Детонация и повърхност запалване - те са две различни явления.
Повърхностно запалване - процес на запалване смес гориво всяка повърхност прекомерно нагрява горивната камера част.
При изгарянето на предварително запалване на сместа се извършва както обикновено, но малко преждевременно и е еквивалентно на увеличение на ъгъла на самозапалване по отношение на оптималната стойност. В този режим, мощността на двигателя внезапно и рязко намалява, а ако не се намали натоварването на двигателя - прегрети части са повредени.
Теоретично, двата случая споделят свещи - до искри между електродите на щепсел искра или след това.
Истинската опасност за двигателя представлява само първия случай.
Най-честата причина за запалителната сияние прегрява свещи, които могат да възникнат в случай на прекалено "горещи" свещи запалителни.
В допълнение, източникът на щепсела на светлина може да бъде изпускателен клапан или буталото. Трябва да се отбележи, че температурата, при която запалване на светлина може да се получи от прегрята клапан или бутало - по-малко от свещи, като запалващия мощност зависи не само от степента на топлина, но също и от големината на повърхността на прегряване част.
Също така, трябва да се отбележи, че прегряването на изпускателния клапан може да бъде предизвикана от неправилно регулиране на времето в резултат на което изпускателният клапан се закрепва така, че да не е в състояние да херметично затваряне на отвор в главата на двигателя изгорелите газове от горивната камера.
Основните причини за запушалки на светещите е прекалено рано запалване и работа на двигателя за дълго време в режим на максимална мощност при максимална скорост (недостатъчно охлаждане на цилиндъра и главата блок) когато напълно отворен дросел (смес гориво-богат).
Така повърхност запалване настъпва при режим на максимална мощност на двигателя.
Свързани статии