Малки количества масло, извлечени от древни времена. И най-напред не съществуват никакви стандартни контейнери за транспортиране на нефт. Някъде масло са били транспортирани в дървени бъчви, някъде - в мехове. Докато обемът на транспорта и търговията с петрол са незначителни, това не е голям проблем.
Бързото развитие на производството на петрол през втората половина на ХIХ век доведе до остър недостиг на контейнери за съхранение и транспортиране на нефт. всички налични бъчви от различни видове и размери се използват за транспортиране на нефт. Тъй като цената на петрола е удобен за присвояване на 1 барел, използването на барабани с различни размери даде на клиентите голямо неудобство. С увеличаване на обема на търговията отсъствие на стандартен контейнер, когато доставят петрол доведе до факта, че процесът на изчисляване на зададеното количество масло става все по-дълъг и отнема много време.
Защо това е, че е цевта на 42 галон стане стандарт в петролната индустрия?
Още от 1700 деветата година ежедневната практика в Пенсилвания и на натрупания опит е довело до факта, че запечатан дървена бъчва от 42 галона се превърна в стандарт контейнера де факто за превоз на риба, меласа, сапуни, вино, масло, масло от китова мас и други стоки.
Бъчви с вместимост от 42 литра масло при попълване имали точно такава тежест, която може да управлява един здрав човек. С барела по-голям един човек вече не се справят, както и използването на по-малките бъчви не е рентабилен от икономическа гледна точка. В допълнение, 20-галон барабан контейнер 42 е идеалната възможност за типичен, по това време, железопътни платформи и шлепове.
Следователно, изборът на 42-литрови бъчви като индустриален стандарт е логично и естествена стъпка за началото нефтоработниците. През 1872 г. Американската асоциация на петролни Производителите официално одобрен цевта с капацитет от 42 литра, като стандарт.
В момента петролът е, разбира се, да има каквито и да било обществени бъчви транспортирани. Той се транспортира с танкери и тръбопроводи. Но барел петрол като едно цяло и остава в практиката на търговията петрол в световен мащаб.
Митът за синьо цевта или защо да се отнасят барел съкращение «барела» Друг въпрос, който е от дълго време не дай си почине: защо при определянето на барел (BBL) две препоръки «б», въпреки че в словото цевта на английски, само един «б "?
Популярни слух казва, че това съкращение води началото си от фразата синьо барел (синьо барел). Факт е, че в началото на практиките на Standard Oil е да боядисате барел петрол в син цвят. Blue барел е един вид гаранция, че неговият обем е равен на 42 литра.
Въпреки, че тази версия е много често, всъщност, е мит. Ако се разровите малко по-дълбоко, можем да видим, че BBL съкращението е бил използван дълго преди раждането на петролната индустрия и появата на Standard Oil с «святото синьо барел». Различни придружителните документи при превоза на стоки (мед, ром, китова мас, както и други благородни метали), потвърждават, че барела са използвани съкращения през осемнадесети век.
Има и други хипотези за произхода на BBL съкращението. Например, някои смятат, че барела е бил използван за означаване на множествено число. Това е една барел - е 1 бл, две бъчви - 2 BBL, и т.н. Други смятат, че барела акроним използва за обозначаване на думата "барел» (барел), да не се бърка с думата "пакет" (бала). Това е 1 бл - е една бала и 1 BBL - барел е един.
Последната хипотеза ми се струва като най-вероятен. Но аз не можах да намеря еднозначен отговор. Като цяло, истината е някъде наблизо. И както всичко беше в действителност, ние като че ли трябва да се научиш.
Свързани статии