Днес целият свят "маниак" в областта на сигурността и автомобили - не е изключение. Всеки един от тях чесане главите си, за да ни направи по-сигурна, когато пътуват, идва с нови устройства и системи. Една от системите - въздушната възглавница (Airbag).
Тяхното присъствие не изненада никого, и те все по-често са включени като стандартно оборудване. И тъй като системата не е нова, вече има много въпроси и дискусии за това. За да се разбере по-добре, нека да започнем отначало.
Историята на възникването на Airbag
Странното е, че не е имало въздушни възглавници в 90-те години, а дори и в 80-те години. Нещо подобно вече се появи в далечните 40-те години. И те се появи ... в самолета. Въпреки това, докато тя не донесе много успехи, но ние сме много по-заинтересовани от автомобили. И тук е първият автомобил с въздушни възглавници е Ford Taunus и това беше през 1971 г., а през 1972 Oldsmobile пусна първата сериен автомобил, оборудван с въздушни възглавници. Въпреки това, след това, че е различна система: той не работи заедно с предпазните колани, как работи сега, тя е проектирана да ги замени. Но първата модерна система, тази система се появи след десет години в Mercedes-Benz W126 - авария на пръв затягат коланите, а след това се развива възглавница.
Как въздушни възглавници работят?
При удар, превозното средство се задейства сензори, монтирани в предната част, а понякога и в кабината, които определят удар. Те измерват колко бързо колата се забавя, и конфигуриран така, че въздушната възглавница без светкавица, например, при рязко спиране. Когато сензорите засекат сблъсък, въздушната възглавница се срива при скорост от 200-300 км / ч, след което тя е изгорял. Вместо да удари волана или арматурното табло. Ударихме на подложка, която смекчава удара. Толкова е просто - ако главата ни се разбива в волана или нещо твърдо, неговата спирачен път, докато не си счупи носа, челюстта и всички останали, е 1-2 см, а напомпаната възглавница спирачният път е много по-дълго, и То се осъществява чрез възглавницата, която е амортисьор (опитайте да риташ стената крака и голям надуваем батут, където децата да скачат - че ще боли).
Сами възглавница първоначално намира във волана и в таблото на пътника. Също така, понякога има странична завеса. Въздушни възглавници са "изпуснати" състояние и с помощта на специален модул се надуват за сблъсък на по-малко от 0,2s. Тази система се развива непрекъснато, сега там са многоетапни въздушни възглавници, които се надуват за етапа, в съответствие с определени алгоритми, в зависимост от сблъсъка. И тези системи непрекъснато се подобряват.
Също така, при някои превозни средства, има "ключ" въздушни възглавници - бутон или ключ. Тя е изработена за транспортиране на деца в специално детско столче на предната седалка, тъй като е невъзможно да се установи наличието на въздушни възглавници.
Може ли една въздушна възглавница, за да убие човек?
Виждате ли, опасността от сблъсък, инцидент. Това е, което е опасно. И това наистина може да убие човек. Възглавница - система, предназначена да го защити. Но в същото време, тази сложна система, и тя се развива като се вземе предвид факта, че сте облечен и да седне в правилната позиция - това е, ръцете на волана, се облегна назад, гърдите на кормилото, и така нататък, както се преподава в училище шофиране (да, това е, когато необходимостта правата добре). Идеалното разстояние между себе си и колело възглавница на волана при тръгване. - 25 см В този случай работата на възглавница, която е необходима - в сблъсък колани опъва и ще натискане на един стол и изхвърля възглавница няма да ви позволи да удари главата си върху всяка част на колата. Е, ако не носите, седнете облегнат волана и пътника вдигна крака върху таблото ... Възглавница лети със скорост 200-300km / ч, и да, в този случай, тя може действително да доведе до сериозни наранявания или дори фатално. Но знаете ли, ако това "позиция", за да се блъсне в стълб при скорост от 60 km / h в кола без въздушни възглавници, че е малко вероятно, че ще харесате. Някои може да поиска - и това, което е по-опасно: не затегнете коланите и се държи в колата на въздушна възглавница, или не ги има? За всеки отделен случай. Със сигурност много от вас познават ситуацията, когато водачът получи при инцидент на 100 км / ч и с леки наранявания. Така че отговорът на този въпрос - е по-безопасно да се носят и да има въздушни възглавници. Когато се използва правилно, те със сигурност са си вършат работата.
Дали наистина е необходимо? Да те осигуряват сигурността ми в пълен размер?
Определено е необходимо. Към днешна дата, на въздушните възглавници - най-ефективното средство за защита на водача и пътниците. Автомобилни компании от цял свят използват възглавници вече в основните версии на колите си, да се грижи за безопасността на своите клиенти. Всяка година производителите на автомобили харчат милиони долари за скъпи тестове, за да гарантират, че техните машини са преминали успешно тестовете катастрофа тестове EuroNCAP, получили максималния брой точки, и се считат за най-безопасните в света.
Свързани статии