Колата винаги разбива в най-неподходящия момент. Особено неприятно, ако това се случи в едно дълго пътуване, а е имало повреда в системата за въздушно окачване като резервни части за въздушното окачване, не се продава навсякъде и не са евтини.
Как да се върне към живота на въздушния компресор за окачването, ако просто го пълен ремонт или замяна направи не е нова възможност? Възможно ли е да го направя без нови части и специални инструменти? В такъв случай на авария, предлагам да използвате съветите описани в тази статия.
Трябва да се отбележи, че грешките на пневматично окачване на компресора могат да бъдат различни, и повечето от тях не водят до незабавна провал компресор, по вина обикновено да се представят по-рано. Но има случаи, когато компресорът се разпада наведнъж:
1. Силно увреждане бутало. Основната причина за тази грешка се получава големи твърди частици в компресора. Това обикновено се случва поради снижаване на налягането на системата за всмукване на въздух. Често, като Audi Allroad превозно средство поради лош нит прекъсва от компресора на една от опорите, като системата за всмукване на въздух depressurizes. Също така е възможно увреждане на маркуча за всмукване на въздух, което е по-характерно за Volkswagen Touareg автомобили, Audi Q7 и Porsche Cayenne.
2. Прегряване на мотора. Най-често това се случва, защото на "слепване" на електрическия ключ на компресора. В този случай, компресорът работи без спиране, дори и след изключване на запалването, което води до прегряване и повреда. В такива случаи се опитват да поправят компресор въздушно окачване не може да даде резултат.
Първо трябва да се определи какъв тип увреждане сте взели. Това е много проста, тези грешки са напълно различни "симптоми".
Когато износени пневматични започва бутален компресор включени повече и повече. от работата му време се увеличава. Колата може да спре своя растеж, а звукът на компресора става много по-силно. контрол на въздушния суспензия може да бъде систематично изключване поради прегряване на компресора. В ранните етапи вина пневматичен компресор може да се включи веднага след включване на запалването, въпреки че това може да се случи и пневматични течове.
Когато ситуацията с компресор мотор прегряване е обратното - включени а компресорът спира. Това може да се определи, например, ако превозното средство не притежава определено ниво на въздушно окачване и компресора в същото време не звъни или звуков сигнал.
Тъй като две от тези грешки са от различно естество, както и ремонт пневматичен компресор ще бъде направена по различни начини.
За да започнете, за разглеждане на делото, когато силно повреден бутало група.
компресор цилиндър има леко конусовидна форма. Когато буталото на компресора се движи вътре в цилиндъра, и пръстена на буталото е компресиран, като повторите формата си.
бутало група
В резултат на това поколение на пръстена за цилиндър бутало не може напълно да се повтори формата си, и бутало група не може да се създаде необходимата компресия. По-голямата мощност на цилиндър, с минимален натиск може да създаде компресор.
Бутало група с износване
За да се увеличи налягането, генерирано от компресора, пневматичното окачване, е необходимо да се буталния пръстен добре следват формата на цилиндър носи. Оптималното решение би било да се пролетно-еластичност отвътре.
За да работите изисква:
1. Инструменти за отстраняване на компресора от автомобила
2. Ключ торксовия T30
3. опаковката конвенционални ножчета за бръснене
4. Други стандартни инструменти (клещи, отвертки, и т.н.)
Процедурата работи по следния начин:
1. Ако е възможно, изключете компресора от всички пневматични тръби. За да премахнете тръбите от бързо свързване е необходимо да натиснете на пръстена и плавно премахване на тръбата навън.
Quick Connect
Ако пръстенът не е натиснат, то е възможно да се използва широко отвори отвертка.
Влошили бързи връзки е по-добре да не го докосне, но ако все пак трябва да се направи, а след това те трябва да бъдат добре почистени и напоени с вода и сапун. Органични разтворители, включително WD-40 не могат да се използват, защото те повреди пластмасови и гумени части на фитинга.
2. Изключете двата винта на цилиндъра на двигателя компресор.
3. Премахване на буталото пръстен от буталото.
4. От производството на бръснач ленти 5-6 мм ширина. В зависимост от степента на износване на пръстен на буталото, цилиндър и дебелината на острието от 2 до 8 такива ленти може да се наложи.
5. Поставете буталото пръстен на мястото си, като го поставите върху лентите от острието.
6. Поставете цилиндъра компресор на мястото си.
Този вид спешни действия, предприети от вас в срок, ще ви даде възможност да се спечели време от няколко дни до няколко месеца, като през това време вие ще бъдете в състояние да направи пълен ремонт, инсталиране на въздушно окачване комплект за ремонт компресор или да го замени с нов.
А съвсем друго положение, ако компресора е спряла да работи поради прегряване на двигателя. В този случай, системата на буталото може да бъде в перфектно състояние, но моторът не се стартира. Това може да се провери чрез прилагане на напрежение от мощността на батерията директно на електрически конектор на компресора.
Ако двигателят не стартира, можете да опитате да го временно "съживи". С цел да се разглоби мотора, развийте двата винта го затягане.
Свързани статии