Чисто нов, като на практика няма LADA визуален контрол писта беше дълъг тест до редактора на портала "AvtoVzglyad" в средата на есента. И ако yuzali "колата на колегите има, може да се каже, за да се стопли и повече или по-малко достойни пътища, аз стигнах до колата в най-трудното време - веднага след новогодишните празници с lyutymi техните студове. И тогава zyaryadili снеговалеж, размразяване и ново охлаждане - като цяло, най-нищожното за всеки автомобилист и неговата "железен кон" време. И докато всички тези несгоди време, смут визуален контрол надделя лесно, но на няколко пъти и разстроен, а дори става нервен ...
Но първо трябва да кажа, че лично аз бих си представим такава машина е купил. Не, не, защото тя е продукт на АвтоВАЗ. но просто означаваше пълна непрактичност на такива превозни средства в Руската контекст. На турне на обема на превозваните товари превозно средство не се дърпат. За хечбек твърде висока и твърда при същите тесни пътниците на задните седалки. А кросоувър - е твърде ниска с пътен просвет от 195 mm, така че дори и без задвижване на всички колела - макар и номинално, като в повечето от джипа - дори като опция.
По-малко ponaprodavali само различни китайски марки, въпреки че техните машини с еднакво нещастни пътен просвет и задвижване на предните колела поне размерите приличат кросоувъри. Въпреки това, "китайците" - отделен разговор, а ние се върнем към нашия герой.
Какво със сигурност е доволен и буквално затопля през студените зимни порите, така че тази машина е в състояние да приключи по никакъв студ, и след дълго - до една седмица - престой. Докато съседите си за не по-малко пресни т / с чужди марки, след няколко неуспешни опита да започне колата ходи до метрото, да засадя продукт на местното автомобилно този, при завъртането на ключа. В този интериор машина се загрява при температури до -23 минути, и предната и задната прозорец размразяване бързо и дори без добавяне на предварително почистване чрез остъргване лед.
Много добре проектиран и разположен миене система "lobovuhu", включително самолети - тя работи по никакъв студ, и при всяка скорост, редовно предоставяне на предното стъкло течност "vetroviki". Единствената забележка е (а скоро - шикан), за да "топли опции" списък е причинил отопляеми предни седалки. Не Седалки се отопляват в един миг, но след това нивото на топлина не може да се регулира, а вие седите или като тиган или минусови задника.
От много по-сериозни претенции - доста лоша видимост от мястото на водача. Причината за това - твърде силен, много по-подаде напред и наклонени под един нещастен стълба ъгъл. те са особено затруднени, когато напусна завои е възможно намеса в този форум трябва да търсят или силно се наведе напред, или да се опитва, доколкото е възможно, за да се облегнете назад, изви врата му неудобно.
Въпреки че, ако сметката Хамбург, тези недостатъци не psevdokrossovera критични, и за тях да се адаптират достатъчно бързо. Но това, което наистина прави вашият кореспондент нервен, така че е странно, след като се спъна в системата ESP. Спомнете си, че ако за кратко, този помощник е задействана, когато машината е готова да пробие в занасяне или извънбрачно дете. Оценка на рисковете, ESP почти "задушаване", и за кратко, двигателят и забавянето на колело или няколко.
Интересно е, че след пълното спиране веднага възобнови движението, не можех - визуален контрол все още не реагира на натискане на педала на газта. Само приглушен двигателя и след като се върна, всичко се върна към нормалното. Страшно е да си представим какво би се случило, ако електронният помощник zaglyuchil този начин при изпреварване с достъп до насрещното платно с висока скорост.
Що се отнася до другите нюансите на шофиране през зимата на LADA визуален контрол. друг не може да се оплаче от увеличен на "Есен" 12 литра "тъкат" замръзване на 13.4 литра. разхода на гориво. Ясно е, че при това положение повишената отмъщението е работил в Москва задръствания и Траш всички пари "печка", но е позициониран като бюджетен автомобил - това не е в бюджета.
