Ето защо е невъзможно да се затопли двигателя кола в студа!
Странно е, че няколко поколения автомобилистите повтарят същата грешка, която скъсява живота на колите си!
Сподели във Facebook
Сподели VKontakte
Струва направите всичко това: ". Загрявайте двигателя" на сутринта да започне колата и седи вътре, без да се разбърква, докато
Ако сте един от тези, които смята, че е важно и правилно, не забравяйте да прочетете тази статия!
Вероятно, можете да го направите, за да защитят двигателя. Така че, те са станали жертва на мита, че всъщност прави повече вреда, отколкото полза.
Бизнес Insider разговаря с бившия dragreyserom, докторска степен по инженерство в Университета на Уисконсин-Медисън Стивън Kyatti повсеместен мит, че ако трябва да се затопли колата през зимата.
Последните 26 години, учещи двигатели с вътрешно горене Kyatti, т.е. двигатели, които горят течно гориво за получаване на енергия. Той в момента контролира работата на дори Националната лаборатория Аргон в Илинойс.
Накратко, експерт Изводът е:
двигателят на автомобила работи на празен ход, в студа, а не само да ви принуждава да прекарват твърде много гориво, но и вреди на двигателя.
Как работи.
При нормални условия, двигателя на колата си работи на смес от въздух и горивните пари - вземете например бензин. Сместа влиза в цилиндъра, буталото компресира - и това води до по-микро експлозия, която дава енергия на мотора.
Но, когато е студено, бензин изпарява лошо. Първоначално колата си е за него, като към микс повече бензин, така че на пръв работещ двигател с висока скорост. И тук започват проблемите.
Тук е анимацията, която показва как цилиндрите работят в колата, за да получите енергия:
"Проблемът е, че когато горивната камера спадне прекалено много гориво, част от нея остава по стените на цилиндъра. - казва Kyatti. - Бензин - отличен разтворител, и тя наистина се отмива смазочни материали от стените, когато стартирате двигателя в студа. Това е особено важно, ако машината за дълго време стоеше на улицата и няма да започне. "
Това води до недостатъчно смазване на буталните пръстени и цилиндрови втулки. И те са от решаващо значение за текущи цилиндри и бутала, т.е. за да "диша живот" в двигателя на колата си.
От време на време "по прост начин." Основният проблем при замръзване - е, че тъй като се сгъсти маслото. В резултат на това триене звена функционират "сухи", в този случай, степента на износване на механични части се среща значително по-бързо от обикновено.
Но във всеки случай загрее двигателят по-бързо - ако ако отидете или да остане?
Заключение: Противно на общоприетото схващане, работата на двигателя на празен ход, като не е удължаване на живота си, а само го намалява.
Между другото, да говорим за този модерен производители на автомобили: никой от тях не се препоръчва да се затопли двигателя на паркинга.
И още един. Ако имате автоматична скоростна кутия, трябва да я затопли. Разбира се, че единственият начин да се направи това - карайте бавно, внимателно манипулиране на педала на газта. Достатъчно е да се няколко десетки секунди: точно както обикновено се изисква да напусне двора.
След като двигателя загрее до 4.4 градуса по Целзий, скоростта ще започне да пада. И вие ще го видите по скалата на оборотомера. По пътя, ще забележите, че топлият въздух започна да тече в кабината. Но не бъркайте топло с топлината от радиатора на двигателя!
"Работата на празен ход на двигателя причина да се затопли по-бавно от обикновено. Това означава, че електрониката на машината ще продължат активно да се насити смес бутилки гориво, "- казва Kyatti.
Така че това, което е най-бързият и най-добрият начин да се затопли колата - изчакайте 30-60 секунди след като сте започнали на двигателя, и тихо започнат да се движат. И това е възможно и не чака.
Основното нещо с това - не активно натискане на педала на газта в първите няколко минути на движение.
"Бъдете внимателни към колата в първите 5-15 минути. Така че ви спаси двигателя от излишен стрес "- експерт препоръчва.
Плюс това, тя е често срещано явление нерентабилни. Недостатъчно затопля двигателя харчи най-малко 12% повече гориво от нормалното. Ако натиснете силно върху педала на газта веднага след напускане на пътя, вие просто губите излишното гориво, без да получават никакви ползи. Това ни уверява, машинен инженер в Масачузетския технологичен институт.
Корените на този мит
Някои митове умират трудно, а това не е изключение. Основната причина за това е епохата, когато всички бензинови двигатели са карбуратор. Но дори и през 1980 г. тя започва да се използва електронно впръскване на горивото, което го върховенството на "5 минути" неуместни направи.
Основната разлика е, че самата инжекция електронен гориво регулира състава на сместа от въздух и гориво, което влиза в цилиндъра. Карбуратор, така че не знаех как да го направя: тя не е за този специален сензор.
Но тъй като автомобили с карбуратори не правят повече, и не се нуждае от да работи на празен ход.
Свързани статии