направлява поддръжка е периодично наблюдение на нивото на маслото в хидравличната система; състояние рулевото управление резба стави, кормилни връзки, привързаност сектор двунога и люлка оръжие; своевременното смазване на кормилната колона карданен диск, миене на маслен филтър и масло промени, проверка и настройка на свободния ход на волана, както и в оперативно отстраняване на проблеми, възникнали по време на работа.
волан задвижка поддръжка е периодично смазване универсалното съединение, както и проверка на затягане на резбови съединения.
За да се гарантира минимално ниво на вибрации в регулирането на волана изработка на кормилната колона, както следва:
а) винт пръстеновидна гайка 1 (Фигура 1), за да се свържете с втулката 3 така, че са избрани хлабини във връзките .;
б) развийте гайка 1 1.5 навивките на контрагайката и блокират 2.
филтър Зачервяване изпускане на маслото
За измиване на масления филтър, направете следното:
а) Повдигнете тапицерия;
б) Премахване на масло, развийте болтовете закрепващи капака на корпуса, като махнете капака с два болта демонтаж;
в) намаляване на клапан Развийте и отстраняване на филтъра за източване;
г), измийте филтъра в разтвор на измиване;
г) затягане на гайката въртящ се вал;
д) определя филтъра и извършване на операции в обратен демонтаж последователност;
ж) едновременно регулиране на осовата игра на кормилния вал, за chegooslabte гайка и винт винт за настройка, докато спре в края на вала, а след това развийте на 1 / 8-1 / 10 оборота и гайка. Преди да инсталирате филтъра на мястото трябва да се затегне сектор гайка на вала и да се провери зъбите на греблото - сектор. Ако луфтът между скарата и зъбния сектор на повече от 0.3 mm, ангажимента трябва да се коригира. За тази цел Развийте четирите болта опорна релса - DBA жилищни и изваждане на дистанционните елементи по двойки, за да се намали хлабината в зацепване до 0.1 - 0.3 mm. Филтър инсталация в обратен ред.
Регулиране на сектора ангажимент - червей.
Безплатна инсулт волан стои на твърда земя с работещ двигател трактор трябва да бъде не повече от 30 °. В случай на надвишаване на количеството, необходимо да се проверява и настройва стави кормилна щанга, ако е необходимо. Ако това не е достатъчно, трябва да се коригира разликата в сектор ангажимент - червей.
Корекцията на свързване сектор - след червей.
1. С помощта на крик за повдигане на предната ос или изключете от Pitman ръка кормилното задвижващо.
2. Освободете закрепване болт на регулиране ексцентричната втулка 20 (вж. Фиг. 2) и го превърне посока на часовниковата стрелка винт целия път в зъбите на сектора. След това, когато двигателят работи, за да завъртите волана. Ако има засядане в мрежеста червея - сектор, е необходимо да се превърне в ръкава на часовниковата стрелка, докато, докато заглушаване изчезва. Силата на волана не трябва да надвишава 15-25 H (1.5-2.5 KGF), когато разделение нето на стойка и прътите 30-40 N (3-4 KGF) при poddomkrachennom предната ос.
3. Затегнете регулиращия ръкава и да се свържете връзката волан с рало и премахване на предната ос с жак.
Фиг. волана с хидравличен 2.Shema МТЗ-80: 1 - задвижка; 2 - буталото; 3 - дистрибутор корпус; 4 - капак; 5 - опорен лагер; 6 - гайка; 7.33 - ролки; 8 - на налягане; 9 - филтър; 10 - резервоар за масло; 11 - зъбна помпа; 12 - плъзгача; 13 - центриращ пружина; 14 - предпазен клапан; 15 - пружина; 16 - контрагайката; 17 - регулиращ винт; 18 - червей; 19 - сачмен лагер; 20 - ексцентричната втулка; 21 - въртене ръка; 22 - обтегач; 23 - на волана; 24 - въртящ се вал; 25 - Скара; 26 - сектор; 27 - багажник; 28 - диференциален; 29 - блокаж отвор; 30 - клапан; 31 - копче; 32 - сондата; 34 - тласкач; 35 - спре; 36 - буталния прът на задвижващ механизъм; A, B - цилиндров кухина; Б - средно придвижете че намотките; D, Е - крайна изтичане врязването; Е - отводнителен канал енкодер; Je - отваряне на кранчето; F - отвор.
Затягане на винтовете ядки.
Специално сферична гайка 1 (вж. Фиг. 3) трябва да повлияят на втулката поемане на краищата на макарата. Наличието на пропастта между макарата и състезания на лагерите поради износване, разхлабване, или неправилно затягане гайката по време на монтажа, може да доведе до увеличаване на празен ход на волана, а понякога и до нестабилно движение ( "отклонение от курса") на трактора, тъй като в този случай макарата може спонтанно да се премести управлявания масло поток в една или друга посока кухина на хидравличния цилиндър. Прекомерните предварително натоварване ядки може да предизвика разместване на макарата и неравномерното ротационната сила.
За затягане на гайка трябва развийте четирите болтовете монтиране на дистрибутора, отстраняване на капака и два диаметрално разположени болтове осигуряване на клапан на корпуса на хидравличната бустер, затворена под болтове предварително измиване на главата
След това развийте гайката 1 да съвпадат дупките на червея от най-близкия слота и zashplintovat установи запечатване пръстен и капака и затегнете болтовете. Имайте предвид, че прекомерното затягане на гайката увеличава силата на волана и може да увреди в аксиалните лагери. Индикация за правилното затягане на гайките е липсата на свободно пространство между плъзгащия вентил и лагерни хомоти и връщане в неутрално положение на плъзгача под действието на пружините 13 (вж. Фиг. 2) след прекратяване на въртенето на волана.
Попълнете, Проверка на нивото на смяна на масла и
Регулиране на заключване контрола на разлика на задния мост.
За нормална работа на устройството за блокировка на диференциала правилно регулиране на относителното положение на дръжката 6 (фигура 5.) И блокиращия сензор кран 1, за които:
а) свободния край на кабела 3 в закопчаване винт държача 4, където край на кабела трябва да се простира извън държача 5 -10 mm, повече;
б) определя лоста 6 до позиция I. издърпване тел преди въртене на крана и заключване винтове съединителните 4; второ резе да се движат внимателно свързване и го закрепете с винта.
За проверка на корекцията, задаване на копчето в позиция II, при което рискът от крана трябва да бъдат приведени в съответствие с маркировка "On" на корицата на сензора за заключване. Дръжката и чешмата да се връща на позиция I от позициите II и III под влиянието на пролетта.
Фиг. 4. Серво 1, 10 - гайка;
2 - регулиращ болт; 3 - капачката;
4 - филтър; 5, 12 - болт; 6 - капак; 7 - щеката; 8 - гайка;
9 - изтичане филтър; 11 - клапан; -masloprovod вентил 13;
14 - сондата; 15, 16 - маслени линии.
Функции за поддръжка Управителния Хидростатично.
По време на операцията след изливане на ново масло част на резервоара и въздух от въвеждане на хидравличната система ПЛАНИНАТА кървят системата. За изпомпване на дизел и бягай при ниска скорост завъртете волана в двете посоки, доколкото е възможно 2-3. Следете нивото на маслото в резервоара за масло.
монтажни цилиндър пръстите ПЛАНИНСКИ трябва да се zashplintovat. Петролните кабелите и маркучите не трябва да се допират и влекачи, в допълнение към точки на закрепване. Внимавай за липса на течове на масло в ставите на хидравличните части нагорнище. Панти цилиндър периодично смазване литоложки чрез смазка.
ВНИМАНИЕ! Демонтаж и ремонт на дозираща помпа, без участието на професионален растение или производителят е забранено. Теглене на трактор, когато дизелов двигател е забранено. Когато колелото се обърна, доколкото те не позволяват на дълго отлаганото в крайно положение на волана, тъй като това ще доведе до прегряване на хидравлично масло.
Вижте също:
Свързани статии