Устройството, което ние наричаме гориво регулатор известен в автомобилистите медиен натиск като обратна (байпас клапан) на. Това устройство се намира на "релсата" на гориво. Смисълът й е да се гарантира наличието на една и съща налягането на горивото в инжектора, независимо от интензивността, с която двигателят на колата работи. Чрез устройството за регулатор на налягането е мембранен вентил. От едната страна на диафрагмата пролетта и продължава в атмосферния въздух от всмукателния колектор, а от друга - налягането на горивото. Ако оборотите на двигателя се увеличава, увеличенията и налягане на горивото. В случай, че натоварването излишното гориво се връща в резервоара. За тази цел е дренажната тръба.
Чрез устройството за регулатор на налягането е мембранен клапан
Регулатор на налягането на горивото неизправност Симптомите
Симптомите на неизправност на вентила. На първо място, това е знак за нестабилна работа на двигателя по време на пътуването. Двигателят може да започне да се забави на празен ход. Двигателят е "в застой"? Когато изпреварване просто не може да получи ускорение? Причината може да се крие отново в байпас клапан. И накрая, ако това неизпълнение се увеличава драстично авто апетит. Има дори специални измервания няма да е необходимо - всичко се вижда с невъоръжено око.
Така че, може да имате проблеми с контролера, ако има:
- нестабилна работа на двигателя на празен ход (или смотаняци спадове);
- Двигателят спира при празен ход;
- че е невъзможно да се ускори;
- значително увеличение на разхода на гориво.
Причините за неизпълнение
В този свят, нищо не трае вечно. Включително този контрол. С течение на времето, пролетта, която се използва за осигуряване на налягане, провисвания. Поради това е необходимо за нормалното функциониране на "желязното сърце" на налягането на гориво на автомобила вече не е гарантирана. Това означава, че двигателя започва да "задуши" от липса на гориво. Това се случи по време на движение на автомобила.
Друга причина за проблема - регулатор на налягането клапан гориво регулиране чрез подложки. Какво доведе? А фактът, че налягането в релсата на гориво не започне да се променят в съответствие с промените в работата на двигателя и хаотично. Естествено, това не допринася за създаването на стабилна и адекватна работа на двигателя.
Проверка на регулатор на налягането на горивото с манометър
И ако има сто процента начин да се знае дали възелът е здравословно или не? Има. Това може да стане с помощта на манометър. Ние започваме. На първо място да се преоблече в нещо работи. В крайна сметка, трябва да се работи под капака. В края на вентила има тръба монтаж, е необходимо да се обърне. След това внимателно плъзнете свиващите стомаха. Това ще ни помогне специална капачка (можеш да вземеш от вентила на гумата). Twisted? Сега сложи на маркуча монтаж, към който е прикрепен с манометър. Да не би да падна, е необходимо да се определи нейната яка. Всичко е готово, за да проверите провала на регулатор на налягането на горивото.
Инсталиране на нов регулатор на налягането на горивото
Запали колата. Налягането трябва да се стабилизира в рамките на 284-325 кРа или 2.9-3.3 кг / cm², ако някой толкова свикнали. И сега ще трябва да изключите от вакуум маркуч възвратен клапан. Отново гледа към габарит - показанията му трябва да се увеличи с 20-70 кРа или 0.2-0.7 кг / cm². Ако това се случи, може да се поздрави - клапанът е в ред. И ако не, тогава е необходимо да го замени (или обнови вече съществуващ).
смяна на клапата
Първата стъпка в отстраняване на предпазния вентил е освобождаване налягане директно в системата за захранване. За тази цел производителите благоразумно инсталирани възвратен клапан. Той е разположен в задния край на рампата и е защитен с пластмасова капачка. Кук някои ястия, които могат да бъдат източвани от гориво. Развийте капачката и натиснете върху макарата. Внимание! Гориво ще бъде освободен под налягане! Според края на процедурата, върнете капачката на мястото си.
Замяна на регулатора на налягането на горивото е доста проста процедура
Преминете направо към възстановяването на регулатора. Резките движения не изключват маркуча вакуум и тръбата източване на гориво (там трябва да бъде просто развийте една гайка). Ние свиващите стомаха два болта и сега може да донесе на съюза. Всички те са вече на вентила могат лесно да бъдат отстранени. Обърнете внимание на О-пръстен. Ако тя вече е загубила своята еластичност, а още повече, че разкъсан, че е необходимо да се намери заместник.
За да обобщим. За да се премахне необходимостта да се контролира:
- Снемете система на мощността на двигателя;
- извадете вакуум маркуч;
- изходен конектор;
- премахване на регулатора на налягането.
Инсталацията трябва да се извършва в обратен ред. В много редки предпазния вентил е ремонтиран, обикновено е само допуска за подмяна.
Както можете да видите, подмяна на регулатора на налягането на горивото е доста проста процедура. Да, и на инструментите, които ще имат нужда само от Алън "Five" и ключът към двадесет и четири. Манометърът може да отнеме най-често, те все още се измери налягането в камерата. С инструментите и прочетете статията ни - този прост ремонт е лесно да се направи всеки автомобил ентусиаст.
Свързани статии