В средата на ХХ век, когато разпространените дискови спирачки, по-голямата част от шофьорите са въпрос - как да се спре колата, която клокнат до впечатляваща скорост и в същото време да не е по вдигане на тежести. Проблемът беше, че усилията, които е необходимо да се гарантира, че накладките са притиснати към спирачните дискове се увеличава с увеличаване на скоростта, която развива кола. Също така, причината за усилвателя на въздушна спирачка е огромно тегло на автомобила.

Така че, трябва да си бил много усилия, за да натиснете педала (района на който е бил на няколко квадратни сантиметра) и да се спре с три тона автомобил. Основният проблем е, че сила се предава директно на педала на спирачката. След това е липсата на дискови спирачки пред дизайна барабанна спирачка, в която всички компенсират механизма на действие. По този начин, инженерите на развитие, нова важна задача - да измислят изкуствено спирачка бустер.

ускорител вакуум спирачка - това е най-често срещаният тип на усилвател. В по-голямата част се използва в спирачните системи на съвременните автомобили. Усилвателят вакуум създава допълнителен стрес поради отрицателен натиск върху спирачките на автомобил с педали. Прилагането му ще се подобри значително, а в същото време се улесни работата на спирачната система на превозното средство, както и намаляване на водача прави.

Структурно вакуум бустер включва корпус серво клапан, диафрагма бутало, възвратната пружина и буталния прът, образуващ едно цяло с главния цилиндър.

1. Проверете сервоусилвателя на спирачките - Защо такава загриженост?

Корпусът на бустерния вакуум спирачка е разделен на две части, диафрагмата чрез което пръта. Самостоятелно прът, свързани с педала, на другия край създаване на пряк натиск за буталния цилиндър. Като приоритет на трафика по пътищата е безопасно, това ръководство ще бъде много полезно за проверка на сервото на спирачките в колата преди пътуването. Въпреки неуспеха си, няма да доведе до общо срив на системата, неочаквано не се подчини на педала на спирачката може да повлияе неблагоприятно на водача и го извадят от рутина.

Проверка на вакуум усилвателя на спирачките - е необходима и неразделна част от цялата проверка на превозното средство. И все пак, това не е смислено да се изкачи всеки ден под пода на автомобила, тъй като операцията от сервоусилвателя на спирачките може да се извършва индиректно.

Проверка на вакуум усилвателя на спирачките - сравнително проста и не ресурсоемка интензивен процес. Всяка неизправност или повреда, която се проявява дори може да се почувствате нов за автомобилния бизнес. Кликвайки директно върху педала на спирачката ще изисква много усилия, не е невъзможно да се чувствате.

Първият елемент, за да се тества ефективността на спирачната серво - изключен двигател. Тази процедура е съвсем проста: вие трябва да натиснете няколко пъти педала на спирачката, след това задръжте натиснат до упор. След това е необходимо за стартиране на двигателя, ако педалът е натиснат ще усилие до дъното на колата, мощността се смята за годно за експлоатация. Ако това не се случи, то тогава има някакъв вътрешен проблем. Първото нещо, което трябва да се провери вакуумния маркуч за изтичане на информация. Също така състоянието на възвратен клапан усилвател се проверява.

Повреда проблеми вакуум спирачка бустер са:

1. Отворете маркуч, който се вписва в сервото на спирачката, или пукнатини върху него;

2. Увреждане на изворите;

3. Пробив на диафрагмата.

Ремонтни усилватели трябва да се провежда специализирани технически центрове, където има високо квалифицирани специалисти, с пълен набор от инструменти, необходими. Също така, можете просто да си купите нов блок и да го инсталирате, съгласно приложените инструкции.

2. Признаци на недостатъчност на бустерния вакуум спирачка - самодиагностика

Спирачна оборудване, като един от най-важните системи на колата, се състои от няколко групи от възли и механизми, които да гарантират по добра работа и висока надеждност. Ако една част от цялата система се провали, а след това на целия процес на качество и добра инхибиране е прекъснат. Един от най-нежелани проблеми, срещани от автомобилистите се смилане при рязко спиране, което предполага възможна повреда в спирачната система. Този проблем може да бъде скъпо както на водача и другите участници в движението. Необходимо е да се вземе предвид, че наличието на смилане, това не е единственият признак за проблеми в спирачната система. За да се изясни въпросът за неправилна експлоатация спирачна система, е необходимо да разберете причините за определена повреда в системата, която съществува. Ключов елемент е признаването и описано същността на счупване чрез характерните симптоми в колата. Възможните симптоми на проблеми в спирачната система.

Ако имате нужда от много усилия, когато натиснете педала на спирачката, той посочва, проблемите, свързани с усилването на въздушна спирачка. За да разберете как сериозен проблем е необходимо да се извършват определени манипулации: изключете двигателя и натиснете педала на двигателя няколко пъти. Ако усилвателя на вакуум при помпена ще шампанско, това означава, че е имало изтичане на течности. В повечето случаи това се дължи на почивка на гумени елементи на системата или от работната диафрагмата на усилвателя.

Може би това е нарушение на целостта на вакуум маркуч. Също така, има може изключете маркуч монтаж от входната тръба. Необходимо е да се провери надеждността на връзката на тръба усилвател и монтажа. Трябва да знаете, че възвратен клапан се намира в вакуум маркуч. Ако клапата е нарушена, той трябва да бъде заменен. За да потвърдите това, е необходимо да развийте вакуумния маркуч и с вентилатор, за да го взриви. Само подправяне директно каучук части усилвател причинява мощност разменяйте на вакуум спирачка. Така че, от него се проветрява, създавайки неприятен шум. Въпреки това, понякога има никакъв шум, тъй като вреди на маркуча не е от значение. Ето защо при операцията по грешен спирачния педал, е необходимо на първо място да се разгледат на вакуумната система.

Инспекция трябва да се извършва внимателно, като се обръща внимание на всички капе и малки пукнатини, които могат едновременно да се показват на всички подробности за усилвателя. В допълнение към основата на повреда на двигателя вакуум и включва редица други повреди в работата на машината. Потенциални проблеми могат да бъдат пълни или носят компенсира скоби върху различни части на спирачната система. Този вид промяна се дължи на вибрацията на автомобили (просто по-силен периодично затегнете скобите). Ако има износване на тези нашийници, трябва да ги замени с нови.

В допълнение, пълна проверка на отчетените недостатъци може да стане само напълно цялостното разглобяване на уреда. Ако разкъсани мембраната да има следи от спирачна течност, това означава, че работата на вакуумната система е счупен. Понякога може да бъде избегната чрез заместване на всички "гума система" усилвател, мембрани и всички дистанционни елементи. Ако след изтичането на общия преглед на всички части на механизма, тяхната частична подмяна на работата на вакуум усилвател не е върнат в предишното си състояние, тогава ще трябва да го замени напълно.

В допълнение, работата на спирачната система, има и други недостатъци, които също трябва да могат да се разграничат. Ако движението на колата дори чух шума, чукат и внезапна спирачка е загубена, щетите по накладките износване, което е вероятно да са износени. В този случай, те трябва да се смени веднага, тъй като тя може да се появи неизправност на спирачния диск, който вече е огромен проблем. Ако чуете пищи при спиране на превозното средство, също така е проблем със спирачните накладки. Вие трябва да насочат вниманието си към здравото фиксиране на частите в изследването на спирачната система. Повреда на части и отпуснатост води до сериозни проблеми.

3. Корекция на спирачният усилвател вакуум - какво означава това?

Процесът на адаптиране на усилвателя на спирачките е отличителен. Тя се състои в създаване на свободен ход на педала. За да го направите правилно и сложи хода правилно, трябва да се коригира дължината на пръта. Тази корекция и промяната в дължината на стъблото на вакуума спирачка бустер следва да доведе до разликата, определя размера на атака спирачните цилиндри. Разликата или издатината, специален болт контролирано, нараства над равнината на серво спирачката на 7.1 mm. Ако, обаче, тази цифра ще бъде по-ниска, колата ще се забави свободно, сякаш колата отива на ръчната спирачка. Ако тази цифра е по-висока, на педала ще има по-дълъг ход. За да конфигурирате правилно времето на задействане на вентила, атмосферно и вакуум, е необходимо да се работи с винт за настройка.

Той е този параметър има пряко въздействие върху способността на педала да се върне към първоначалната си позиция. Ако плъзнете винта, то е възможно да се получи педал, че много неохотно идва в изходно положение, а ако nedotyanut - педала ще бъде без действие на вакуум усилвател.

4. ремонтни спирачния серво - премахване на устройството

Първо, трябва да се премахне капак и предното стъкло тапицерия в отделението на двигателя. Всички мобилни телефони, които са свързани с главната спирачен цилиндър, то не е необходимо да се почисти. Това е да се гарантира, че въздухът не се получи в хидравличната система. След това трябва да се разхлабят от спирачка на главния спирачен цилиндър вакуум бустер. Тя трябва да бъде отстранен и леко наклонена напред, не се наведе да спирачните накладки. След това се наложи да изключите маркуча от дюзата на усилвателя на въздушна спирачка.

За да премахнете усилвателя вакуум във връзка с педала на спирачката е необходимо да развийте четири винта и го извади, изключване на телта от стоп-сигнал. За да изключите бустер педала на спирачката вакуум заедно, трябва да дръпнете пръста си, която ги свързва, и развийте няколко винта, които ще се показват в опората към скобата. Сега усилвателя на вакуум при голям и можете да се опитате да се разглобява и поправя себе си. В противен случай, трябва да включите механиката на властта или напълно заменени с нов елемент в монтирано положение.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• Ремонт ръчна спирачка московчанин кола

• Matiz спирачки, тяхната диагностика и ремонт