ВНИМАНИЕ! Във връзка с константа (без предупреждение) корекцията в цените на стоки, цените на сайта не са задължителни!
Моля, посочете цената, на датата на покупка (плащане) на стоки!
Благодарим Ви за разбирането! За нас това е голямо неудобство.
Изглежда, че плънката Infiniti - красив и мощен автомобил, пълнени с електронни системи ABS, VDC, TCS, спирачен асистент, а дори и като уникален, колкото среща радар - няма какво да добави към него. Тя е само на пръв поглед. Ентусиазираните собственици, с помощта на специалисти Infiniti Части, непрекъснато се стремим да персонализирате колата им. Тунинг на Infiniti, като средство за себеизразяване - окупацията е много благодарен на всички, с изключение на цената при продажба на кола. Tuning обикновено не се заплаща от продажбата. Това е единственият недостатък, причинени по-скоро показна купувач нежелание да плащат "екстра" пари, всъщност - тяхната липса. В крайна сметка, по-голямата част от закупуване на автомобил на "горна граница" на финансовите им възможности. И тези, които са финансово осигурени, предпочитам собствените си да премине по този начин, за собственото си удоволствие.
Тунинг е скъпо - може би дори лукс не е достъпна за всички.
Tuning Infiniti става за много сегмент от живота - личен живот, в който се извършва съкровените мечти. Постепенно, машината става разпознаваема сред близнаци и еднакво частици става вашия характер, вашия свят. Усещането за създаването на своя собствена кола за себе си, помисли си той и процеса на обсъждане с експертите на настройка на Infiniti е удоволствие, да не говорим за усещането за "моята кола" след приключване на следващата фаза на работа. Пусков сценично име, защото той стяга и настройка след първите промени тест, собственикът обикновено не спира.
Infiniti Tuning може да бъде разделена на външната, вътрешната и технически.
Външен тунинг на Infiniti, обикновено намалява до инсталирането на нестандартно радиатор покрива, aeroobvesov или отделни елементи, като капака на багажника спойлер, спойлер на покрива, преден спойлер, прагове, предна и задна броня. Ванове Infiniti QX56 често украсени с комплект стоманено тяло: прагове, защита на задната броня и предната вилка (kenguryatnik). Най aeroobvesov за Infiniti са чисто декоративна функция. На пръстите на ръцете могат да се преброят на производителите сериозно за аеродинамика полите им. Това са предимно големи американски и японски производители: Impul, Ings, Kenstyle, Nismo Япония, строго секретно, Zele. Aeroobvesy тези компании не са евтини, въпреки че китайците, както винаги, са нащрек, и на пазара вече е пълен с заместители на известни марки на изгодни цени с едно и също качество. Aeroobvesy получени главно от стъклени влакна, въглеродни и пластмаса ABS (терполимер на акрилонитрил, бутадиен и стирол за любопитни). Модерен aerokitom създаден с помощта на триизмерен компютърна симулация, с последващо производство вече е на базата на този модел. Компютърна технология дава възможност да се намалят разходите за производство и да прави корекции вече съществуващи елементи.
Aeroobves прикрепен агресивни или спортен автомобил Infiniti, като всеки друг, и го постави в общия поток.
Въз основа на цената на комплект джипове металното тяло понякога по-добри по цена защитава части, стомана комплект, Infiniti QX56, FX35, FX45, FX50 - по-скоро набор от декоративни елементи, отколкото защита.
Инсталирайте радиатор и броня облицовки значително да променят външния вид на Infiniti.
собственик Външен тунинг Infiniti подчертава изключителността не само колата му, но и собствените си.
Технически тунинг на Infiniti, може би най-важната част, въз основа на основната цел на превозното средство - да се движат. Разбира се, преди да се научи да кара кола бързо, трябва да го снабди с достойни спирачки. На нашия сайт www.infinitiparts.ru много статии, посветени на темата за спирачките и за добра причина.
Има няколко от собствените си статистически наблюдения:
- спирачките не трябва да са евтини, защото охраната на най-ценното - живота (глупав, за да дадете примери).
- Китайски потребителски стоки с големи спирачни апарати - боклук. Нищо китайски не се опитват да се постигне, но евтин (прочетете предишната точка).
- спирачките не са добри или лоши (с изключение на Китай) - те не могат да отговарят на вашите специфични стил на шофиране.
- Основният параметър спирачка - не броят на бутала в челюстите и диаметър на спирачния диск.
С избора на спирачките трябва да се подхожда умишлено. Основната задача, въпреки първоначалната точка на нашата статистика не прекарват толкова пари, колкото спирачките и, с помощта на експерти от Infiniti Части, вземете опцията, която пасва на характера ви и вашите Infiniti технически характеристики. Финансовата страна на избора на спирачките трябва да е на заден план, или който и да е сума пари, може да се губи. Това означава, че собственикът на умерен стил на шофиране, на теория, не е нужно тежкотоварни спортни спирачки с челюсти 6-бутални и по-големи спирачни дискове - това просто не е в състояние да "затопли" им работна температура. От друга страна, собственикът с агресивен стил на шофиране е безсмислено да си купя спортни спирачни дискове с накладки под редовен превоз - "изгори", като "изгорени" персонал. Той се нуждае от сериозна спирачна система, като AP-Racing, Stoptech, Rotora, Brembo, Endless.
Научи машината да спре бързо, можете да отидете с маневреността.
Подобрена маневреност и стабилност на прав и завиване постига настройка части за окачване, окачване и управление. Тунинг окачване обикновено възлиза на подмяна на пружините и амортисьорите, стоманобетонна инсталация antiroll барове, инсталиране на всички възможни разширения укрепващите тяло.
спортни комплекти включват по-кратки по-твърди пружини и амортисьори с променливи характеристики за прецизна настройка на окачване за специфични цели. По принцип, спортно окачване е фокусиран върху седан Infiniti G35, G37, M35, M45 и купе G35, G37, обаче, не е бягство производителите на вниманието окачване Infiniti FX35, FX45, FX50.
С дълбока настройка окачване, възможностите за заместване на окачване оръжие.
SUV Infiniti QX56, често се опитват да "асансьор", тоест, да повиши клирънса поради дистанционни извори и амортисьори.
Важна роля за настройка определя всички видове стречинг, засилване на връзката на тялото и окачване, както и твърдостта на каросерията. Това подобрява твърдостта на маневреността на Infiniti.
Една от основните стъпки при настройка на Infiniti, разбира се, е да се увеличи мощността на двигателя.
Тук всички средства за подобряване на изгарянето на гориво-въздушна смес и увеличаване на неговия размер, са добри.
Идеалният вариант: студен въздух, без филтри и клапана, се инжектира под налягане в цилиндъра, равномерно смесен с бензин, сгъстен от буталото, да избухне в подходящия момент от искра, и сместа изпускателната шумозаглушители без мухи навън. Тази схема ще осигури максимална мощност, но ще има по-малък ресурс, поради липса на въздушен филтър, освен това, ще даде на външния свят с оглушителен рев и изгорели газове ще изгори отделението на двигателя, с една дума, такава схема не е жизнеспособен.
Брой на сместа, наред с други неща, зависи до голяма степен от количеството въздух, който е влязъл в цилиндъра и температурата му (плътност студен въздух по-висока от горещо). Атмосферния въздух се засмуква Infiniti двигатели буталото по време на такта на пълнене. Въпреки това, дори и с частично смесване с отработените газове, за подобряване на горенето, на края на цилиндъра прием хода не е напълнена до 100% и по този начин се ограничава до количеството гориво, което може да се изгори ефективно. Чрез увеличаване на количеството въздух и понижаване на температурата, се увеличава пропорционално на количеството на бензин, които могат да горят. По-голямата сместа в цилиндъра, толкова повече дойде стрелба вън, така че давай по-бързо.
Вентилаторът (компресор) и турбина (турбокомпресор), просто, и са предназначени за решаване на този труден проблем.
За ежедневна работа на компресора Infiniti със сигурност е по-удобно турбина - той не създава turboyamu има по-плавен производителност от turbochardzher, по-лесно за инсталиране и непретенциозен в експлоатация. Вентилаторът се задвижва от колани, монтирани на двигателя, тези, които обрат генератор и кормилно управление помпа, така че налягането на излишък на въздух е налице от момента на стартиране на двигателя и се увеличава с увеличаване на скоростта. Въздухът се охлажда предварително се доставя в цилиндрите с високо обрат улесняване на по-добро смесване с парите на бензин че теоретично води до икономия на гориво. Запазване на чисто теоретична, тъй като "екстра" 100 коня под капака, за да провокират пълни натискане на педала на газта, а и тук е цялата икономика се лети на дявола, в резултат на конете. На активно шофиране двигател отговаря добър апетит. Разположен на тихо возене, разход на гориво не се увеличава най-малко. Въпреки това, собственици, които се интересуват предимно от разхода на гориво, това е малко вероятно да се мисли за това как да инсталирате компресор на Infiniti.
Турбина разгледана по-подробно тук няма, защото не е популярен сред собствениците на Infiniti, за разлика от вентилатора.
Въздухът се инжектира в двигателя, ако те попаднат свободно вече почистени, особено в моментите на активното нарастване на оборотите на двигателя под товар. За тази цел, въздушни филтри намалена устойчивост и специално разположени канали, често се използват, нещо на сходство, джет тяга.
студен плътността на въздуха е по-висока, което дава възможност да се смесват с голямо количество бензин. За тази цел канали се простират и организира прием на въздуха нагоре от охлаждане радиатора, където въздухът не се загрява от двигателя.
Между другото, уред Nissan (Infiniti) с променливо газоразпределение и променлива клапан асансьор е насочено също към максимална въздух напълване на цилиндъра на двигателя.
Изгорялата смес Също така е необходимо да се правилно и с най-малкото съпротивление, за да се оттегли от цилиндъра. За тази изобретен колектори с ravnodlinnymi дюзи, които, когато са правилно изчислява, не само не пречат на отнемане на газове, но ускоряват отстраняването им. Всяка следваща част на газ от бутилката, летящ след предишния, като по този начин създава нещо като тяга в комина. Несръчно проектирани колектор може да управлява газовите потоци в обратното, че напълно да унищожи всички други усилия за увеличаване на капацитета.
Катализатори, ако те са в работно състояние, не влияе основно на силата. Истории за това как колата е "по-добре да отида", след отстраняване на катализатори, на базата на сравнение с Clear разлом "запушена" или синтероване катализатори. Естествено, ако част от изпускателната тръба е блокирана дефектен катализатор, машината няма да отида, дори и на Infiniti. Заводът на секцията катализатор се отчита на базата на общото напречно сечение на тръбата за отработени газове, съзнателно катализатора винаги в сгъстяване.
Концепцията за "настроен изпускателна" когато приемате рутинни "цивилни" коли, се отнася изключително за звука: силен, спокоен, по-високо, по-ниски.
Infiniti Infiniti Части ползотворно занимава с тунинг на няколко години. Нашите експерти ще ви помогнат да се разбере всички трикове и ще направи ексклузивен тунинг на колата за теб, които ще задоволят и най-смелите си желания. Ключът към успеха е нашата богат опит, свои собствени статистика, майстори-специалисти и най-важното е, че желанието да работите върху подобряването на Infiniti за вас.
Свързани статии