Замяна на втулка на кормилната колона
Да започнем с това - какво е това и защо притеснява?
Ако всички точки на прекъсване в окачването отстранени, нови пръчки, кормилна рейка не шумят, кръстове kardanchika тествани, но значително скача "моливи в чаша" периодично за малките неравности по волана се случва колело, обвиняват това просто може да бъде пластмаса износване втулки на вала на кормилния вал.
Проверете за уравняване значително, мисля, че можете да чрез премахване на дъното на краката на водача в кормилния вал от kardanchika - в непосредствена близост до връзката на вала на волана и се развявам към страната - играе с бърборене посочва необходимостта да се замени втулките.
Преди разхлабване на вала по-добре да я маркирате с относителното положение на kardanchikom до тогава да бъде свързано и вкара позицията на волана.
Сега директно на процеса.
Първо трябва да развийте и извадете кормилната колона, има описание в списание в 23rus :? viewtopic.php р = 102751 # p102751 - тогава той се променили в ръкава си, но го направиха няколко метода "vandalnym")
Директно към главината, които трябва да бъдат предварително закупени.
Вътрешната втулка - е монтирана на кормилния вал, външната повърхност на метал в контакт с външната втулка.
Външната втулка - носят предимно случва точно нейната вътрешна повърхност, така че да е възможно да се управлява само замяната му, и вътрешна втулка (снимката по-горе), за да напусне стария.
Но тъй като там имам, мисля, че е по-добре да се замени и двете.
Вземаме от кормилната колона:
Умение колона в удобно място да се направи разбор, можете веднага изключете волана, смяна на предавките.
колона дъното на снимката, изходящия вал на това, както се вижда ръкав, една в друга.
В средата на кормилния вал се простира извън тръбата на жилища колона.
Тя ще изглежда - че те са тези втулки - защо нещо друго да разглобите? Взех и извади ги зададете ново! ))
Но за употреба изисква разглобяване на колоната, и когато се опитате да дръпнете ги не може да бъде - има нещо, което ги притежава вътре ..
Ehh, ние ще направим проверка.
Преди да изключите ос лостове "панти колона" нежно неутрализира тук тази пролет, колелото се повдигне - тя е доста силна, може да стреля. За да премахнете оста на колелото по-добре да се сложи в най-високата позиция, пролетта е минимално натоварен.
Премахване на пролетта без проблеми, но за да го vdet обратно без разхлабване определянето на винта не мога да направя - аз го имах с дупка за шестоъгълник в крайна сметка, но шестоъгълника под ръка като късмет не би се оказа кратко отклонение съседна резултат на гаражи не е подадена, отвертка Те не се вписва - пробита в шапката на канала за винт мелница под голяма отвертка. На винтовете вътре нещо синьо - очевидно заключване нишка, така че е трудно да се даде инча
Според каталога и там, вместо на винта може да се затваря с нормална глава, но бях нещастен)
На следващо място, развийте всички "Приложения" на двете страни. Взех всичко от лявата голяма гайка (червена стрелка), освобождава я винт и гайки в дясно (жълта стрелка), доколкото е възможно всичко, което е останало там, така че да не се смесват по време на монтажа.
Много важно нещо! - елементи на "прикачени" не са еднакви! Те се различават по лявата / дясната страна на вала, а изглеждат почти еднакви с това е важно да не се обърка!
Ето защо, ако се премахне всичко - по някакъв начин трябва да отбележат, когато се изправи. Най-малко двама "Five" се - ляво и дясно.
На следващо място, най-трудният момент. За да премахнете кормилния вал с вътрешната втулка да извадя тук тези половин съответствие с дърворезби. Те са притиснати в корпуса с сглобка.
Ръководството за тази операция са поканени да се направят някои корекции за добив - по-добре направи точно както е описано там. Но аз не осъзнавах, по време на анализа, който сам по себе си този figovina е с резба вътре, тъй като е фиксиран, така че е действал малко по-различно)
Той клокнат до резбата на гайката, който е бил там, и нека да се превърне в ключова фигура на 14, докато се опитва да извади като оста. Естествено изви посока на часовниковата стрелка, или отвиване на гайката.
Cool, хладно - в края на оста все още има, но с затегнат добре към него гайка)
Добре, отлагане на емисията по-късно) до основните центрове за достигане)
(И тогава аз трябваше да работя с длето и мелница за отстраняване на гайките)
Точно същата операция извършена от другата страна, взе втори вал.
Много важно! - полуосите различна височина! Обърка неприемливо!
В противен случай, както аз (разбира се, аз съм объркан, аз погледнах в ръководството твърде късно) ще прокълна всички)
Ура! След отстраняване на полуосите вал кормилното с вътрешната втулка се отстранява границата!
Външната втулка остава в рамките на корпуса-тръба.
Намалете "венчелистчета" в и я извадете.
Вътре кръста на вала - и да го свалите безплатно игра.
Направи си сам забелязал нищо подозрително. Заличен от мръсотията и мазнината се обновява там.
Вътрешната втулка износването е минимална.
Estetsvenno! - има метал, не пластмаса, както и в "противника ръкав")
Хлабини се дължи на образуването на вътрешните повърхности на външната втулка:
Нов вътрешен ръкав на ноктите на вала с помощта на стария ръкав и всякакви подходящи размери тръби - като ключов свещ дойде от мен. Шиш, докато спре.
Аз не знам дали трябва да смажете нови свещи, но аз се намазва повърхността на техния контакт.
Освен стандартната израза "събира всичко в обратен ред")
Да не забравяме, че ляво / десни елементи на "запор" на са различни.
Идеята е, че звукът на натрапват трябва бездната.
Но в моя случай, аз започнах да се чувствам по-добре почука на себе си и вероятно кормилна щанга релса - ще изглежда по-късно ..
Да, и с лека закуска)
Възможно ли е да замени тези едни и същи ръкав, без да се налага всички хемороиди с анализ на колоната?
Мисля, че можете. Ще има обаче малко "усъвършенства" тях)
Тук се: отсека на три завой на външна втулка (червени линии), които пречат на вътрешния притегляне; бутане в жлебове (заедно стрелки) някои "bagoriki", издърпване на вътрешната втулка на тръбата. Можете да направите "bagoriki" от велосипедни спици от тях огъване при крайните куки)
Вътрешен отстранен, сега може лесно да се отстрани чуждото.
Новата външна втулка също е отрязана завои, сложи на място. Един вътрешен ръкав пресова на вала и тръбата.
Готово!
Външната тръба се проведе в скоби външната си, но вътрешен процес на работа може да се изплъзне надолу - така че това е най-добрият podmotat върху вала пред нея тиксо или някаква намеса в гумен пръстен за закрепване.
Свързани статии