Честно казано, аз се страхувам дори да си представи какво фразите въртят в главата ти, когато се появиха първите снимки на обновената Skoda Octavia. Защото в моята предене почти същото. И смисъла на всички тези решения могат да бъдат поставени в една фраза: "О, такава машина побъркани ...." Но това беше достатъчно, за да се запознае с актуализирана версия на руския бестселър по-близо - и на пръв поглед необезпокояван положение се е променило досега.
Това не е страшно
Нека първо да признае важното нещо ", Октавия" Никога не е имало красота или тенденциите в света на автомобилния дизайн. Той не е станал такъв днес. Преди тази актуализация, Octavia беше най-очевидният избор за тези, които искат просторна семейна кола, но не можех да мисля за миниван без антихистамини. Изглеждаше просто, ясно и непретенциозен. И тогава изведнъж реших да рискувам да не го харесва. Защо?
След това, че много обърка "Октавия" с "Рапид" - и изглежда, че собствениците на по-стари модели не е много. И прекалено сходство с Superb едва ли щеше да се хареса на тези, които са натрупали по Супърб. Ето защо, всички опции, е бил избран този: колата става по-свежа, и от новата концепция на марката дизайн не е особено разсейващо.
Цялата предна оптика се състои от само два блока, всеки от които е разделена траверса, която е част от бронята. Така че сега, ако решите да замените самите светлини, а след това трябва да се разруши собствената си още и броня. Между другото, на оптичната среда с пълен набор вече може да бъде по-пълно LED, а не само би-ксенон, както преди.
Заради гордостта си, за Skoda Octavia снимките и истината изглежда чудовищно. Но жив и актуализирана liftbek вагон не изглежда да е отмъщение Джоузеф Cabana "Шкода", преди да си БМВ-то. А фактът е, че отговорността за този дисонанс главата оптика с различни ъгли изглежда съвсем различно. И, по дяволите, това е забавно!
Обновено Skoda Octavia - не последната кола, направена от Йозеф Kaban преди заминаването си за BMW. Той също помогна за създаването на Yeti кросоувър от второ поколение, който ще бъде показан по-късно.
Така например, в анфас изглежда, че долната част на външната и централни блокове образуват една единствена права линия - и от тази изглежда съвсем естествено. И профила на "Октавия" дори стана малко по-агресивен. В три четвърти, разбира се, всичко това бунт на форми първоначално боли очите, но аз взех един ден до свикне (все още се изисква пристрастяване) и вече не се смята за новост епична недостатъчност Skoda дизайнери.
На тази промяна в дизайна не свършва дотук. Малко променена предна броня, преден капак променило, е имало други оптика в кърмата, а на задната следа е станал малко по-широк (с 20 мм по машини с греди и 30 мм - на версии с mnogoryichazhka), така че колелата не са толкова загубени в арките. Сега с дизайна на всички.
Силни страни са все още в него
Ако ние сме убедени, че проектът никога не е била по-силна ", Октавия" страна и се превръща в един момент всичко това е наистина мощен коз oderzevshey "Фитнес обувки" остават на мястото си. Товар капацитет е непроменена в 568 литра за liftbek (или 1588 литра сгънато облегалката на втория ред) и 588 литра за вагона (1718 литра). И свободното място на втория ред седалки все още може да бъде обект на завист от колата клас по-горе.
Според техниката на всички все още. почти
Motor гама Skoda Octavia в Русия остава почти без промяна: актуализирахме liftbek и комби ще се продава с turbirirovannymi мотори 1.4 и 1.8 на капацитета на 150 и 180, съответно, сили, както и атмосферното "Квартет" 1.6, която дава 110 сили. Преди е имало и дизел, но с него в Skoda реши да изчака.
Най-популярни в руската версия - с 1.6 двигател - първия тест на актуализирания "Октавия" беше. Но автомобили с свръхналягане мотори 1.4 и 1.8 бяха в изобилие. И чувствата, разликата между тях е, разбира се, но не много.
настройката на шасито, въпреки удължения задната следа, не са се променили: всички "хардуера" остава същата като своя предшественик. Затова язди Skoda Octavia след актуализацията, както и преди: да се съберат, със сигурност, която изпълнява всички ями и канавки (ако техният размер е по-малък от много "Октавия"), не се подчинят почти послушно следва умерено рязко волана, че да не се претоварва усилие.
Презентацията бе в състояние да се срещне с версията, оборудвана с трицилиндров капацитет турбо двигател литра 115 конски сили. Както можеше да се очаква, точно под това дете ", Октавия" вади неохотно. Но ако това е да се обърне, дуото "малко голям автомобилна" престава да изглежда абсурдно. Особено, защото дори и в най-шумен режим на двигателя не яде повече от 9.6 литра на сто.
За големите майстори, както и тези, които не вярват на оптималните настройки на вашата машина, като опция вече ще се предлага DCC адаптивни амортисьори, заедно с предишната система променя режима на работа на електрониката за управление.
Podzazhat завиване и спиране? Моля ви! Podraspustit и двете? Хайде! Podzazhat podrapustit един, а другият? Хайде, не се срамувай. Тук са само нужда от нея - нула. Защото "Октавия" дори и с режимите на база окачване и без каквато и създаде много добре. Но както се казва с опит дилъри от детето играе, просто да плащат допълнително ...
Друга новина за тези, които ще купуват актуализиран liftbek - това вече може да се поръча с задвижване на всички колела. Схемата е същата, каквато беше (и все още е) в товаропасажерски "Октавия" - съединител многодисков с електронно управление, свържете задната ос, както е необходимо. За да се каже разликата между предните и задвижване на всички колела "Октавия" на тротоара е почти невъзможно. Може би, за да се оцени качеството на пълна експлоатация диск може да бъде, да се измъкнем от снежна пряспа, но в южната част на Европа, те не са по това време на годината.
Мода за докосване бутони достигна "Октавия"
Най-скъпата версия на актуализираната Skoda Octavia ще допълни Колумб мултимедийна система. Този 9.2-инчов дисплей, устройството до 64 гигабайта, вграден Wi-Fi-модул ... и сензорни бутони. Те са няколко - само четири, но ако решите да си поръчате това нещо, а след това да приеме факта, че за да направи музиката по-тих е необходимо чрез бездушни и студени сензорни панели. Разбира се, за сметка на икономиката в рамките на "Октавий" беше по-свеж на външен вид, но най-важното нещо, което не се променя - сензорни бутони са все още неудобно.
Други вземания в развлекателен комплекс там. Той разполага с богат набор от функции: на екрана може да се покаже като данни на разхода на гориво или избраната радиостанция, както и карта или данни parktronikov и камери. Това не е всичко. Построен през multimediyku Skoda Connect система ви позволява да получавате последните новини, информация за наличните места за паркиране, информация за времето и друга информация, която ще се проясни празен ход в задръствания. Също като в аудито. в "Шкода" само.
Просто Умни чипове вече са повече
Например, тя се променя формата на влакчета (podbutylnikov?) Между предните седалки: сега капачката може да се завинтва от бутилката с една ръка, поради неравности на дъното на тези ниши. Добавен отопляем волан, два USB-конектор за вторите пътниците ред, сгъваеми маси на гърба на предните седалки, чадър под седалката на пътника, както и ключа за да запишете настройките за трима души. Последното позволява повече пара с коригиране на места, климат, както и силата на звука, след като колата взе жена.
тя се е повишила
Уви, това е неизбежно: много малко модели успяват да запазят цената маркер на предшественика си след ъпгрейд. Базовата версия на "Октавия" (този с 110 конски сили двигател и петстепенна 1.6 "механика") сега струва 960 000 рубли - с 36 000 повече, отколкото преди. Вариантът със същия двигател, но с "автоматично", се е повишила в цената от едва 16 хиляди души, и надхвърли един милион, достигайки 1,003 милиона рубли.
База комби се е увеличил с 33 хиляди рубли: карго-най-простия "Октавия" е вече струва най-малко 1.207 милиона рубли. За "автоматично" в този случай ще трябва да плати още 60 хиляди.
Свързани статии