В колата, един от най-важните структурни елементи считат съединител. За да се разберат по въпроса за автомобилната съединител, на първо място, трябва да бъде да опознаем по-добре тази тема.
Съединител е предназначена да позволи на краткосрочна изключване на двигателя от предаването, което помага да го предпазите от претоварване или за намаляване на вибрациите, също така е необходимо за плавен връзка при смяна на предавки. Съединител в превозно средство, разположен между силовия агрегат и скоростната кутия.
Съединител може да бъде различен: електромагнитно, хидравлични и триене. Така че, колата се счита за съединителя е триещ съединител. В допълнение към тази класификация, всички на съединителя може да е мокра или суха. Ако това е сух съединител, триенето между дисковете се извършват без течност, докато течността в мокрия съединител се използва в процеса. Съответно, всички съединители, които предават въртящ момент чрез вискозна течност се наричат вискозни съединители. Вземете, например, Ford Товар кола, там вискозно свързване включва множество плочи с отвори и издатини. Тези плочи са много близо един до друг, и целия механизъм има запечатана жилища. съединителни плочи могат да бъдат два вида: тези, които са свързани с изходящия вал и тези, които са свързани към задвижващия вал. Тези плаки се редуват един с друг, въртяща се около една и съща ос. В херметически затворени случай е специален течен силикон дилатантна течност база. В такива течни частици не са склонни да се смесват, а самата течност в противоречие се смесва в момента, когато един от валовете се върти по-бързо от другата.
На съвременни машини по-често се използва само сух съединител. Той включва следните части: маховика, съединител жилища, диафрагма пружина, притискаща плоча, включващи лагер, съединител диск, съединител вилица, изключване на съединителя.
Основната цел на зацепване на съединителя, се счита за краткосрочно прекъсване на предаването от двигателя по време на включване на предаване с началото на движението и гладка изключвате. Сама по себе си, механизмът съединител е в състояние да работят с помощта на сила на триене, генерирани в резултат на повърхности, които влизат в контакт.
Всички съединителни плочи могат да бъдат два вида: задвижва от съединителя или водещи до маховика. В съединител устройство може да е различен, това зависи само от броя на съединител дискове, и те, както знаем, може да има няколко, една или две.
Какво точно е принципа на работа на съединителя?
Ако работата превозното средство се намесва съединител, въртящият момент на задвижващия вал веднага увеличава пропорционално на силата, която действа върху повърхността на триене натискане, движението се извършва постепенно. Всички по-нататъшни действия осигуряват възможността да се отделят шахти под товар с голяма разлика между ъгловите скорости. Когато съединителя фишове себе си малко, за тази проста причина, задвижващия вал, както и да има плавен ускорение. Оказва се, че след като шофьорът натиска педала на съединителя, преместете щепсела започне да шофира, добре, включете своя страна вече има ефект върху лагера, който натиска на пролетните листенца на диафрагмата, и те започват да се огънат към маховика. В края на пролетта няколко хода далеч от притискателния диск, така че да го освободи. По отношение на притискателния диск, той се притиска чрез тангенциално извори. Тогава там е прекратяване на предаването на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия.
- Как да избера най-подходящия въздушния филтър за кола?
- Как да изберем ксенонова лампа
- Как да изберем колелата на колата?
- Какво е свещта?
- Как са цените на резервни части за съвременните автомобили?
- Как да изберем производителя части
- Кога мога да си купите резервни части за автомобили в интернет?
- Как да изберем правилните смазочни материали и грес на водачите и челюстите на спирачките при смяна на накладки?
- Къде да продават резервни части за MG TF
- Това, което прави договора за покупка на резервни части?
Свързани статии