Само искам да спомена, че методът, описан в тази статия не твърди, че това е начина, по който трябва да се направи. Аз просто искам да се постави на дискусия за това как неговите сили се опитаха да се подобри ефективността на задната барабанна спирачка. Проверка е по-добре или по-лошо, или остава на същото ниво, няма възможност, може би мотопед разглобен, всички тестове ще бъдат след откриването на сезона. Е, отиде до точката.
Сигурен съм, че много собственици на китайски скутер с задни барабанни спирачки, които се сблъскват с проблема, че задната спирачка работи, меко казано, не е ефективен, и така, като говорите с компетентни хора, се стигна до заключението, че е виновен нито дори разликата блокове, т.е. камера (жълт) силно притиска горната блок (в червено), съответно по-ниска ивица (зелен) само забавяне и, съответно, не работи с пълна сила. Същността на всички манипулации, извършени от мен, за да подкопае повлияе гърбицата на място, където да го притиска към горния блок, като по този начин да се постигне единни дивергенция подложки.
Работи се правят на скутер IRBIS Z50R 4T. Предвиждам въпрос за Glushak, като той от 2 taktnika. Не. Това Glushak за 4 тона. Тези заглушители IRBIS завършва своя модел на склад Centrino.
Тогава всичко в ред. Премахване на ауспуха при този модел стои на носилка IRBIS Centrino, отвърне два болта (червен) на рамки на касите и двете гайки (без снимка) от изпускателния колектор.
Тогава се премахне подрамка. Dlyaetogo трябва да развийте двата болта (червено. Цвят), гайките на колелата (зелени. Цвят) и otsoedenit амортисьор (-жълто. Цвят)
Сега извадете рамки на касите, а помня, когато някой храст стои, и двете си там. Зелен цвят разпределени външната гилза и гайката, вътрешната втулка червено.
Сега махнете волана. Тук съм като трудности. Намесва с издатината на двигателя (в червено). И щеката (зелено.). Аз трябваше да се намали колело докрай, tnache начин.
Сега премахнете целия механизъм на спирачката, т.е. подложки с извори. за това плъзнете Спрингс не е необходимо, всички напълно премахнати и износени и така. т.е. в провал, просто трябва да направи усилие да опънат и подложки с пружини.
В блокира Видима развитие. И на върха (който е в ляво, червено.) Производството е ясно повече от най-долната (която е от дясната, Зел.)
Следваща започнете да снимате, не знам как да го, вал, който разделя подложки се обади. (Зелен).
За да направите това да отидем от другата страна на скутера и се отвива и извадете един болт (червено.), След което вала могат да бъдат лесно отстранени. Важно е да се помни, или говорим, по някакъв начин, си положение.
Сега трябва да се podsnyat камера (червено.), Който избутва най-горния (вляво) блок, свалих около 1 mm, не знам много или малко, времето ще покаже, а около половин милиметър най-блок (зелено.), На мястото на своя контакт с камера. Тези места са добре видими за развитие, особено по отношение на блока.
За да работите само набор от главите (8,10,12,13,14) и мощен двигател с глава 21, или както в моя случай 22 да се разхлабят волана, както и файлове.
Да. Забравих да добавите. След всички манипулации извади малко спирачка.
Докато тя се чувства. Тестване ще бъде, когато се отваря сезона.
Само Авел беше друга мотивация. Осъществяване на горната челюст сгушени по-силна и се използва по-скоро като долен ограничител за камера, тъй като посоката на по-ниска затягане блок съвпада с посоката на въртене на колелата и така и така ще попречи на по-зле.
Веднъж се опита да направи рисунка на Авел и аз спирачка от тази работа става по-лошо. Може би аз отидох твърде далеч с реди (макар и само направя нещо, което vymeryat всичко точно според чертежа). Не помня точно какво съм направил с направили това камера, или е пропуснал да фондова замяна, покривни филцове и се обърна заточване равномерно, но по-късно той е работил, както и размерът на ефективност. Взех да се провали по сух път, pirelke SL-26 и само един ездач с перфектна настройка. След няколко дни на езда въже протегна леко и да се занасяне спирачка perstaval на. Но това не е особено необходимо.
Колкото повече не съм пробвал метода на други скутери. Се отнасят чудесно спирачки корекция.
_________________
Къде мрежов комутатор за "вие" в реалния свят вече бити лице.
Jabber ID: [email protected]
ICQ UIN: 4877386
Свързани статии