Мисля, че това се дължи на факта, че тя е по-малко силен, но това е за мен не е основният prichina.Dumayu Основната причина за това е, че ако възникне инцидент и машината започне да гори, то това е пластмасата започва да отделя с остър мирис, поради която човек може да умре вече преди от ognya.Da, а също и пластмасата, когато той започва да се топи в огъня, той ще започне да се топи и цялата тази мерзост ще тече до тези, които са вътре в колата е най-много и ако стане до човешката кожа е да се премахнат, че би било проблематично и възстановяване на кожата Да, и всичко това на едно натискане Eny пластмаса не издържа дори лек удар и се деформира пластмаса bystro.Vdobavok много по-лесно и контролира автоматично пластмасата теглото му може да играе много негативен удар от кола на едно ниво с Ока, например, особено ако пътувате в tempe.T.e поведение на пътя ще не наистина, по-високата скорост на автомобила, толкова по-малко koefitsent разбира се, не ustoychivosti.Ved за нищо, че много пространства спортен автомобил за по-добра стабилност се увеличи масата, като по този начин го прави идеален разпределение на теглото за безопасно шофиране Боле.
- Цена въпрос: пластмаси обикновено са много по-скъпи от стомана (някои от тях, като например полиетилен - просто по-скъпи).
- Технологии: растения първоначално в затвора за щамповане метал, възстановяване на нова технологична верига никой няма (отново, емисионната стойност), производствени цикли са сравними (или емисионната стойност).
- Жизнен цикъл: проблеми с "контролирано износване" - пластмасов автомобил ще бъде или "вечни" или изцяло за еднократна употреба.
пластмасови калници и други части на автомобила - обикновено подсилени термопласти, носещи части и структури от тях го правят. Подсилени термореактивни - моля, да, разработено и произведено достатъчно на брой малки и не толкова серийни автомобили (спортни и суперавтомобили, неотдавнашното БМВ ..)
"Редовни" серийни автомобили, като е възможно и да разработи и да започне производство - те ще имат по-добър и пасивна безопасност, както и дълъг експлоатационен живот, и така нататък, но това е възможно само със значителни инвестиции в технология на стоманобетонни термопластични материали и време.
Вие сте най-вероятно се интересуват от въпроса, защо не е масово производство автомобил с пластмасово тяло. Вероятно това се дължи на факта, че пластмасов материал е достатъчно крехък, като по този начин, намаляване на надеждността и безопасността на автомобила. В случай на инцидент ще трябва да се промени цялата страна. Желязото е все още е възможно да се изправи на вдлъбнатини могат да бъдат отстранени, пластмасовата част трябва да бъдат заменени изцяло. Освен това, пластмаса също не е идеално, например, различни температури могат да повлияят на пластмаса (става въпрос като положителни и отрицателни температури).
преди повече от година
Машината няма да поддържа висока скорост, и ще се срути. Пластмасови въпреки евтино и лесно, но издръжливостта и безопасност - това са основните изисквания за материал на превозното средство.
Представете си какво ще се случи с хората, които влизат при скорост в стълб в пластмасова кола?
Тя абсолютно нищо не е защитено.
Но ако е имало ultraflexible (или трайни) пластмаса, като гума може да издържи силни удари и би се отразило налягане изпуска по пластичност, а след това да - пластмасата ще има шанс.
Пластмасата чуплива, особено в студа и в случай на произшествия е много по-вероятно да нарани хора с остри парчета пластмаса, отколкото са деформирани и огънати метал. Корекция с производството на метал не пластмаса изисква големи инвестиционни фондове, както и производители се опитват да бъдат масово произвежданите автомобили по-евтино и само при поискване, срещу допълнително заплащане може да се освободи пластмаса колата.
Свързани статии