Преди пет години, поляците са имали национална трагедия - смъртта на президента. В резултат на катастрофата на Качински е убил всички свои пътници и екипаж. На борда на Ту-154 е бил цвета на нацията: много известни политици, военни и общественици.
Предисторията и контекста
Чрез действията на Туск в отношенията между Русия и Полша не е имало затопляне. На 70-годишнината от трагедията в Катин Русия предприе важна стъпка за поляците: официално признато, че изпълнението на полски офицери през 1940 г. направи НКВД палачите. За открит в гора гроба Катинската през 1943 обявен нацистите. Според съветските историци, те също прострелян полските офицери и вината прибрана на КГБ.
Лех Качински и съпругата му Мария. Снимка: Ройтерс
Лех Качински - политически съперник на Туск и яростен критик на Путин - отиде в Катин сами по себе си, със своите партньори и роднини на жертвите на трагедията. Изглеждаше, че посещението на Туск, който е неговата "изпревари" Катин стана изненада за президент. Посещението бе получено в бързаме, и по тази причина един от най-важните неписаното правило е нарушено: да не се извършва една дъска повече от един VIP'a. Качински загина заедно със съпругата си Мария и много висши държавни служители и военните. Включително: заместник-министър на външните работи Анджей Кремер, заместник-министър на културата Томаш Merta, ръководителят на Националната банка, Славомир Skshipek, двама заместник-председател на Сейма, 12 депутати, президентът на Националния олимпийски комитет на Полша Пьотр Nurowski, един от основателите на "Солидарност" Анна Walentynowicz и много други. Още по-лошо, имаше много командири на силите за сигурност: ръководителят на Националното бюро за сигурност Александър Szczygło, командири на въздух, суша, море и специални сили, началникът на Генералния щаб на полската армия. След бедствието, принципите на "не повече от един VIP'a" в Полша е официално одобрен.
Кликнете върху изображението, за да уголемите
КАК настъпила катастрофа
На Ту-154 се разби, опитвайки се да седне на военно летище "Смоленск-Север". Първоначално пилота Аркадий Protasyuk да не слезе на 100 метра, както и да направи оценка на ситуацията. Но по време на маневрата на самолета продължава да пада под тази марка. Правилно се изчисли височината на инструмента, преди да бъде предотвратено летище клисура. Цената е твърде висока, в допълнение, самолетът се отклонява от правилния път на подход. Когато пилотът е бил в състояние да се види на земята и да разберат грешката си, вече беше твърде късно. Колата паша гориста местност, леви удари бреза дърво и счупи. След това самолетът започна да се залитане наляво. Самолетът е трябвало да летят над магистралата, която минава в близост до летището, и счупи електропровода. Няколко секунди по-късно той се удари в земята с такава сила, че тя се пръсна на много парчета. Той също така все още и се запали, но пожарникарите пристигнали бързо и са изгасили пламъците.
Руска версия
разследване Crash е предаден на руската страна. През това Туск и "Платформа" на съперника си да критикува и до днес. Но разследването участват полски следователи и експерти. Например, те са участвали в определянето на гласуването с полетните записващи устройства. Полша вече е с искане за връщане на нея останки и "черните кутии". Поляците предвидени досега само копия рекордери записи. Русия отказва да го направи, като се аргументира, че разследването не е приключило. Според ръководителя на полския външен министър Гжегож Schetyna, "политически елемент", който показва липсата на желание на Русия да си сътрудничат в разследването на причините за катастрофата.
на силата на въздействие на местно ниво е такава, че самолетът счупи на парчета. Снимка: МАК
Психологически натиск непознати, които са били в пилотската кабина, което само по себе си е нарушение на правилата на "стерилна пилотската кабина". В пилотската кабина, според официални преписи "черна кутия" на няколко пъти се появиха на командира на Военновъздушните сили Анджей Blasik и главата на протокол служба на полското министерство на външните работи Мариуш Казан. Последният, по-специално, в продължение на 15 минути преди катастрофата се интересува от това дали на пилота да кацне самолетът Аркадий Protasyuk кутия. Последният отговори: "Г-н Директор, имаше мъгла. В момента, при тези обстоятелства, че сега е, не можем да седнем. Нека се опитаме да излезе, ние ще направим един си отиват, но най-вероятно нищо няма да излезе от това. " На тази изглеждаше казва: "И така, имаме проблем."
Помощник-пилотът към момента на искането Protasiuk се свърза с екипажа на полския Як-40, който вече успешно се качи в Смоленск. Той пристигна на останалите членове на делегацията, включително журналисти. Пилотът на Як-40 е описано метеорологичните негоден за напечатване думите, говори за мъгла, ниски облаци и видимостта на около 400 метра. Също така, пилотите научили, че руската IL-76, който е трябвало да седи пред тях, отиде на заместник. 11 минути преди катастрофата в пилотската кабина отново Казан се появи и каза: ". Засега няма решение на президента, какво да правя по-нататък"
NEW декодиране
Полска версия
В доклада също така заяви, че много от нарушенията, установени в 36-ия полк на специални транспортни самолети, по-специално, лошото обучение на екипажите. И голяма част е посветена на плачевното състояние на логистиката Airfield "Смоленск-Север", по-специално осветление оборудване неработен, които в условия на лоша видимост могат да играят решаваща роля. Много от тях не са имали крушки или специални лещи, много припокриване растящи дървета в близост до летището. За тяхната височина поляци също направиха забележка: тя е превишила допустимото.
Върховният контролна палата на Полша по-късно стигна до заключението, че полетът във вида, в който тя е организирана не е трябвало да се проведе. И да седне в борда "Смоленск-Север" №1 не е трябвало да бъде, тъй като тя не е включена в полския регистър на съществуващите летища за въздухоплавателно средство, превозващо ВИП-лица.
Конспирация: бомби и други
становище ЦЕНТРОВЕ
За това как катастрофа Ту-154 се отрази на отношенията между Русия и Полша, по някаква причина това не помогна Ярослав Качински, за да спечели изборите и които поляците го виждат като обвиняем "Вести", заяви един от водещите полски политолозите Vavzhinets Конарски.
До момента по-голямата част от полското общество е готова да подкрепи версията на вина на пилотите, лоша подготовка на пътуването, лоши метеорологични условия и вина наземни услуги. Версията на бомба в самолета, обхваната от десните медии. Но никой, който има достатъчно технически познания, не е довело аргументи в своя полза. Така че това е просто спекулация.
Основното нещо, което не разбирам, и това, което аз съм най-критични към руснаците, защо Полша все още не е преминал "черните кутии"?
Важни номера
Толкова много хора са загинали в резултат след катастрофата на президентския Ту-154. Включително - 89 пътници и 7 членове на екипажа
Точно по това време (GMT) за запис на глас рекордер бе съборена. Последно фраза звучи крещи обиди "Kurvaaa!"
Така че е първият документален филм за катастрофата на Ту-154, заснет от полски режисьор Анита Gargash
Свързани статии