Днес, много местни автомобили, оборудвани с необходимите и полезни устройства, като например въздушни възглавници. Тези средства са спестили много живота на хиляди хора в произшествието, следователно, се зачита себе си и своите клиенти производителите работят на принципа: колкото повече въздушни възглавници. толкова по-добре. Но за много хора, на принципа на действие на тези системи за безопасност не е добре разбран. В тази статия ще се опитаме да разкрие основните тайни и да разсее някои митове.
Ако колата ви монтирани въздушни възглавници. След това не забравяйте да носите. В противен случай, продуктът може да влоши още повече вреда. Практиката показва, че при инцидент на въздушната възглавница не винаги се отвори веднага. Човек може само да си представи какво шок, получен от лицето, когато инерцията на главата си по време на инцидента се премества в панела и да се срещне с огромна скорост катастрофи «въздушна възглавница». задача колан в този случай - да държи тялото на пътника, все още не е разкрил възглавница. Скоростта на напускане на последните - над 300 км / ч. Ето защо, много производители да деактивират спусъка опция «въздушна възглавница» ако лицето не е облечен.
Ако на предния панел се перчи с надпис "SRS", това означава, че колата има специална система за обезопасяване, която включва не само възглавници, но и качествени колани с напрягане функция, управляващи устройства, сензори и така нататък. Всички елементи на работата, тъй като са били правилни "въздушна възглавница".
Много шофьорите забравят, че животът въздушни възглавници услуга не е безкраен. Най-често, производителите препоръчват промяна на Pyrocartridges (отговорен за запълване на въздушни възглавници) най-малко веднъж на всеки десет години. Тя може да се провали и да контролира електроника, така че трябва да се обърне внимание на сензори за мониторинг на състоянието, което трябва да уведомят системата за виновен.
Сред шофьорите е много широко се смята, че «въздушната възглавница» в движение може да се разкрива без причина и наранят водача. Да, такива случаи са се случвали, но преди много години. нови Електрониката на колата работи безпроблемно. Освен това, на въздушната възглавница е малко вероятно да доведе до увреждане на водача, тъй като тя няма да стигне дори до лицето. Друго нещо е, че рязко шум може да изплаши, а самата оповестяването ще затворите прегледа на устройството. Ако възникне такава ситуация, най-добре е да не се паникьосвайте, спрете машината и да разследва ситуацията.
Съществува обратна ситуация, когато «въздушната възглавница» по някаква причина не работи. Не бързайте с изводите, защото системата на защита не във всички случаи да се активира. По-специално, SRS сензори често не реагират на удар и рязко намаляване на скоростта на превозното средство. Поради това, че не работи, когато се удари в бронята. Освен това, системата се активира само когато достигне определена скорост. Това се прави, за да се избегне загуба на равновесие, поради малките сблъсъци.
Необходимо е да се има предвид, че всеки модел електроника конфигурирани по различен начин. В този случай на различно място и сензорите, и различен брой от тях. Като цяло, по-голям сензор - системата за безопасност, работи надеждно.
Възглавници лъжливо не работят по време на внезапно спиране или поднасяне - в това можете да бъдете сигурни. Освен ако, разбира се, електрониката в добро работно състояние. Работа "eirbegi" само при намаляване на скоростта от около 15 g, което постига дори при аварийно спиране е невъзможно.
В същото време всяка година качеството на електрониката и най сигурността се подобрява. Всичко това се прави, за да спаси живота на шофьорите и пътниците в случай на инцидент.
Моля, дайте оценка на страницата
Свързани статии