За шофьорите с опита, то не е тайна, че не може да бъде без стартер нормална експлоатация на превозното средство. Настоящото апарат задвижва коляновия вал, го кара да определена честота и задействане на работа на двигателя. В резултат на тази проста процедура, превозното средство се стартира, след което може да започне dvizhenie.Esli това не се случи, тогава причината за дефекта може да бъде обхваната от стартер релето 2110.
Защо имаме нужда от стартер реле?
Като всеки сложен механизъм, предястие на вътрешния модел на 2110 се състои от няколко основни елементи, повечето от които се считат за най-реле.
А именно, тя осигурява ефикасен стартиращи зъбни колела, които се извършват в тясно сътрудничество с назъбените части на маховика на коляновия вал. В допълнение, релето е отговорен за трансфера на енергия от батерията на стартера. Енергийна подава към ключа за запалване, предварително прекарани през намотката на релето на сцепление. В случаите, когато на спирала, която се повреден (изгарят или протрит), в стартера, като правило, се чуват ясно различим, но колата няма да се стартира. В резултат на това без да се променя елемент не може да се направи, в противен случай автомобилът ще остане стои на окачване на вратата.
Често срещани проблеми прибиране реле
Starter 2110 е в околностите на батерията в долната част на двигателното отделение, така че намирането няма да има никакви проблеми, дори и неопитен шофьор. На провала на релето за прибиращо често след специфични показания:
- Липса на кликвания в устройството;
- Непредвидими машини zavodka;
- Не контакт (затваряне) и стартер реле;
- Липса внезапно начало, когато ключалката на стартера за запалване.
Понякога начинаещи шофьори трудности с двигател започнат да мислят, че проблемът се крие в стартер реле. Въпреки това, в повечето случаи, колата батерията е мъртъв прост. Батерията не произвежда желания ток на бобината на описаните части, при което стартера не може да преминете колянов вал. Понякога има проблем с релето може да се открие визуално. Например, отстраняване на споменатия елемент трябва да бъде старателно инспектирани за неговото изгаряне или механични повреди. В случай на откриване на щам, тази част трябва да се смени, което е необходимо за производството при стриктно спазване на определени правила.
Ремонт на релето от модела 2110
Монтаж на новите релета по вътрешни превозни средства се счита за обективна, макар и не сложно, но изисква внимание. Въпреки това, тя не винаги е необходимо. Квалифицирани техници, преди да промените този елемент е задължителен провери нейната пригодност. За да направите това, те използват тестера се измери напрежението на контакт, който се намира в непосредствена близост до червения проводник. Ако устройството показва напрежението в диапазона от 1-9 V, необходимостта да се премахне старата продукта и ремонт на самия механизъм.
За изпълнение на тези процедури трябва да отговарят на серия от последователни действия. Ако релето е сгъваема, след изключване на батерията и CPR настройка е необходимо неутрално положение за отстраняване на винтовете на капака на апарата. Понякога краищата на намотката да представляват пречка за сваляне на капака, така че за по-лесно демонтиране на елемента те трябва да бъдат предварително разпоявам. След като елемент анализира, трябва да бъдат заменени с нови стари електрически контакти, които ще осигурят нормалното придвижване на тока. Когато контактът е повреден леко, най-добре е да се почисти част от изгорялата шкурка и да се избегне подмяна.
Реле за монтаж Характеристики
Прибиращо реле от модела 2110 се намира на стартера, така че неговото отстраняване и монтаж се извършва без допълнителна сложност.
За осъществяване на тези процедури се нуждаят от само два основни инструменти, в това число:
- Плоска отверка;
- Гаечни ключове 10 и 13.
Реле демонтаж настъпва след отстраняване на червени проводници, водещи до терминал баща и разхлабване два винта. Отвертка плоска кабел е изключен в предната осигуряване на статията, а след това внимателно извлечена механизъм. Инсталиране на нов ключ включва редица действия, изброени в обратен ред, т.е. връзката към предната част на червения кабел на устройството и затегнете винтовете за закрепване на статията. В последната стъпка е да се приложи проводник на захранващия блок към папата. По времето, описан случай за по-малко от 30 минути, с независим изпълнението на всички действия ще спаси шофьора на 500-700 рубли личен бюджет.
По този начин, инсталирането на такива важни подробности като стартер реле с автомобил ВАЗ 2110 - не е лесно, но това е съвсем възможно задача за всеки ентусиаст кола, заинтересовани от вътрешното тяло на коня на желязо.
Свързани статии