Замяна на рамото на предно окачване (фото-отчет)
Създайте двете предни колела (поради липса на подкрепа, аз вкарах колата на колелата и на върха на дъската). Развийте гайката на лоста 30 (фиг. 1-1). Гайка 21 (Фигура 1-2) чрез премахване на предната част на този притежател (фиг.2) - дълъг болт, стандартна глава не се вписва, трябва продължителен или съюз.
Фиг.1
жицата на сензора скорост колело (фиг. 3-1), не изключвайте, взех ръката само опори. Кой има, премахване прът регулиране на фаровете лъч (Фиг. 3-2). Развийте гайката на сферичната връзка (фиг. 3-4)
Фигура 3
Сега трябва да дръпнете болтовете лоста в рамки на касите. И това ще намали задната рамка, тъй като един болт да легне върху устройството, а другият в тялото (фиг. 4)
Фигура 4
Изключване на тягата на реактивен двигател (ris.5-1_ "вече отстранен" _ глава 18 и двадесет и едноmm). Безплатни алуминиеви рангоутите (ris.5-2) да направите това, развийте винта на лайнера на калник (ris.5-3) под двата болта (ris.7-8) - те се чупят. Развийте винта (фиг. 5-6) е (ris.6-6) от колелото осигуряване на SPAR. Извадете пластмасовата скоба (фиг. 5-5) е еднакво (Fig.6-5). Тъй като аз не стреля напълно препирам беше клип (Фиг. 5-4) е един и същ (ris.6-4) не е докоснал.
Фигура 5
Изключете горната част на предния подрамка тракция (Фиг. 8-7). Prosyadet подрамка. Внимавайте на десния тяга (Фиг. 8-4) е еднакво (Фигури 1-4), монтирани спирачни линии (фиг. 1-5).
Фигура 8
Освободете болтовете назад пръти шум супресия (Фигура 1-3). Появява се, достатъчно пространство, за да дръпнем болт лостови гуменометалните амортисьори. Не се разхлабят веднага, а дясната и лявата тяга, а след това ще бъде трудно да изберете рамка (ако няма асистент). В действителност, задната рамка зависи само от стабилизатора. Извадете лост (Фиг.9), първо предната част.
Фигура 9
Разбира се, можете да премахнете цялата рамка и след това не са мъчени премахване на пролетта клип ядки (Фигура 2). Но тогава ще трябва да изключите съвети управление, стабилизатора, волана с последваща корекция, както и необходимостта да се запази на това, което задната рамка.
Послепис малко повече информация.
Деформацията на защитната плоча (Фигура 3-3) намалява опорна повърхност на капак сферична опора, което води до преждевременно износване на капака и след това до унищожаване на сферичната връзка.
Ако топка съвместен пръста превъртане, тя има ниша шестоъгълник, но там не е стандартен ключ vlezesh. Вие със сигурност може да отрежете ключа или правото да се закупи, и можете да си дръпнете леко лоста жак.
Понякога дори и с твърд гребец да дръпне топката. Ако в същото време подслушване с чук (малък kuvaldochkoy) на кръстовището, тя ще стане по-бързо.
Свързани статии