Кацат настъпила на 5 секунди след режима на управление на двигателя лостове (руда) на "малък газ", със скорост
230 km / h, на разстояние от около 900 1000 м от прага на входа, пред левия колесник (лява ролка 1 ... 1,5 °), а е имало сигнал за компресиране на лявата подкрепа. По време на разтоварването на поривите на ВС на страничен вятър отдясно достигнал
11,5 м / сек. Максималната стойност на вертикално ускорение по време на съприкосновение беше контрол запис 1.12гр средства за целта (оттук - MSRP). Тъй като продължителността на истинския височина 4 м да докосва пистата е около 10 секунди.
След 3 секунди след разтоварване, намаляване и намаляване настъпили носа предавка. Сигнал редуктор дясната подкрепа на този етап не се образува.
Т.е. вятър "помогна" вкара третия крак, така че е налице намаление.
Издаване прехващачи в ръчен режим, екипажът не произвеждат.
2 секунди след прехвърлянето на PVP към "максимална обратното", последван от доклад за невключването на бордния инженер обратно.
PVP е в положение "максимална обратна" за около 8 секунди, а след това на обратната е изключен. През това време на въздушна скорост се увеличава до 240 км / ч.
Увеличаването на скоростта на инструмента е довело до допълнително "разтоварване" на главния колесник. При вибрации на ролката (от 4,5 ° до 2,6 ° спрямо ляво на дясно) се наблюдава намаляване на левия, десния колесник.
Той изтича цялата група при скорост от 230-240 км / ч, въпреки факта, че излитането е по-малко от 270 км / ч, а тя все още е и празен.
WWB
При натискането предполага известно курс на опората на шасито, а не реалното докосване колело betonki. Трябва ли да се създаде претоварване поради вертикалната скорост, с едно натискане или теглото на самолета, но при скорост от 240 km / h тегло не е достатъчно, скоростта е в близост до пистата.
Да, има, поклонят и всичко е гофрирана. и обратен включва почти едновременно, glyukanul stopudov
може би това е поради факта, че самолетът е празен?
Плоската заготовка вместо спирачна е разпръсната до почти скорост излитане.
Тя изглежда като червени крила ще покрият nafig
-Ал
Казаха, че едни и същи "въздушни спирачките не работят."
Има възможност, че не работи, тъй като самолетът се счита за "по-ниско летящи джудже".
Тема прочетете 0 гости, 0 анонимни потребители
За да напишете съобщение, проверете проста регистрация или влезте с потребителското си име.
Среща с представители на FMC
Отговори на въпроси
Новини от TSODD - съчувствие
Конкуренти Ford Focus III (осма част) - Kurilka
Aerospace - съчувствие
Крим - независимост - съчувствие
Ами там са живели в Съветския съюз? - съчувствие
Всичко за Владимир Путин (продължение) - съчувствие
Маговете-Cottagers # 33; - съчувствие
Navalny и всичко свързано с него (част 2) - съчувствие
Кризата в Русия (част 5) - съчувствие
Селекция от шеги. Продължение. - съчувствие
раздел Съчувствие Ford Mondeo Част 2 - съпричастност
Модератори на "симпатия" (част 2) - съчувствие
Украйна: политика, икономика (продължение) - съчувствие
Ford Focus 4 (Ford Focus 4). Новини и слухове - съчувствие
Безкрайно дума - съчувствие
Асоциации 9 - съчувствие
Политическа сатира и хумор - съчувствие
Днешният петък # 33; - съчувствие
Цени на продукти - съчувствие
Ударите на деня, и да отидем. H3 - съпричастност
Опозицията в Русия - съчувствие
Аз не се получи по време на полета. - съчувствие
дивак жестокост - съчувствие
Помощ Board - на 1-ви етаж в сграда с апартаменти построен бира магазин - съчувствие
Вицове и др # 33; - съчувствие
Свързани статии