1. Заключване на задните колела, петел ръчна спирачка, Poddomkratte предната част на колата и да го наложи на аксиални подпори. Премахване на предното колело.
2. Постъпвайки, както е описано в Раздел Демонтаж и монтаж на стабилизираща щанга отпред. Прекъсване краищата на стабилизатора от долната част на ръката, след разхлабване на закрепващи скоби и обръщане на стабилизатор, така че тя се отдалечава от лостовете.
3а. Махнете болта осигуряване на разтягане (ако има такива) в предната част на SPAR на крилото и гайката обезопасяването на долната част на ръката.
3б. Премахване на банера (адрес, за да илюстрации).
4. Премахване на гайката и затягащите болтове, закрепващи сферичния шарнир на долната контрол на ръката, за да волан кокалчето на (виж придружаващ илюстрация). Разхлабете щифтовете на пантите на долната част на ръката, след което леко се разделят сферичната връзка от волан джолан с, като се внимава да не се повреди защитните капаци на задвижващия вал. Отстранете пластмасовата защитна плоча, монтирана на прът топка свръзката.
5. Отстранете двете шарнирни болтове и гайки, и се отстранява долното рамо от превозното средство.
1. Почистете долната част на ръката и района около него се монтира и да го проверяват за пукнатини и други щети, както и деформацията. При някои модели скоби закрепени към плочата лост, отклоняваща въздух към спирачния диск; тя трябва да бъде премахната. Уверете се, че сферичната връзка на долната част на ръката се движи свободно и безпроблемно и че панта на капака на защитно не са напукани. Проверка щифтове шарнирни за присъствие на надраскване и износване. Замяна на компоненти, когато е необходимо.
Свързани статии