Излишно повърхност запалване настъпила преди системата за искра. Повечето собственици на автомобили се бъркат и си мислят, че тази детонация, защото това може да доведе до неприятности. В момента, тази запалителна система е много стара, и е установено, само на автомобили могат да бъдат оборудвани с дизелов двигател. Но някои експерти смятат, че броят е запалването не успее запалване на гориво участват.
Това е бил използван за запалването на двигателите с вътрешно горене. Запалването в горивната камера, създадена от съединяване на повърхности светят съставни части, като основната работа горивото. Благодарение на този принцип самата система за запалване настъпи по-рано, отколкото в нормалната. Много голяма опасност за автомобили може да бъде най повърхност запалване, тъй като в този момент формира близо искрата електроди себе си. Разбира се, в момента е необходимо да се създаде такава система за свещ, която, особено за най-срещаните бензинови двигатели. Често запалването на повърхността възниква в резултат на прегряване на свещи. Въпреки това може да се дължи на буталото, който има изпускателен клапан, тъй като нагревателната клапан и буталото се случва е по-ниска от тази на самите искра. Запалване, се оказва, поради мащаба на отопляемите площи или други детайли. Специалисти казват, че прегряването на изпускателния клапан е много често се дължи на неправилна настройка на времето. И тогава клапата не може да се затвори пространството в главата на двигателя до края. Произходът на щепсела на светлина се осъществява с помощта на висока мощност на двигателя.
Паразитни запалване и неговия ефект
Има моменти в двигател с искрово запалване, когато това растение, и искра могат да се появят през отопление на моторни двумерен части. Основно се отнася до тази част изолатор, или самата свещ. Също така, двигателят ще извърши работата функция след загубата на запалване. И работата ще се извършва до момента, когато няма да спре бензин поток.
Разбира се, взривяване на многобройни брой шофьори може да се смесва с предварително запалване, но това не е правилно. Този процес на чукат нещо подобно на запалването, но носи и някои разлики. Повърхностно запалване възниква в резултат на безупречна работа на двигателя при висока скорост. Но процесът на детонация се случва по различен начин, поради разлики в условия. Според мотора е почти невъзможно да разберете причината детонация. Но, разбира се на базата на детонация може лесно да се смята за безполезно изгаряне на бензин, където експлозивен формира. И звукът се формира от шоковите вълни, които обхващат целия блок на двигателя. По този начин, поради мощната детонация шок тези вибрации могат да образуват тапи в цилиндровия блок. Следователно експлозия (детонация) се дължи на топлина снабдяване на газ бутало на превозното средство, и може да допринесе за изгаряне чрез. Малката вкара може да повреди буталото, и насърчаване на високо ниво на смес горене.
Често срещани причини рано запалване или голям горивната смес в транспорта, като Run повърхност запалване възниква в резултат на натрупване на въглерод в горивната камера. Така че това е необходимо за почистване на моторни компоненти на натрупаните нападения. Голяма част от шофьорите признават сияние запалване дължи на ракета-носител. И тъй като двигателят не спре работата си поради големия празен ход движение.
В случай на такива - никакви признаци на повърхността запалване, трябва да се свържете ремонтни услуги, за основен ремонт на двигателя. Ето защо, ремонт на двигателя, от вас се изисква да замени клапан стволови капачките и пръстените на буталото на. Но за да се направи такова трудно, поради които хората се обръщат към бензиностанцията или на частни специалисти. Инвестициите се отблъснаха от състоянието на двигателя и части носят. И как ще генерира значителни ремонти, да забравите за този проблем, и веднага се почувствате спокойно работата на двигателя.
Може би се чудите:
Свързани статии