Колко полезна личен кабинет Tutu.ru?
- продължи работата вече е започнала по реда,
- автоматично попълване на данните на пътниците, които вече са закупили билет,
- издава онлайн възстановяване,
- получите счетоводни документи за отчитане.
За да си купят билети, намери график или да резервирате туристически обиколки - не е необходима регистрация. След първата покупка на лична сметка се създава автоматично.
Потвърдете го
Влакът отдавна е един от символите не само на Москва, но и в Москва. Това е най-бързият начин да получите земя в столицата през нощта и го оставете през нощта, гордо блесна постоянни задръствания по Околовръстен път.
Характерна поза в колата по време на пиковите часове влаковете горд може да се нарече само условно.
Но скоростта на влака по линията може да бъде до сто километра в час - сравнение със скоростта в задръстване на входа / изхода на Москва. Трябва да се отбележи, че скоростта на влаковете е структурно (тя може да достигне 250 km / h) и търговски. Търговско скорост се измерва с леки спира.
време влак
Пъргавината първите влакове не се различават. Първият влак в Съветския съюз започна на клон Баку - Sabunchu. скоростта му, като се вземат предвид спирките е само на 28 км / ч. Автомобилите, произведени за фабрика в нея Mytishchi. Това растение може да се нарече фамилен дом на влаковете - от 1926-1941, той е най-първата електрическия влак.
В Москва първият влак започна да функционира през 1929 г. под ръководството на Ярославъл, точно между Mytischi и Москва.
А броят на първо място прави влакове отнема растението Рига - на него се пада най-много влакове, построени модели. Заводът се е основана през 1895 г., производството на електрически влакове, той е работил от 1947 до разпадането на Съветския съюз.
Популярността на електрически влакове в Русия е електрификацията на цялата страна, както и неразвита пътна мрежа.
Няколко коли, свързани с пантографите ще достигнат по-бързо до необходимата място, защото имаме много ток, а някои са нито пътища - не много.
Между другото пантографа - това е металната конструкция на превоз, чрез който влакът получава електричество. Строго погледнато, пантографа - устройството за копиране и увеличаване на чертежите от сегашните колектор електрически наречен така поради непосредствената прилика.
След това отидете - това ще бъде по-лесно
Всички влакове в страната ни по дължината на пътя могат да бъдат разделени на три типа.
Това крайградски (разстояние до 200 км), местни (200 до 700 km) и междуградски влакове.
Крайградски са номерирани 6001-6998, локално - 601-698, дисталния - от 01 до 598. скоро и високоскоростни влакове на дълги разстояния (независимо от дължина) са номерирани от 1 до 298.
Има и ускорени влакове с номерирането 7000-7399.
На дължина на трасето е пряко пропорционално и комфорт на возене.
Колкото по-малко шофиране, на по-малко удобни условия ще бъдат.
Така че, ако в местните влакове (така наречената "седни-надолу" - например, от Санкт Петербург до Москва) е доста прилични тоалетни в влакове, тези институции са, като правило, само първите и последните вагони.
те са отворени не винаги е - все едно влака продължава санитарен зона. В някои райони на отворени тоалетни по молба на пътниците, когато влакът е извън буферната зона. Останалата част от времето, когато те са затворени.
Генератор на електричество и боклук
Тренирайте достатъчно чисто и икономично вид транспорт. Net - от гледна точка на околната среда, а не в колата. Ние отново се говори за замърсяване от двигателя, а не от пътниците (не забравяйте традиционния пейзаж от прозореца с празни бутилки, опаковки и други подробности, засети селскостопанска техника). Така се случи, че едно парче земя в непосредствена близост до пистите се счита за трасето.
Очевидно е, че отчуждаването се провежда не само на жилищни сгради, но (някои пътници) и на културата.
По отношение на рентабилността, влакът не е само в състояние да поеме ток, но и да го произвежда сама. На моменти и спирачната склонове обучават в състояние да доставя електрическа енергия, произведена обратно в контактната мрежа (проводници над влак).
Elektrolenty бъдеще
Влаковете ще бъдат толкова популярни, колкото ще има проблем с пътищата. Днес това е единственият начин да получите от един град в друг в рамките на кратък период от време. Познаването на историческите проблеми в Русия, можем да прогнозираме, че в ерата на влака ще бъде дълъг и щастлив.
Свързани статии