Имам ситуация в 1 1 като твоя, да дойде до точката, която промени буталата GTZ, но натискът е някъде все още излиза от системата, в резултат на операцията по постоянен помпа се покри, купи целия усилвател б / ushny като същевременно обикновено работи.
по мнението на онези, които поддържа колата ми, причината за това е повреда огледалото на работната повърхност на главния спирачен цилиндър, който е защо това налягането започва да си тръгне.
звук е същият като твоя
опитате да премахнете буталата GTZ гледат на тях те могат да се следи или повреди urabotki
Но в клон около treshki картина пич преподавателска
Имам същия situatsiya.po сутринта на същия шлайф в завода и по време на шофиране след употреба на спирачките секунди след 20-30.pravda защо това се проявява в по-студеното време + 5 / + 7 и nizhe.V миналата година се е променило към нов акумулатор, поради този звук, започва samoe.V вероятно дефектна услуга каза няколко дни. След това решава да премахне акумулатора работи с друга машина, указания за почти една година, без да дрънкалка (добре, най-вероятно, защото тя просто дойде пролетта и по-топло), но отново е зима и отново намерени същите скърцане .От форуми, които биха могли да се осъществи, ако пълен (да не се добавя, и източване всичко, което е ново и да попълните и да кървят система) за промяна на спирачната течност (уж в системата с течение на времето ще се влага), на другия ден, за да опитат късмета си и напишете какъв е резултатът.
послепис По-долу е стържещ звук файл, ако се интересувате.
Свързани статии