Setting се извършва в обратна последователност за отстраняване: Премахване на ABL-турбинен двигател. (Турбина Купих от Жп части)
Но има малки нюанси.
Реших да замени "хитри" турбинни болтовете на изпускателния колектор производство на VAG в прост от GAZ (нажежаеми жички 88):
Съгласете се, нашите местни болтове по-лесно да се изравнят инструментариум :)
Цената също е различна: 493 срещу 15 (45 рубли).
По пътя, ядки на изпускателния колектор е също промяна на медно покритие ядки от ВАЗ-2108 (8 броя за 10 рубли).
Едва сега не е нужно да започнете да хвърляте камъни по мен като "купете си басейни и поставят своите gazovskih болтове в него." Аз съм в полза на разумната достатъчност.
Разбира се, нов уплътнение изпускателния колектор: 4h60 = 240 рубли.
И подобно нещо, можете да инсталирате всичко в обратен ред. С известни затруднения, ние трябва да се прилага по отношение на изпускателния колектор с турбокомпресор, инсталиран на домовете си. Спомням си, когато за първи път се отвинти отстраняването на "багажника" на турбината - е много опростен Underbonnet манипулация. Сега сложи турбина монтаж, "багажника" пречат.
Дълга или къса, но колектора към турбината баста на мястото си.
Остава да се формулират "багажника" на турбината с изпускателната тръба предната.
В този случай, аз прекарах почти по същото време, както всяка друга работа, за инсталирането на турбината.
Може би има някакъв подходящ за монтиране на турбина със скоби за монтиране на тръбата.
Закрепване със скоби турбина на изпускателната тръба на предния
Но аз не намери точната информация и да направи всичко в меле.
приемната тръба обезпечен с две такива клипове. На "багажника" турбина предаване излива специални вдлъбнатини за закрепване на конзолата към фланеца получаване тръби, екструдирани места.
Не си спомням какво чудо-Yudoma успях да затегнете първата, ако се изправите очи на предния капак - дясната скоба. С помощта на тел и някои майки.
Вторият (ако се изправите очи на предния капак - вляво) категорично не иска да се събуди на негово място. Той помага нито кабела, и не ...
О, колко не ми харесва, когато парче желязо не е обект на човек! Тогава със сигурност знаете, че парче желязо може дори въже завой. Тя stsuko покрития.
Добре!
Покани помощник за фиксиране на скоба от изпадане на върха, той пълзи под колата, въоръжени със силна найлоново въже и желязо гума.
Тел на конзолата връзвам една линия през него пропускайте кабел и го завърза около предния мост. Така че опъването на кабел е монтаж подравнен скоба.
Надзъртам под кабела и да започне да затегне примката на кабела. Тя се простира на кабела се простира на телта, сложи скобата не работи за първи път. Но е постигнат напредък. Превръзката на кабела е по-кратък, и започват да се затегне примката! О, чудо! Скоба, обтегнати, стои на мястото си. Йесен Боже! Всичко останало - бонбони опаковки. Внимателно затегнете всички ядки, да въведат фитинги и скоби за разтягане.
Ключа в ключалката, да се занимават впръскване, искра нажежаема крушка - Busik получих от polpinka. Добавяне на дим, който беше на мястото на турбината не е - както се изисква!
Цена: 365 ₽ Пробег 285500 km
Свързани статии