за ремонт на посоката - застраховка отвътре и отвън

Посока за ремонт

Не толкова отдавна, застрахователите са приели нов метод за плащания по Гражданска отговорност и Автокаско - посока за ремонт. Тази идея е много интересна и изпълнението му също е добро. За да стане по-ясно, помислете за този вариант на един ГО и КАСКО плащания по конкретен пример.

Повреда на машината на моя приятел:

- броня за замяна.

- чрез заместване на броня подложка.

Извършване на плащания в едно посещение на застраховката.

1. Събиране на документи за трафик, необходими за заплащане на CTP.

2. Да отидем на застрахователната компания. Ето, ние мине инспекция, а след това да вземе посока към ремонт хареса на услугата. Моят приятел всичко необходимо, за половин час.

3. Да вървим към услугата, ние даваме посока и да настроите машината за ремонт.

Толкова е просто и бързо

Плюсове и минуси на направления за ремонт.

Нека започнем с професионалистите.

- няма нужда да се занимавам с пари гарантирано плащане достатъчно за ремонт, тъй като самите застрахователната компания и услугите, да се споразумеят за плащането. Единственото нещо, което може да се наложи - да плащат за фактора на износване, което се изчислява само за "подмяна" части, но това е, по мое мнение, глупостта на закона за задължителната автомобилна TPL. Позволете ми да ви напомня носят фактор, която плащате винаги може да се възстанови от виновната страна, наемете адвокат - съдът ще възстанови всички разходи. Моят приятел е трябвало да плати $ 100 за покриване на коефициента на износване. Съгласете се, че не е толкова лошо, въпреки че osadochek остава.

Също така е много интересно: КАСКО. Застрахователни рискове и не-осигурителни случаи

- Плащанията се извършват много по-бързо, т.е. Без изчакване изисква по закон до 30 дни, като застрахователни компании, тези плащания се ползват. Автоуслуги правят добри отстъпки за застрахователите, както и намаляване на размера на застрахователните измами, които печелят инцидент.

- избор на услуги е ограничен, и застрахователната компания е малко вероятно да даде насока на дилъра.

- не по стотинка застрахователната Navara, но това е по-скоро плюс, отколкото минус.

Разбира се, има въпроси.

Колко насоки за действие за ремонт.

Обикновено ограничено до посоката на месец, но ако срокът не е уточнено, че е възможно да се разгледа това безкрайно, но не трябва да се отложи, тъй като ние живеем в Русия

Част 2 на член 13 от Закона за CTP осигурява "След консултация с жертвата и за условията, предвидени в договора за задължителна застраховка, застрахователят по отношение на осигурителната вноска има право да организира и плати за ремонта на увреденото имущество" Какво условията, предвидени в договора?

Нашата съгласие се изразява в отчета за подписване, обикновено означава, на това, което ние признаваме, както следва: ". В сметка на платежния CTP задължава да заплати на фактора на износване" "Съгласен / съгласни да поемат ръководството за ремонт I" Auto

В "родния" дилър ремонта не се предлага. Но често дилъра загубил гаранция на колата при ремонта (това е написано в сервизната книжка). Оказва се, че човек губи никаква гаранция или част от парите (ако ремонтирани с местния дилър), нали?

Да, почти никога не застрахователя не предлага ремонт от оторизиран дилър. Но аз не съм виждал случаи, когато колата е бил застрелян гаранция поради ремонт крило, броня, или други малки неща. В повечето книги на услуги се посочва, че гаранцията е отстранен, той не се ремонтира в част на дилъра. Съгласете се, че е малко вероятно, че с бронята, калници и врати се случват всяка гаранция случай. Като цяло колата, за да се отстранят гаранцията не са допустими. Ето защо, ако сериозно разби автомобил, да бъде поправян само от оторизиран дилър, като разходите могат да се възстановят от виновната страна.

Също така е много интересно: споразумението за преките щети от 25/04/13.