва да се постави марка на зъбното колело на разпределителния вал и на коляновия вал, които ще се събори ваза времето.
След това трябва да се разхлабят болт разпределителен вал зъбно колело, ключов или най-добрият ръководител на 17mm.
Сега, обаче, тя остава само по себе си стриптизьорка за премахване на разпределителен вал зъбно колело.
Мисля, че не е твърде трудно ще разбереш. Всичко става в обратен ред. Само когато зъбното колело на разпределителния вал, бъдете внимателни, не забравяйте, че не е метал.
Свързани статии