Най-важната характеристика на превозното средство е съединител. За да се разбере най-интересните въпроси, е необходимо, на първо място, да се запознае с темата.
Съединител за цел да гарантира, че двигателят моментално изключен от предаването защита срещу всички възможни претоварване или утоли трептения, както и съединенията гладко при смяна на предавки. В колата на съединителя се намира между скоростната кутия и двигателя.
Какъв вид тяга са: хидравлични, триене и електромагнитни. Автомобилна съединител - съединител триене.
Съединителят е сух или мокър. В сух съединител триене настъпва между дисковете без течността и мокро - в течността.
съединител предаване на въртящ момент с използване на вискозна течност - вискозно съединителя. Например, като вискозно свързване Ford товара се състои от голям брой плочи с отвори и издатини. Плаките са разположени близо един до друг. Всичко това се намира в запечатан корпус. съединителни плочи са само 2 вида: Свързване с задвижващия вал и тези, които са свързани с изходящия вал. Тези плаки алтернативен помежду си и се въртят около обща ос. течност тяло се основава дилатантна течност силикон. Частиците в течността не се движи, но самата течност е смесена, ако един от валовете се върти по-бързо от другите.
Съвременните автомобили все повече се използват сух съединител, с такива подробности: съединител жилищни, маховик, плоча налягане, диафрагма пролет, диск съединител, носещи освобождаване от съединителя и вилица съединител.
Краткотрайно разделяне на преноса от двигателя към скоростната кутия по време на включване с гладка връзка и да започнете да шофирате - това е основната цел на съединителя. Същият механизъм съединител работи чрез фрикционни сили, които възникват в резултат на повърхностите на контакт.
съединител дискове, има 2 вида: с маховик, т.е. главен и подчинен, като съединител. Устройството на съединителя може да бъде различна, това зависи от броя на съединител дискове, които могат да бъдат един, два или повече.
Какъв е принципът на работа на съединителя?
Когато операцията съединител в момент на задвижвания вал се увеличава пропорционално на силата на натиск на триещите се повърхности, тъй като всички движения е постъпателно. Тези действия позволяват товарът да се свържете шахти с огромна разлика в техните ъглови скорости. Много малки съединител задържане при включване, в резултат на гладка ускорение настъпва при изходящия вал.
Това означава, че след натискане на съединителя активатора се движи вилката, а това от своя страна действа на лагера. Той натиска на пролетните листенца на диафрагмата, които се огъват по посока на маховика, в края на малко пролетта се отдалечава от притискателния диск и да го освободят. плоча налягане се притиска с помощта на тангенциални извори. Сега, прехвърляне на въртящия момент до предаване от спиране на двигателя.
Свързани статии