Той първоначално се състои от три знака: една точка, на кратко тире и дълго тире. По-късно, всички кодове са прехвърлени на точки и тирета. Първото послание с помощта на новата азбука беше предадена от първата комерсиална линия Вашингтон - Балтимор през 1844. Морските власти морзовата азбука са приели по-късно. Първоначално въз основа на него е въведена семафор азбука: Съобщение предава чрез флагове и светлини през нощта. Едва след изобретяването на морзовата азбука радио започна да звучи във въздуха.
Първият сигнал за бедствие се състои от буквите CQ ( «дойде бързо» - елате бързо), след това се добавят към писмо D ( «опасност» - опасност).
Това е сложна комбинация от точки и тирета, а през 1908 г. е заменен от SOS. Противно на общоприетото схващане сигнал SOS не превод, не е нищо повече от един прост и отделна комбинация. Въпреки това, докато тъжен смъртта на "Титаник", са били взети, когато е бил SOS сигнали телеграфист радваше двете повиквателните знаци за помощ. Тъй като след това 48 пъти на ден, а именно 15-ия до 18-ия и 45-ия до 48-ма минути на всеки час при честота от 500 Hz безжични оператори са склонни да приемат дистрес. Зоната на тази честота на сигнала е само на 400-500 мили, което ограничава възможността за спасяване.
Поради това, през 70-те години на миналия век започва да се развива Световната морска система за бедствие и безопасност (GMDSS - Global Maritime Distress безопасност Sistem). Съвременната техника позволява да се предават автоматично точните координати на характера на инцидента и самоличността на кораба. Съобщенията са получили постоянно настроени за сателитна космическите комуникации аварийна честота, а след това се прехвърлят на спасителните служби.
други въпроси
Свързани статии