1. Отстранете защитата или престилка.
2. Когато достъпно pshiknut ключ в турбина ядки на тръба гайка колектор за получаване на монтажната скоба и болтове към свръзката на турбината и патронът (между желязото и алуминия) катализатор турбина. (Разбира се, ясно ми се, че това сплави, филтър за твърди частици и др. Като цяло, моля, не обвинява с думи, правопис и пунктуация,). Нека всичко otkisaet в процес може да се повтори Zilch ...
3. Отстранете предния пластмасови тръби турбината. (2 * 7 скоби + 1 * 10 много дълго костюм малки механични клавиши с kardanchikom диск 1/4 "DR, където употребата им е необходимо.) Между другото просто мисля за това как те трябва да бъдат пуснати на достъпност за вас с помощта на отвертка или гаечен ключ, MK фабрика география скоби да променя за себе си (или по-скоро при него, или по-скоро на отвертка.).
4. Извадете маркуча вакуум и съединителни проводници от турбината.
5. приемане тръба на катализатор беше като 2х15 I obmednennye 17 газели от 3 рубли. Не се опитвайте да развийте рожков. Желателно е да се предварително накисване WD, керосин или друга течност ключ (наричан WD).
6. Отстранете zhelezyaku (като разтягане) на катализатора от дъното, до които се придържат ластици. то Болтове и намира мръсотията стига до там. Аз те подкиселява, така че след монтаж и грес намазват глина (4h13 гнездо или 15).
7. монтажната скоба на катализатор (2H13 дълго гнездо 1h15 1h13 + комбиниран).
8. монтажната скоба на турбина (по-ниска) вътрешна полихедронов 6 3 * T30 не ili25 помня. + 2 * 13 комбиниран с болт турбина.
9. От една страна, не е достатъчно, за да се отстранят тънък препоръчвам платно дясно колело.
10. Прекъсване САМО Bracket охлаждащ канал (цокъл x10 с дълго стъбло).
11. фланеца на тръбата на турбината всмукване (2 * 8) Шофирай 1/4 "DR. Тези, които не получават достъп до вътрешната болт, да вземе помощник (най-добър проктолог) и дългосрочен predlinny вретено kardanchikom поп от премахването на колелата. Малко по-долу. Ние направих го, без да сваляте колело мъничка дрънкалка.
12. свещ динамометричен ключ в задвижващия механизъм 16 1/2 "DR Изключете монтаж турбина скоба. След като успешно преминава долната ухото въже, вземете го, и, след като почина голяма отвертка горната ухо, рязко дърпа игото.
13. Извадете котката.
14. Изключване масло линия монтаж поток турбини (например 17 или 19). Ще излея 50 грама масло, така че да може да побере чаша за еднократна употреба и след маркуча в един парцал. Махнете болта от малък пластмасов филтър, така че той падна в калта (човек). Вторият уплътнение е усукан с болт cheby зърното отстранява от маркуча. Купа на питие.
15. Премахване масло линия изтичане стяга дюзата за турбина само dviglov просто центриране тънка отвертка или шило. Като се връща пиша по-долу.
16. турбина 3 накиснати гайки към колектора. Добър осветяване място. Виж параграф 10 MK магистрали позволяват възпроизвеждане, за да вмъкнете дълго netolstym Алън гаечен ключ първия (най-силния) шпиндела. Тъй като първото полувреме "няма да направи, е твърде дебел. Използвах удължител съветски кутия, която е подходяща за шофиране 3/8" DR. Той е малко по-тънък Тайван (и между другото отвертката седи в притежател). Развийте горната гайка гаечен ключ на 11. Не бъркайте отворен тип, в крайна сметка е хеморагичен. Гайка по-близо до полето отстранен дълго гнездо прав път с 11 3/8 "DR с шестнадесетичен адаптер 10 през задвижващия механизъм 1/2" DR (за използване мощен дръжка). Вземете кладенеца (напълно) сложете ключа на гайката. Вторият гайка по-близо до колелото на най-тежката. Има много малко пространство. В областта на първата гайка постави само главата с удължител и извади заедно податлив алуминиев охладител линия на втората гайка груба. За да седнем в главата на гайката. Той е в непосредствена близост до бизнес центъра. Ето защо, ние приемаме на кардана и след преместването на задвижващия механизъм 1/2 "DR, hryas и готово.
17. Това е всичко. Турбина в ръце. Уплътнения между тръбата и нарязани Енд между турбината и колектора, не, не и не отново (поне за мен :))). Между другото турбината е извадено през гърба, в една и съща дупка като котката.
Монтаж Съвети назад.
• На снимката можете да видите, че всички контактни повърхности, почистени и покрити с мед-съдържащи незалепващо спрей. В допълнение, те са покрити с гайки и болтове колектор, ядки и фланец на тръба приемане. Тя може и да помогне. Това е първият ми опит. Между другото, ако възникне внезапно nesostykovochka колектор турбо под формата на изтичане, уплътнението изрязани на закалени меден лист. Имам 0.6 или 0.8 мисля, че не би било за сметка на охлаждане.
• По отношение на antiprigara нека отстъпление. Отец (опит от 1973 г.), след като е била древната ZR четем, че да не горят свещи, нишките трябва да търка мек молив прост молив. Ние имаме от 1984 г. 5 машини, в които абсолютно никога не заеме твърда хареса свещи. Сега използвам тази техника, когато инсталирате свещите светят в дизеловия двигател. Никога не приемайте силен вкус. Кой не би било от мед, макар и цитонамазка молив, че е така. Изведнъж помогне - всъщност нищо.
• Предварително облечен източване на маслото маркуч и скоба турбина определя горната гайка и примамки.
• Не е далеч по-ниска гайка на ПИН заглавната използване примамки по главата 11, здраво закрепена върху парче дълго, не дебел, но еластичен гумен маркуч. А гаечен ключ с карданен тогава nalezet затягане. Затегнете последователно и равномерно, с "chuystva".
• Само след затягането колектор гайка, когато нищо не е пречело, сложи долната част на конзолата на турбината.
• Уверете се, че филтъра и уплътнението в масло захранващата линия монтаж.
• Far болт фланец и турбина поток на пластмасовата тръба има центриращ издатък и примамки без проблеми с дълго устройство kardanchikom 1/4 "DR и храпов отвертка дръжка вместо.
• Как да се сложи еднократна скоби. Една яка бе специален vyshtampovka близо до замъка. И това е достатъчно, за да изтръгне клещите. И още един (аз съм на дрога са и двете отстранени) не е било. Замъкът поставя правоъгълна игла файл (не приплъзване), и чрез него да изтръгне заключващи клещи. В разстояние на иглата файлове идва да щракне заключване. Е, не е първият път, добре, от петата.
• Поставете скобата се КАТА котка, като ги тури на прием тръбни шипове. Носенето на скоба на турбината, но не забавя анкериране скоба самата ката котка, така че да се побере плътно към турбината и без затягане на скобата.
• Тъй като последният път, когато скобата потупа нервите ми (2 ръце да не залепват, а един не разпъване), е изобретен от начина на нейното предварително удължаване с болта с дълга резба M8 и две гайки. Ядки между ушите на скобата, се въртят bolt- гайка в средата, а след това бутане на гайките. Натиснете клип се монтира на растението турбина от Котката го леко усукване гайка и болт, скоба, са сключили договор, следва chtomy приемник не е паднал от ангажиране с турбината. След това всичко се движи, tsentruem, постепенно затягане на високо (свещ) на скобата глава 16. Обърнах се към удобството и гайката в момента е на дъното, близо до кърмата. Има хитри фигурни шайби onidolzhny отиват в техните гнезда. След това затегнете скобата ката и окачването. След това фланец тръба, а след това-смола.
• Последният път, когато отстраняване на ката, стори ми се, че почти доведоха фланци. Ето защо, полагане на прием тръба от сърна за 15 рубли е бил пуснат. Диаметър е същата, както и отвори за шипове, монтирани (виж снимката). Между другото obmednennye M10 ядки твърде оттам до 3 рубли, но в 17 - не е толкова лесно да се наруши.
• До всяка настройка на място, разбира, че в светлината на прожекторите остава близо до турбината. Но той - все още има близо ката.
• Класика в жанра - не забравяйте да поставите маркуча вакуум и съединителя на сензора на геометрията на диск.
Voila, снимки скоро, те са почти готови
Свързани статии