предаване на работа. режими на работа.
P - паркинг. В тази позиция е активиран предаване спирачка, държи колата, докато паркира. В двигателя на празен ход. Тази спирачка съвсем изневиделица. В противен случай, затягане на ръчната спирачка и след това да се превърне transmissionnny - П. В тази позиция на лоста да стартирате двигателя.
R - Reverse. Тази разпоредба следва хода на лоста. Тя може да се включва само когато автомобилът е в покой, в противен случай не може да се избегне увреждането.
N - неутрален. Тук всичко е ясно: въртене на двигателя не се предава към колелата на автомобила и без морални задръжки машина може да се търкаля свободно. В тази позиция, тъй като позиция P, двигателят може да започне. Докато управление включва неутрален не се препоръчва. Но ако това се случи, трябва да се върнете газта и едва след оборот на есен, обърни се на дясно предавка.
D - движение. Ситуацията в надпреварата. Това осигурява оптимална скорост на двигателя и на превозното средство при нормални условия. В автоматичен режим активиране на всички предаването (обикновено четири). Превозното средство започне да се движи от втория peredachi- това се дължи на действието на преобразувател на въртящия момент. Първа предавка, ако е необходимо, включва само "удар-надолу". спирачна лост Двигател на тази позиция ефективно.
S (или фигура 3) - ниска скорост диапазон. В тази ситуация е препоръчително да се прехвърли на лоста на пътя с няколко възходи и падения. Най-високата предавка в конкретния случай - на трето. Първа предавка може да се активира с помощта на "удар-надолу". Позицията на спирачната двигател S-ефективно, отколкото в позицията Г.
L (фигура 2), - второто гама-ниска предавка. Използва се за шофиране в трудни условия, като например в планината. В тази позиция само първите завои (за потегляне), а втората предаването. Спирачен ефект на двигателя по-ефективно, отколкото при положение S. Когато зададената скорост, за да преместите лоста в положение S, и след това обратно към L, втора предавка се преди.
Отбелязано е, че автоматично лост предаване може да се преведе от положение D в S, и дори в L (съответно 3 или 2) по време на движението, например при изпреварване. Но тъй като това време downshifting, има опасност от "обрат" на двигателя. За да се избегне това, в съответствие с етикетите по скалата на скоростомера наблюдава ограничение на скоростта на този трансфер, или да следват скоростта на двигателя показанията на оборотомера, ако има такива. В някои модели автомобили, автоматичната скоростна кутия има специална W режим (зима-зима).
Ускорение. Точките за смяна в автоматичната скоростна кутия е зависим от скоростта на автомобила, натоварването на двигателя, от гладко или рязко натискане на педала на газта и, разбира се, позицията на скоростния лост (той има име като се използва, за да изберете режима на работа на полето). По време на шофиране, ако добавите "газ" бавно, бавно натискане на педала на газта, всяка следваща (т.е. по-високи) предаване ще бъде включен веднага след като оборотите на двигателя ще бъде достатъчно, за да отида при нея, а ускорението на колата, докато става плавно. Ако натиснете педала рязко, предаването ще се включи малко по-късно, а ускорението е по-интензивен. По въпроса за автоматични трансмисии кутии от последните години, има ключове режим Ускорение: N-нормално (или E - Икономика) и S - спорт.
Кикдаун. Това устройство силите на по-ниска предавка и постига най-голямото ускорение. РАБОТА: рязко натискане на педала на метал, след това рязко включен otpuskaete- ниска предавка и с допълнително превозно средство педал се ускорява с максимално ускорение. При достигане на желаната скорост, газ се изпуска - отново се оказва най-високата предавка, например, четвъртият след третия. При спиране кратко достатъчно, за да се пусне на педала на газта и спирачката крак превозно средство спирачка. Лост остава в мястото на водача (D, S, L). Но не забравяйте да държите машината на място, натискането на педала на спирачката, в противен случай колата може да се движи, особено ако Честотата на въртене се увеличава (например, по време на студения сезон). Тази функция на автоматични трансмисии: дори и при празен ход не премахва напълно предаването на въртящия момент към колелата на автомобила. Когато по-дълго спиране при изключен двигател, поставете скоростния лост в положение N. Да останеш във възход, задръжте спирачния педал на автомобила. Маневриране в затворени пространства, следи движението леко освобождаване на спирачния педал.
Buksipovka. Heispravny превозно средство може да бъде теглено, само чрез създаването на лоста в позиция N при скорост от 50 km / h на разстояние до 100 км. Ако трябва да транспортирате устройството по-голямо разстояние, е необходимо да се разглобява вала на витлото или "виси" на задвижващите колела. И още нещо. Той твърди, че колата двигател с автоматична скоростна кутия не е възможно да се постави "дърпане". Това не е така. Има модели на кутии, в частност Mercedes с хидравлична трансмисия 722-3, 722-4 се инсталират в допълнителен маслена помпа. Поставете скоростния лост в положение N, включете запалването. В студено време, след това натиснете педала на газта, за да се обогати сместа и да започне движение на буксир. Постигането на скоростта трийсетKm / ч до 50 km и студена предаване / ч за нагряване се движи в тази скорост в продължение на най-малко две минути, за да се създаде необходимата масло налягането на предаването. След това преместете лоста до L и след запалването на двигателя започва да се върти, натиснете педала на газта. След като двигателят работи, върнете лоста в "неутрален". Ако двигателят не работи, след няколко секунди, не остават отворени - преместете лоста до N, в противен случай може да донесе кутията надолу. Ако повторен опит е необходимо отново да се "влачене" на колата за известно време, за да "неутрален", а след това отново да повторите тези стъпки. Просто стартирате двигателя, колата подвижен нагоре по хълма. Не забравяйте, че докато двигателят трябва да работи, не работете сервоусилвател на волана и спирачките, така че управлението ще изисква големи усилия.
Свързани статии