често в практиката си, че колеги или познати, за да ме видят в нова тестова кола, пита: "Как работи машината. ". И на този въпрос вече не е изненада, защото хората се интересуват от и те чакат за прегледи или консултации. До този момент в нашата редакция имам в бизнес-класа седан F-теста с дълга база Volkswagen Phaeton. На първо място, както обикновено при пристигането в офис колеги попита първоначалния оглед на автомобила и неговите функции обсъжда. Вечерта след влизането в паркинга ден, аз бях уловен от съседи в офис комплекс, който започва да се пита за колата, ние също се обсъждат. На следващия ден, когато спрях да купуват цветя за празника, на входа на магазина, Настигнах собственика на паркиран Audi Q7 и веднага звучеше на въпроса: "." "Как" Phaeton Всички заинтересовани хора са ме озадачи - "защо питам интересуват и се възхищава, но тези машини не са особено добавени в градските живо?". Това означава, че интерес към колата е много висока, но те се "премиум хора" напълно в другата кола. Нека се опитаме да разберем тази ситуация.
размер на колата, за да се запази старите, така и избор между два възможни варианта на тялото - по обичайния (дължина 5055 мм, междуосие 2881 mm) и разширен (дължина 5175 mm, междуосие 3001 mm).
Техническата компонент на актуализираната версия получи на практика без видими промени. От ред, предложен за този модел мотори изчезнали два енергоблока - турбо 3 L 280 к.с. TDI и горен бензин W12 6.0 L капацитет от 450 конски сили. Руските купувачи, за да изберете два бензинови двигателя лявото - 3,6 л V6 FSI 280 к.с. и 4,2 литра V8 335 к.с. И двете версии са оборудвани с 6-степенна автоматична скоростна кутия Tiptronic скоростна кутия и постоянно задвижване 4Motion четирите колела с адаптивно въздушно окачване, и се различават само по кабината дълга база и оборудване за вътрешна - 5 човека (3 места в гърба) или 4-ма души (2 места в гърба) , Позволете ми да ви напомня, че ние трябва да се тества разширен вариант с 4-а местната интериора с 4,2 л капацитет на двигателя V8 от 335 к.с. за това и ще бъдат обсъдени по-нататък.
Този двигател има хубав бас който става ясно, че има достатъчно мощност. Дори по време на стартиране на двигателя на празен ход и тътен пленява ухото, но тя е на улицата. Вътре чуят рева доста трудно, изолация премия перфектно изгасва практически всички звуци, с изключение на бучене на гуми с шипове за суха настилка измръзване, други пътници не се притесняват изобщо. Да се върнем към двигателя. С устройството Volkswagen Phaeton позволява на водача да се чувстват уверени във всеки ред. Когато теглото на автомобила плюс пътниците 2.2 т 4.2 литра 8-цилиндров двигател осигурява отлична динамика. V8 е с мощност от 335 к.с. при 6500 об / мин, максимален въртящ момент от 430 Нм се достига при 3500 об / мин. Поради това, Phaeton достига 100 km / h само за 6.9 секунди и да 250 km / h ограничител да работи. От своя страна, 6-степенна автоматична скоростна кутия Tiptronic демонстрира отлично координирана работа с мотора и осигурява две основни коз - езда и скорост на превключване. Освен това, в нормален режим, кутията се чувства известно забавяне, пише го на разстояние да се осигури комфортно пътуване, но в режим "спорт", отговорът на педала на газта забележимо по-контрастна и навици на кутията станат благоприятни за динамично шофиране. Поради това на водача и пътниците ще могат да се чувстват приятно претоварване, притиска в стола си при ускоряване. Всичко това забавно е скъпо съответно. В техническите данни за разхода на гориво на превозното средство е зададен равно на 18.2 литра на сто в градски режим на работа, но в хода на нашите контролни измервания показват консумацията на 17.7 литра на 100 километра. Имайте предвид, че това е достатъчно дълъг период от време в студа и се затопли достатъчно активен двигателен режим. По мое мнение, това е отличен резултат за такъв мотор и такава машина, толкова повече, така че резервоарът тук толкова, колкото 90 литра.
Фолксваген Файтон шофиране като ледоразбивач в Атлантическия океан, той изглеждаше изглажда и изчиства асфалт, лед, така че пътниците да се чувстват много удобни. Такова удобство е заслуга на пневматичното окачване на адаптивна, която балансира тялото не в зависимост от стила на шофиране. Спирането изпълнява специална pnevmobalony със сгъстен въздух, в който системата, промяна на количеството въздух се променя път клирънс. Спиране на тялото компенсира надлъжните вибрациите по време на спиране и ускоряване, както и на неравномерното тротоара. Ето защо, скорост бум Phaeton лесно "изяжда" малко смущаващи ездачи, вибрации от други малки стави и неравна повърхност на пътя и не пречи на тялото и пътниците замира през въздушно окачване.
Постоянно задвижване на всички колела прави Phaeton много уверени при високи скорости, остри завои и по-зимния период на експлоатация. вътрешен комфорт затишия, скоростта не се усеща, шумът не прониква и ледът под колелата и в предната част на червена светлина, и е на тръни искали да караш да влезе в настоящата реалност на пътищата в Москва. Crossroads изненада лакомства във формата на кола, чиито спирачки рязко. Повечето от мощността на двигателя и огромната тежест, наложена тежка отговорност на този, който е зад волана, така че не се приспани в комфортната кабина от колата и се разчита на електронни системи за подпомагане на водача.
Upravlyaenie Volkswagen Phaeton удоволствие. Ето и динамика и стабилност и комфорт - всички присъстващи. Дори в миниатюрен Москва паркинг маневра на такава кола понякога по-лесно от малък хечбек клас. Тук на фина настройка на предните сензори за паркиране, която работи дори от страната района на предната част на кърмата, и ви позволява да се движат много малко разстояние (информация се показва под формата на електрически крушки на арматурното табло се намира от лявата страна и от дясната страна в близост до предното стъкло и от звукови сигнала). Обръщането максимално опростена камера за задно виждане, която показва информация за ъгъла на завъртане на колелата, както и пътя за движение показва позицията на превозното средство.
Както бе споменато по-горе, в салон за високата степен на шумоизолация Volkswagen Phaeton, но освен това има много други важни предимства. Първото нещо, което забелязвате е затваряне на затваряне на вратата, това е полезно нещо. Второто нещо, което забелязвате е изключителен лукс vnutrisalonnoe мебели ръчна изработка на. Изобилието на кожени и недвижими дървени плоскости от командния отношение към машината. Все още няма дефекти по меки и висококачествени материали, облицовка кожа, дървени вложки и изобилие от бутони и настройки, броят на които, на пръв дори загубени. Нека започнем с водача и пътника до седалки, около който няма една единствена механична регулация, всички електрически, включително подглавник, положение на седалката на височината на колана. Седалки имат вентилация функция, отопление, паметта и масаж. Воланът се регулира в две равнини и електрически. Тук дори въздушния поток дефлектори са механизми, които се задействат, когато климатът е включена в духането на пътници - в централните и страничните части на предната част на конзолата отворени летви, които са скрити в отворите. МВР е топло, а ако включите контрол на климата в автоматичен режим - цепнатини скрит зад дървени летви. Климатичен контрол тук четири Climatronis зона и е снабдена с маса системи. Например, климатичната система отчита промяната в интензивността на слънчевата светлина и влажност. Благодарение на равномерното разпределение на въздушния поток на практика елиминира образуването на течения. И системата позволява отделни топли и четирите странични стъкла на колата специален бутон на всяка врата. В студените дни Phaeton осигурява бързо нагряване на купето. Той изглеждаше удобно и арматурното табло, която има антирефлексно покритие, а дори и в най-ярката слънцето на всички показания се четат лесно. Забележителни в кабината и се обърна на стъкло електрически шибидах, която вече е включена като стандартен модел Phaeton.
Всички седалката на водача е добра, но на няколко минуси за себе си, аз все още открити - е местоположението на кормилната колона прекъсвач мигач и четки, които се намират твърде ниска в сравнение с други автомобили. Първи пръст завинаги пропуснати в празнотата. Същият режим се използва от модела на Volkswagen Touareg. Много е вероятно, че някой като че мястото е удобно, но аз съм привикване и не можеше. Плюс това, отвесните звук на мигачите тук или, така че, ако не се обърне внимание на таблото, можете да отидете за дълго време с включени povortnikom. Оказа се, не е много удобно за водача изтеглен до прозорец за контрол на бутоните на вратата и отварянето на резервоара за гориво и блокира отварянето на прозорци. Модул с бутони, разположени на конзолата, падане на вратата и преди това наистина трябва да се простират, а дори и да изглежда къде посочи.
Над съм отговори на въпроса - как "Файтон"? И тогава изборът е на клиента. Изборът на една ръка просто, а от друга страна е много сложно. Трудно е да се осмеляват да отидете на нещо ново, а не като на всички. Нашите съграждани са финансово обезпечени предпочитат да се открояват от тълпата, но в повечето случаи това не е желанието да се покаже на светло индивидуалността, но само определен отделяне от условно-малко привилегирован сегмент на населението и присъединяването на любим до определена условно по-престижни и високо ниво на част от населението. За такъв прием "прераждане" на вече е взето и разбираем за всички превозни средства от премиум сегмента, както и, че маркерът цена и най-известните марки ще разсее всички съмнения за това как този човек е важен и висок ранг.
Volkswagen Phaeton-евтино почти 1 милион рубли в сравнение с конкурентите си, но не по-малък от тях по никакъв начин. Phaeton перфектно балансирана кола наоколо и инженеринг и оборудване. Но въпреки десетгодишното му присъствие на пазара на автомобили, купувачите не бързат да се доверите на марката Volkswagen в този сегмент. И докато хората не забелязват Phaeton, собствениците на тези машини спести милиони, да се насладите на използването на кола, качество на изработката и оборудване, както и уникалността на модела.
За да се увеличат продажбите Phaeton модел в Русия Volkswagen загриженост достатъчно, за да преговаря с правителствени агенции за доставката на тези машини да управителните органи и институции за първите лица. Веднага хора ще бъдат изтеглени в шоурумите да купи Volkswagen Phaeton, като тяхна визитна картичка е много значим човек. В същото време, хората задават един и същ въпрос: "Как е той?", И продължават да купуват другите си коли.
Компоненти на изпитваното превозно средство (Volkswagen Phaeton Long V8 4.2):
Панорамна повдигане и плъзгане на покрива с електропривод и затворът
Пълен размер гласове резервна гума
Джобове на гърба на предните седалки от изкуствена кожа
Свързани статии